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  • M1 芯片是 Apple 迄今為止創(chuàng)建的最強(qiáng)大的芯片

    規(guī)模差距如此明顯也是因?yàn)镸1則作為RISC更適合超寬架構(gòu)，IBM最新的POWER處理器同樣也是超寬的架構(gòu)。如此龐大的規(guī)模帶來(lái)了M1極其優(yōu)秀的能耗比以及驚人的IPC性能優(yōu)勢(shì)。

  • “經(jīng)典”設(shè)計(jì)回歸：微軟帶來(lái)了一個(gè)新的搜索框設(shè)計(jì)

    Windows 11是由微軟公司(Microsoft)開(kāi)發(fā)的操作系統(tǒng)，應(yīng)用于計(jì)算機(jī)和平板電腦等設(shè)備 [1] 。于2021年6月24日發(fā)布 [3] ，2021年10月5日發(fā)行 [29] 。Windows 11提供了許多創(chuàng)新功能。

  • 英偉達(dá)將在今年 10 月推出 RTX 4090 顯卡，RTX 4080、4070、4060 等型號(hào)將在后續(xù)推出

    NVIDIA GeForce RTX 3060 顯卡是NVIDIA公司生產(chǎn)的顯卡。GeForce RTX? 30 系列 GPU 強(qiáng)勁的性能滿足玩家和設(shè)計(jì)者。產(chǎn)品采用第 2 代 NVIDIA RTX 架構(gòu) - NVIDIA Ampere 架構(gòu)，搭載全新的 RT Core、Tensor Core 及SM 流式多處理器。

  • 地下400米礦井通5G 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上“智慧的翅膀”

    5G網(wǎng)絡(luò)(5G Network)是第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)20Gbps，合2.5GB每秒，比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快10倍以上。舉例來(lái)說(shuō)，一部1G的電影可在4秒之內(nèi)下載完成

  • 5G通信對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛：目前正在根據(jù)自動(dòng)駕駛的功能來(lái)設(shè)定等級(jí)

    首先，讓我解釋一下什么是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是一種機(jī)器代替人類(lèi)駕駛汽車(chē)的技術(shù)。目前，大部分的操作都是由人來(lái)完成，由機(jī)器來(lái)支持，機(jī)器正在逐漸取代人類(lèi)。

  • 隨著全球科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，芯片制造技術(shù)的重要性與日遞增

    全球鉍的存儲(chǔ)量非常稀少，并且其存在形式也非常的特殊。其質(zhì)地非常脆弱，非常容易混熟，粉碎化學(xué)性質(zhì)相對(duì)來(lái)講比較穩(wěn)定，而且自然界之中大多數(shù)時(shí)候以游離金屬以及礦物的形式所存在的。

  • Wi-Fi 6E 網(wǎng)絡(luò)相比普通的 Wi-Fi 6，新增了 6GHz 頻率支持

    9 月 8 日消息，今日凌晨，蘋(píng)果召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了 iPhone 14 系列手機(jī)，該系列手機(jī)共有 iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 四款機(jī)型，起售價(jià) 5999 元，將于 9 月 9 日開(kāi)啟預(yù)訂。

  • 2nm工藝全球首發(fā)，F(xiàn)inFET時(shí)代終結(jié)？

    9月12日消息，據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，晶圓代工廠臺(tái)積電2nm制程將于2025年量產(chǎn)，市場(chǎng)看好進(jìn)度可望領(lǐng)先對(duì)手三星及英特爾。

  • iPhone 14 機(jī)型都支持“從早到晚”的續(xù)航：電池容量曝光

    9 月 12 日消息，蘋(píng)果近日發(fā)布了 iPhone 14 / Pro 系列年度旗艦手機(jī)，官網(wǎng)沒(méi)有公布該系列的電池容量，但國(guó)內(nèi)的監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)透露了這一信息。

