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過去十年,無論是重點(diǎn)藥品監(jiān)管目錄的制定,還是合理用藥考核,或是醫(yī)保支付方式的變革,目標(biāo)都有一個(gè)——以“價(jià)值醫(yī)療”為導(dǎo)向,踐行“健康中國”理念。在這個(gè)大背景下,中國的醫(yī)療行業(yè)經(jīng)歷了深遠(yuǎn)變革,與之相伴的也是醫(yī)療行業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級。智慧醫(yī)療的適老化改造,除了要醫(yī)療機(jī)構(gòu)大力支持外,還需要社會(huì)各方面力量的共同參與。
伴隨社會(huì)快速發(fā)展,傳統(tǒng)醫(yī)療行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。作為備受關(guān)注的民生領(lǐng)域,近年來在老齡化趨勢下醫(yī)療需求與日俱增,但由于傳統(tǒng)醫(yī)療資源短缺、醫(yī)護(hù)人員不足以及設(shè)施建設(shè)不完善,“看病貴、看病難、看病煩”等問題長期困擾著眾人。同時(shí),人們對于高質(zhì)量醫(yī)療服務(wù)要求的提出,共同呼喚著智慧醫(yī)療行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí),我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)汽車強(qiáng)國,制定本規(guī)劃。
韓國的汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯周四表示,已與高通合作,將使用高通的芯片開發(fā)L3自動(dòng)駕駛域控制器。根據(jù)初步協(xié)議,高通將向現(xiàn)代摩比斯提供其Snapdragon Ride Platform。
云計(jì)算(cloud computing)是分布式計(jì)算的一種,指的是通過網(wǎng)絡(luò)“云”將巨大的數(shù)據(jù)計(jì)算處理程序分解成無數(shù)個(gè)小程序,然后,通過多部服務(wù)器組成的系統(tǒng)進(jìn)行處理和分析這些小程序得到結(jié)果并返回給用戶。
根據(jù)中國信通院發(fā)布的《2022年11月國內(nèi)手機(jī)市場運(yùn)行分析報(bào)告》,2022年1-11月,國內(nèi)市場手機(jī)總體出貨量累計(jì)2.44億部,同比下降23.2%,其中,5G手機(jī)出貨量1.91億部,同比下降20.2%,占同期手機(jī)出貨量的78.3%。
一臺旗艦手機(jī)的該有怎么樣的配置?頂級的芯片?頂級的屏幕?還是優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)?這些都是一臺旗艦級應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。但對于旗艦手機(jī),大多數(shù)消費(fèi)者對拍照有著較高的期望值。對于這一點(diǎn),廠家也是心知肚明。
1月7日,即將在今年秋季發(fā)布的iPhone15系列影像方面的表現(xiàn)可能會(huì)再次提升,一直不以堆料為重點(diǎn)的iPhone或?qū)⑹状螢轫斉洚a(chǎn)品iPhone15 Ultra加入潛望式長焦鏡頭。
當(dāng)前,隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的深度融合,智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入了技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段,新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展在國家產(chǎn)業(yè)維度已經(jīng)提升到更重要的位置,并得到了全方位的政策引導(dǎo)和支持。意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入腳踏實(shí)地的關(guān)鍵時(shí)期,所有的參與者都要秉持務(wù)實(shí)理念,從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、生態(tài)繁榮、交通優(yōu)化等維度,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
汽車是產(chǎn)業(yè)鏈很長的行業(yè),從專業(yè)化分工,大家在各自的專業(yè)領(lǐng)域分工很細(xì),而智能化以后,萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài),已經(jīng)打破了汽車行業(yè)的邊界。比如說互聯(lián)網(wǎng)、信息通訊、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、道路出行、保險(xiǎn),甚至城市公共建設(shè)等等,都可以參與進(jìn)來。隨著人工智能技術(shù)的落地,包括產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,5G時(shí)代的迭代,智能制造的探索和新能源的應(yīng)用,以及智慧交通、智慧城市的治理,這些領(lǐng)域的發(fā)展都共同期待汽車產(chǎn)業(yè)能夠成為一個(gè)突破口,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是這些突破與創(chuàng)新的共同載體。
現(xiàn)階段,汽車行業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化驅(qū)動(dòng)下,正在迎來新的變局,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的需求量倍增。智慧“芯”,正在讓汽車變得越來越智能,在汽車中起到的作用愈發(fā)關(guān)鍵?,F(xiàn)階段,汽車行業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化驅(qū)動(dòng)下,正在迎來新的變局,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車對芯片的需求量倍增。智慧“芯”,正在讓汽車變得越來越智能,在汽車中起到的作用愈發(fā)關(guān)鍵。