www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

  • 無人機(jī)反制存在哪些問題?無人機(jī)反制系統(tǒng)發(fā)展方向如何?

    本文中，小編將對無人機(jī)予以介紹，如果你想對無人機(jī)的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對無人機(jī)的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。

  • 什么是可穿戴設(shè)備?智能可穿戴設(shè)備面臨哪些問題?

    在下述的內(nèi)容中，小編將會對可穿戴設(shè)備的相關(guān)消息予以報道，如果可穿戴設(shè)備是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

  • 可穿戴設(shè)備愈來愈熱，看可穿戴設(shè)備存在哪些問題!

    一直以來，可穿戴設(shè)備都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)砜纱┐髟O(shè)備的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。

  • 英偉達(dá)終止，誰還愿意收購ARM？韓國也不熱衷了

    9 月 21 日消息，據(jù)媒體報道，英偉達(dá) 2020 年 9 月 13 日宣布的 400 億美元收購 Arm 的交易，由于在監(jiān)管方面面臨重大挑戰(zhàn)，最終以失敗告終，英偉達(dá)和 Arm 的擁有者軟銀集團(tuán)，在今年 2 月 14 日宣布終止收購交易。

  • 龍芯總設(shè)計師：中國人要有自己的芯片

    近日，央視《面對面》欄目專訪了中科院計算技術(shù)研究所總工程師、龍芯總設(shè)計師胡偉武，他講述了自己和中國“芯”的故事。一場工業(yè)產(chǎn)品發(fā)布會引發(fā)關(guān)注，主辦方龍芯中科聯(lián)合合作伙伴發(fā)布了29款自主工業(yè)系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品全部基于國產(chǎn)的自主指令系統(tǒng)“龍架構(gòu)”。長久以來，來自西方國家的兩家科技公司的指令系統(tǒng)以及基于這兩類指令系統(tǒng)所構(gòu)建的信息技術(shù)體系，主導(dǎo)著全球信息產(chǎn)業(yè)。

  • 不喜歡問界的設(shè)計就是low？華為余承東：我們的工業(yè)設(shè)計和專利被抄襲！

    近日，由上海市人民政府主辦的首屆世界設(shè)計之都大會正式開幕。開幕式上，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東以 " 中國設(shè)計，世界品牌 " 為主題分享華為在設(shè)計生態(tài)方面的建設(shè)與思考。他說“有些人噴問界M7不好看，我想說他的品味還比較Low”，這真的是急眼了，都直接開始罵街了。演講中，余承東還重申，“在很多行業(yè)，尤其中國的一些企業(yè)，他們在抄襲我們(華為)的設(shè)計。

  • 國產(chǎn)高性能GPU來了，沐曦集成電路首款采用7nm GPU即將量產(chǎn)，2025年推出游戲GPU

    近日，國產(chǎn)高性能 GPU 廠商——沐曦集成電路(上海)有限公司(以下稱“沐曦”)聯(lián)合創(chuàng)始人楊建在科創(chuàng)板日報《連線創(chuàng)始人》采訪時表示，沐曦7nm GPU即將量產(chǎn)，并有望在2025年推出國產(chǎn)游戲GPU。

  • 中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入全面市場化拓展期

    中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入全面市場化拓展期，未來將進(jìn)一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境。在穩(wěn)增長、促消費(fèi)等政策支持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。中國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全。

  • 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動能

    汽車產(chǎn)能過剩是一個全球性問題，中國也不例外。作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和新能源汽車生產(chǎn)國，中國不僅傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，新能源汽車產(chǎn)能也嚴(yán)重過剩。雖然一些新能源汽車頭部企業(yè)由于產(chǎn)能不足，不能及時交付。但總體來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能過剩則是一個不爭的事實(shí)。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。 堅持開展合作，提高產(chǎn)業(yè)國際化水平。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動能，也為全球汽車汽車企業(yè)提供了新機(jī)遇。

  • 在電動化浪潮下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)

    在電動化浪潮下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，成為我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升的一抹亮色。在全球汽車產(chǎn)業(yè)整體下行的情況下，新能源汽車實(shí)現(xiàn)逆勢增長，尤其是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。一是產(chǎn)業(yè)供給側(cè)投入力度加大，企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，新能源汽車產(chǎn)品矩陣日益豐富。二是經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場培育，新能源汽車性價比不斷提升，產(chǎn)品競爭力明顯增強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)可度顯著提高。三是智能化賦能電動化，用戶體驗(yàn)顯著提高，智能新能源汽車魅力進(jìn)一步提升。四是產(chǎn)業(yè)扶持政策構(gòu)筑基礎(chǔ)，促推廣政策延續(xù)。

  • 新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段滲透率迅速提升

    在全球雙碳背景下，新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實(shí)現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力，得新能源電池者得天下。

  • 市場的爆發(fā)激發(fā)真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)

    市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心要素。如今，技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

  • 我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠在世界汽車強(qiáng)國中彎道超車大放異彩

    疫情全球大流行、世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和中美貿(mào)易摩擦，世界出現(xiàn)了新的變局，也出現(xiàn)了新的機(jī)遇。新基建在經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。我國力推新基建，一舉改變經(jīng)濟(jì)危機(jī)局面。汽車行業(yè)要朝著互聯(lián)網(wǎng)化，電動化、智能化方向?qū)で笸黄?，從關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新理念，產(chǎn)業(yè)環(huán)境等各方面快速推進(jìn)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國的進(jìn)程，這一規(guī)劃的提出，為我們的新能源汽車發(fā)展指明了方向，也為整個產(chǎn)業(yè)注入了動力，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠在世界汽車強(qiáng)國中彎道超車，大放異彩。

  • 汽車技術(shù)水平能反映出國家科學(xué)技術(shù)水平的高低

    汽車工業(yè)是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，汽車技術(shù)水平不僅代表著先進(jìn)的生產(chǎn)力，而且汽車技術(shù)水平能反映出國家科學(xué)技術(shù)水平的高低。汽車工業(yè)在當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)活動中發(fā)揮了巨大的作用，是當(dāng)今世界最大、最重要的機(jī)械工業(yè)部門之一，汽車市場儼然已成為國民經(jīng)濟(jì)的動脈，已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國汽車技術(shù)明顯弱后于歐美傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國和亞洲新興的汽車強(qiáng)國，落后于發(fā)達(dá)國家二三十年，想要迎頭趕上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)了，而在電動汽車領(lǐng)域，中國與外國的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度的差距相對較小，要想提升我國汽車在國際上的競爭力，把握機(jī)遇、開發(fā)自主的處于國際領(lǐng)先技術(shù)水平的電動汽車是唯一的機(jī)會。

  • 汽車承載著的是消費(fèi)者對出行的體驗(yàn)和期待

    發(fā)展電動汽車，要避免以往散、亂的局面，在《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確指出，“新建汽車生產(chǎn)企業(yè)和異地設(shè)立分廠，必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”，要加大對汽車產(chǎn)業(yè)的整合與調(diào)整，充分發(fā)揮市場的積極作用。國家對電動汽車發(fā)展要實(shí)行選擇試點(diǎn)、重點(diǎn)扶植、配套發(fā)展的戰(zhàn)略，并進(jìn)行綜合評價反饋，在取得一定經(jīng)驗(yàn)之后，再進(jìn)一步推廣。

發(fā)布文章