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  • 汽車 EMI 屏蔽：使用適當?shù)?EMI 抑制方法控制汽車電子輻射和敏感性，第三部分

    EMC 可以從不同的設計層次來實現(xiàn)，例如從芯片級集成設計、PCB、模塊或外殼、互連到軟件控制。根據(jù)特定系統(tǒng)、其電子設計和干擾源的類型，已經(jīng)針對各種 EMI 問題開發(fā)了不同的設計技術。

  • 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展

    隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。

  • 隨著智慧交通的發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及

    隨著智慧交通的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴大，市場需求不斷增長，車聯(lián)網(wǎng)市場前景一片光明。未來幾年，我國仍然是全球汽車消費大國，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進入加速增長階段。經(jīng)過初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達到8000億元，2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。

  • 為什么隔離對我們的電力電子設備很重要

    在每個高壓技術故事中，我們很有可能會在幕后發(fā)現(xiàn)一項孤立無名的創(chuàng)新。 隔離——一項重要的基礎技術，嵌入從電動汽車 (EV) 到自動化工廠設備和醫(yī)療設備的所有領域——很少成為頭條新聞。這是設計使然。

  • 重新構想未來的車輛的討論，第五部分

    我們最近在汽車領域看到了哪些讓我們感到興奮而出乎意料的技術創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可能就在我們面前，直到我們在示意圖上看到整個事物時才想到?人們很快會在車輛中看到什么有趣和新奇的東西?

  • 重新構想未來的車輛的討論，第四部分

    車輪上的服務器一直是一個有趣的比喻。但它的隱喻性和字面性變得越來越少。汽車公司有許多不同的子系統(tǒng)同時運行。這種通用架構，聽起來很多汽車制造商仍然存在，汽車的電氣化是一個很好的借口和一個很好的推動力，讓一個統(tǒng)一的服務器在輪子上?或者，當我們?yōu)樗鼈冸姎饣瘯r，我們是否可能會在我們創(chuàng)造的車輛中看到其中一些不同的功能單元?

  • 重新構想未來的車輛的討論，第三部分

    是什么讓我們暫時堅持使用電池?據(jù)我了解，這有兩個組成部分。正如我們剛剛描述的那樣，一個是監(jiān)控電池，另一個是管理它。我所知道的是，電池通常實際上是一個電池組中的多個電池。管理需要弄清楚如何在電池組內(nèi)的不同電池之間分配消耗和負載?？偸沁@樣嗎?當我們從一種電池類型切換到另一種電池類型時會出現(xiàn)這種情況嗎?回答這個問題，然后我會問你一點監(jiān)控和管理技術本身，芯片本身。

  • 重新構想未來的車輛的討論，第二部分

    我們都在進行討論，試圖弄清楚我們在電動汽車變得比內(nèi)燃機汽車更高效和更具成本效益方面處于什么位置。你對我們在這條曲線上的位置有任何見解嗎?

  • 重新構想未來的車輛的討論，第一部分

    電氣化使汽車制造商有機會完全重新想象汽車是什么，以及它可以是什么。與德州儀器 (TI) 全球汽車系統(tǒng)總監(jiān) Ryan Manack 探討汽車電氣化道路上的新趨勢和挑戰(zhàn)的對話。

  • 激光驅(qū)動的聚變促進清潔能源，第二部分

    有一部分人認為，使用激光直接照射膠囊并導致內(nèi)爆的直接驅(qū)動是有市場的方法。當然，這是羅切斯特大學 LLE 長期使用的策略，Ditmire 補充說。

  • 激光驅(qū)動的聚變促進清潔能源，第一部分

    未來 30 年的世界能源需求需要大幅增加，現(xiàn)有的可再生技術無法滿足。盡管我們還有時間，但研究和開發(fā)對于下一次能源革命的成功至關重要。隨著可再生能源和儲能技術的進一步發(fā)展，聚變能源是縮小差距的一種潛在解決方案。

  • 綠色氫能源對于脫碳是一個重要組成部分

    現(xiàn)在在談論脫碳時考慮全局非常重要，正如歐盟綠色協(xié)議中所述，氫是其中的重要組成部分。“如果我們考慮運輸部門，排除氫氣不是一種選擇，”他說?！半m然最大的話題是由電池驅(qū)動的電動汽車，但我們確實需要考慮整體范圍，包括卡車、公共交通工具和在戶外非電氣化軌道上運行的火車。所有這些都將受益于氫，并為其他應用騰出電池?！?/p>

    電源-能源動力
    2022-09-28

  • GaN FET：發(fā)燒友的首選技術

    從智能設備充電器等低功率、低成本應用一直到高功率汽車應用，氮化鎵 FET 正成為許多產(chǎn)品的廣泛首選。大多數(shù)情況下，設計人員對 GaN 提供的更高的效率和功率密度印象深刻，這導致器件具有比硅同類產(chǎn)品更大的功率能力。然而，高端音頻放大器現(xiàn)在也越來越多地轉(zhuǎn)向 GaN 技術，因為 GaN FET 的平滑開關特性導致注入放大器的可聽噪聲更少。

  • 不斷滿足當前醫(yī)療服務新場景和新需求提高行業(yè)整體服務水平

    隨著居民生活水平的提高和消費結(jié)構的不斷升級，人們對于健康生活、醫(yī)療服務等提出了新的訴求。尤其是新冠疫情的爆發(fā)，廣大人民群眾對于健康的重視程度更是到達了一個新高度。在醫(yī)療資源供需矛盾、傳統(tǒng)醫(yī)療服務供給體系和大眾對智能醫(yī)療服務需求發(fā)生轉(zhuǎn)變的背景下，由互聯(lián)網(wǎng)+賦能，以“健康管理”為中心的醫(yī)療體系和相關產(chǎn)業(yè)應運而生，不斷滿足當前醫(yī)療服務新場景和新需求，提高行業(yè)整體服務水平。

  • 十年前從“零”開始的1550nm激光雷達，將在百年內(nèi)拯救一億人生命

    今日飛凡R7上市，采用Luminar Iris激光雷達。本文為你揭開這一十年前從“零”開始的1550nm激光雷達，如何將會在百年內(nèi)拯救一億人生命。

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