  • 百度堅(jiān)定AI戰(zhàn)略，未來(lái)還有更廣闊的天地

    2012—2022年，百度持續(xù)深耕AI，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1000億元。去年Q1財(cái)報(bào)后，李彥宏提到，隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，未來(lái)三年百度非廣告收入將超過(guò)廣告收入。 “人工智能火了這么多年，商業(yè)化始終是其中的一個(gè)軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景，會(huì)讓創(chuàng)業(yè)公司增長(zhǎng)停滯，巨額虧損，融資上市困難，而大公司也會(huì)越來(lái)越不接地氣”。 這段話來(lái)自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會(huì)上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務(wù)多年來(lái)的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照。 早在2012年，李彥宏就在思考AI技術(shù)是否已經(jīng)迎來(lái)了歷史轉(zhuǎn)機(jī)，于是百度推動(dòng)成立深度學(xué)習(xí)研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年，他們先后在中、美兩地設(shè)立了人工智能研究中心，從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年，百度已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域深耕整十年，累計(jì)研發(fā)投入超1000億元。百度營(yíng)收規(guī)模也從2012年的223億元增長(zhǎng)至2021年的1245億元。 但過(guò)去十年里，百度市值卻長(zhǎng)期維持在500億美元上下，甚至曾在300億美元徘徊。 百度營(yíng)收主要包括百度核心和愛(ài)奇藝。百度核心營(yíng)收主要來(lái)自?xún)纱蟛糠郑涸诰€營(yíng)銷(xiāo)(搜索/信息流廣告業(yè)務(wù))和非在線營(yíng)銷(xiāo)(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務(wù))。 在線營(yíng)銷(xiāo)一直是百度收入的最大來(lái)源，其在百度核心的營(yíng)收占比長(zhǎng)期維持在80%以上，目前占比仍超70%。百度AI對(duì)營(yíng)收貢獻(xiàn)還十分有限，所以，在資本市場(chǎng)它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午，百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會(huì)，大會(huì)以“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”為主題，展示了百度所取得的AI技術(shù)進(jìn)展以及未來(lái)規(guī)劃，大會(huì)通過(guò)百度APP、希壤、央視新聞等多個(gè)平臺(tái)對(duì)外直播。 說(shuō)到AI，大家的第一印象是什么?智能且可靠的機(jī)器人?還是如同管家一般為用戶(hù)排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示，以至于讓人覺(jué)得AI離自己的生活很遙遠(yuǎn)。 生活在一二線城市的朋友，如果在通勤時(shí)細(xì)心觀察，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會(huì)有不同的倒計(jì)時(shí)時(shí)間。在早晚高峰時(shí)車(chē)流量多的車(chē)道綠燈時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，讓車(chē)流可以更快被疏通到其它道路，而在中午等非高峰期則恢復(fù)正常，如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車(chē)的路口順暢了許多，那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示，“以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動(dòng)GDP每年2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)?！? 交通問(wèn)題過(guò)于常見(jiàn)，以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用，百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運(yùn)轉(zhuǎn)，降低市民的通勤時(shí)間。在百度展出的智慧出行計(jì)劃中，值得關(guān)注的除了這套已經(jīng)在五十多個(gè)城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外，百度的第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)Apollo RT6也首次對(duì)外公開(kāi)亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán)，如果說(shuō)智慧交通管理是智慧出行的基礎(chǔ)，那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無(wú)人車(chē)就是智慧出行的潤(rùn)滑油，能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運(yùn)行。 基于百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的重大突破，Apollo RT6對(duì)比上一代無(wú)人車(chē)在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升，不僅具備城市復(fù)雜道路的無(wú)人駕駛能力，而且整套無(wú)人駕駛系統(tǒng)車(chē)輛的成本僅25萬(wàn)元，是業(yè)界同等級(jí)無(wú)人車(chē)平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度，再次發(fā)布了階段性成績(jī)。 8月18日，“百度世界2021”大會(huì)在線上召開(kāi)。作為百度每年最高級(jí)別的對(duì)外活動(dòng)，世界大會(huì)全方位展示公司的技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時(shí)代，星辰大?！薄！癆I”為雙關(guān)語(yǔ)，可諧音為“愛(ài)”。 官方釋義，這表示AI擁抱這個(gè)時(shí)代，并可以走得更遠(yuǎn)更廣。 已經(jīng)有超過(guò)20年發(fā)展歷史的百度，是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標(biāo)簽，是國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎服務(wù)提供商。而眼下和今后，它最鮮明的標(biāo)簽是AI。在硬科技越來(lái)越受重視的時(shí)代，百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對(duì)于信息服務(wù)，未來(lái)AI技術(shù)帶來(lái)的想象空間要大得多。到2025年，我國(guó)的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4000億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)跳水隊(duì)拿下7金5銀牌的好成績(jī)，少為人知的是，跳水運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關(guān)的例子是，AI帶動(dòng)的智能交通、智慧社區(qū)，正在逐步落地。如劉慈欣所言，人工智能時(shí)代是一個(gè)誘人的時(shí)代，我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流，堅(jiān)定AI戰(zhàn)略，未來(lái)還有更廣闊的天地。 雖然無(wú)人駕駛的落地應(yīng)用并不順暢，但從理論上看，無(wú)人車(chē)的安全性比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)更高。人類(lèi)駕駛依靠雙眼，而無(wú)人車(chē)裝有大量傳感器，其路測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超某個(gè)司機(jī)的駕駛里程，并且不會(huì)違背交通規(guī)則。 目前自動(dòng)駕駛行業(yè)邁入下半場(chǎng)，從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入到了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)階段。這時(shí)候接受考驗(yàn)的不僅是技術(shù)能力，更是運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力。 2021年5月2日起，北京首鋼園內(nèi)可以預(yù)約百度Apollo GO提供的“共享無(wú)人車(chē)”。這是我國(guó)無(wú)人駕駛首次面向公眾開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。而眼下在北京之外，百度蘿卜快跑平臺(tái)還在長(zhǎng)沙、滄州、廣州開(kāi)放。 科幻故事的情景，正一點(diǎn)點(diǎn)滲透到我們的現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中。不僅是出行，生活中的AI應(yīng)用更是越來(lái)越多。 以百度App而言，這款日活用戶(hù)超過(guò)2億的軟件不只是搜索工具，還成為內(nèi)容服務(wù)一體化平臺(tái)。舉例來(lái)說(shuō)，在百度App搜索“順豐電話”，搜索結(jié)果中除了顯示順豐官方電話外，還提供順豐寄件服務(wù)，用戶(hù)直接點(diǎn)擊“寄件”就可以下單。 這是技術(shù)最明顯的價(jià)值，它讓生活更加方便。而它更重要的意義，是讓每個(gè)人都能享受這種便捷。如李彥宏所言，“讓再弱小的個(gè)人，都可以分享創(chuàng)新的果實(shí)”。 此次百度大會(huì)有個(gè)展示時(shí)間很短但值得一說(shuō)的環(huán)節(jié)，就是對(duì)AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品，只要說(shuō)幾句話，就能打開(kāi)窗簾，點(diǎn)亮燈光，給房屋加濕。這對(duì)老年人來(lái)說(shuō)，尤其方便。

