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  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育中發(fā)展關(guān)鍵階段

    智能網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革和再分工。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無(wú)論是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)化等等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無(wú)論是漸進(jìn)還是飛躍，都會(huì)產(chǎn)生在產(chǎn)品，從技術(shù)到服務(wù)，到整個(gè)應(yīng)用，以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域巨大的變化。

  • 能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善

    汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢(shì)力，甚至于通訊、互聯(lián)網(wǎng)等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺(tái)，橫向的基礎(chǔ)共通的部分，可以通過(guò)共建共享;在基礎(chǔ)的平臺(tái)部分，可以構(gòu)建聯(lián)盟;在個(gè)性的應(yīng)用部分，可以充分地競(jìng)爭(zhēng)，各展所長(zhǎng)。縱向領(lǐng)域合作和價(jià)值的共建共享也是基礎(chǔ)。

  • 產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局

    產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)的背后也是車企在加速智能網(wǎng)聯(lián)布局。不僅要充分地借助5G技術(shù)的規(guī)模化普及，以及超可靠、微延時(shí)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，同時(shí)還要全面推進(jìn)人工智能道路、大數(shù)據(jù)中心、云平臺(tái)等配套設(shè)施的建設(shè)，完善人、車、路、網(wǎng)、云的未來(lái)架構(gòu)。聚焦創(chuàng)新生態(tài)，堅(jiān)持開(kāi)源協(xié)同創(chuàng)新，提升立體的創(chuàng)新能力。

  • 人工智能在智能醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用

    人工智能具有和人類一樣思考的能力，并且在記憶力、運(yùn)算速度和精度上都可以優(yōu)于人類，基于人工智能開(kāi)發(fā)輔助診斷系統(tǒng)，可以提高廣大經(jīng)驗(yàn)不足的醫(yī)療工作者的工作能力，并且輔助優(yōu)秀醫(yī)生提高工作效率，從而將精力放在疑難雜癥的診療上。醫(yī)療機(jī)構(gòu)走信息化管理之路是大勢(shì)所趨。醫(yī)療機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)務(wù)及管理需要,智慧醫(yī)療信息化不僅僅能夠提高工作效率，并且能夠再次利用，根據(jù)大量的醫(yī)療信息分析出疾病和客觀因素的聯(lián)系，從而可以提高疾病的預(yù)測(cè)和預(yù)警能力，醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息化增強(qiáng)了綜合服務(wù)能力。

  • 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金期

    近年來(lái)，在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈Ｆ囍悄芑c網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為行業(yè)共識(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邊界正不斷擴(kuò)展且日益模糊，過(guò)去垂直單一線型的汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，將逐漸演變?yōu)榉謱咏怦?、分?jí)共享、跨域共用的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高

    智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來(lái)越高?，F(xiàn)在，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國(guó)的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn)，向世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會(huì)受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  • 智能汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破

    催生新發(fā)展動(dòng)能，要緊緊依靠科技創(chuàng)新。作為先進(jìn)制造業(yè)代表，汽車產(chǎn)業(yè)一直是促進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要抓手之一。隨著新能源車興起，科技創(chuàng)新對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響尤其明顯，力爭(zhēng)在汽車“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)發(fā)展潮流中，智能汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。

  • 新能源為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手

    為了提高管理的科學(xué)水平，減少?zèng)Q策的盲目性，需要通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景預(yù)測(cè)來(lái)把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展或者未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)變化的有關(guān)動(dòng)態(tài)，減少未來(lái)的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，使決策目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，對(duì)于當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)有利無(wú)弊，我們需要理性面對(duì)，又要對(duì)其前景充滿信心。全球汽車需求增量明顯減弱，傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步的空間越來(lái)越小，這樣的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化正好為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎，為汽車技術(shù)進(jìn)步提供了新路徑，為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新抓手。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。(《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》)過(guò)去二十年，以物聯(lián)網(wǎng)為代表的新信息技術(shù)已經(jīng)徹底顛覆了人們的生活方式，未來(lái)二十年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健Ｖ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV(IntelligentConnectedVehicle)，是指“搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。

  • 車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域正處于發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期

    隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用搶占汽車行業(yè)未來(lái)新興市

    我國(guó)在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來(lái)的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會(huì)環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級(jí)，甚至彎道超車。因此，應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家戰(zhàn)略，從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度，快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搶占汽車行業(yè)未來(lái)新興市場(chǎng)。

  • 人工智能新技術(shù)的不斷發(fā)展提供了智慧醫(yī)療更豐富的可能性

    技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)醫(yī)院智慧化建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、傳感技術(shù)的發(fā)展使輔助決策、輔助醫(yī)療手段成為可能，促進(jìn)醫(yī)院聯(lián)合醫(yī)療保險(xiǎn)、社會(huì)服務(wù)等部門，在診前、診中、診后以及醫(yī)療支持等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)患者就醫(yī)及醫(yī)院服務(wù)流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，也使得醫(yī)療信息在患者、醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)院信息系統(tǒng)和醫(yī)護(hù)人員間流動(dòng)共享，極大地提高了醫(yī)療工作效率。同時(shí)，5G技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的不斷發(fā)展也在客觀上為其深化應(yīng)用提供了智慧醫(yī)療更豐富的可能性。

  • 物聯(lián)網(wǎng)在智慧醫(yī)療信息化前景廣闊

    近年來(lái)，在國(guó)家政策支持以及前沿技術(shù)的共同驅(qū)動(dòng)下，隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)傳感器等的飛速發(fā)展，快速推動(dòng)以患者為中心的醫(yī)療數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的形成，推動(dòng)醫(yī)療真正進(jìn)入智慧醫(yī)療時(shí)代，智慧醫(yī)療隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來(lái)爆發(fā)。

  • 醫(yī)療信息的數(shù)字化過(guò)程中積累了非常多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)

    醫(yī)療信息的數(shù)字化過(guò)程中積累了非常多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，智慧醫(yī)療必然是圍繞這些數(shù)據(jù)礦產(chǎn)，進(jìn)行收集、清洗、挖掘、應(yīng)用等。未來(lái)將與人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)結(jié)合，在預(yù)防、診斷、治療、康復(fù)、支付、衛(wèi)生管理等環(huán)節(jié)尋找落地場(chǎng)景，不斷提升效能。由于國(guó)內(nèi)公共醫(yī)療管理系統(tǒng)的不完善，醫(yī)療成本高、渠道少、覆蓋面低等問(wèn)題困擾著大眾民生。尤其以“效率較低的醫(yī)療體系、質(zhì)量欠佳的醫(yī)療服務(wù)、看病難且貴的就醫(yī)現(xiàn)狀”為代表的醫(yī)療問(wèn)題為社會(huì)關(guān)注的主要焦點(diǎn)。

  • 智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢(shì)，是業(yè)界所公認(rèn)的，也被認(rèn)為是全新的機(jī)遇窗口，今年我國(guó)智能電動(dòng)汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過(guò)半。不過(guò)，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問(wèn)題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實(shí)現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)的技術(shù)條件和消費(fèi)環(huán)境，各方目標(biāo)尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見(jiàn)的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

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