  • 聯(lián)發(fā)科就一路高歌猛進(jìn)， 2022 年需要什么樣的高端手機(jī)芯片？

    聯(lián)發(fā)科技股份有限公司(MediaTek Inc.)是全球第四大晶圓廠半導(dǎo)體公司，在移動(dòng)終端、智能家居應(yīng)用、無(wú)線連接技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等市場(chǎng)位居領(lǐng)先地位，一年約有15億臺(tái)內(nèi)建MediaTek芯片的終端產(chǎn)品在全球各地上市。MediaTek力求技術(shù)創(chuàng)新并賦能市場(chǎng)。

  • 華為出貨量上升斬獲第三，科技數(shù)碼產(chǎn)品的未來(lái)是什么？

    可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶(hù)的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過(guò)軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會(huì)對(duì)我們的生活、感知帶來(lái)很大的轉(zhuǎn)變。

  • 中國(guó)的長(zhǎng)江存儲(chǔ)已經(jīng)進(jìn)入蘋(píng)果供應(yīng)鏈，將供貨 iPhone 14 系列 NAND 閃存

    存儲(chǔ)芯片，是嵌入式系統(tǒng)芯片的概念在存儲(chǔ)行業(yè)的具體應(yīng)用。因此，無(wú)論是系統(tǒng)芯片還是存儲(chǔ)芯片，都是通過(guò)在單一芯片中嵌入軟件，實(shí)現(xiàn)多功能和高性能，以及對(duì)多種協(xié)議、多種硬件和不同應(yīng)用的支持。

  • 華為Mate 50系列手機(jī)是全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機(jī)

    WiFi在掌上設(shè)備上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而智能手機(jī)就是其中一份子。與早前應(yīng)用 于手機(jī)上的藍(lán)牙技術(shù)不同，WiFi具有更大的覆蓋范圍和更高的傳輸速率，因此WiFi手機(jī)成為了移動(dòng)通信業(yè)界的時(shí)尚潮流。

  • 高通驍龍 7 系芯片和聯(lián)發(fā)科天璣迭代芯片的更多信息浮出水面

    今天，聯(lián)發(fā)科即將發(fā)布一款新品，名為天璣1080，對(duì)標(biāo)高通驍龍7系列。數(shù)碼閑聊站指出，聯(lián)發(fā)科天璣1080安兔兔跑分在50-60萬(wàn)之間，與高通驍龍778G Plus相差不大，后者安兔兔跑分在55萬(wàn)分左右。不僅如此，聯(lián)發(fā)科天璣1080給廠商的報(bào)價(jià)很便宜，聯(lián)發(fā)科還會(huì)提升天璣1080的外圍參數(shù)，以此來(lái)?yè)屨贾卸耸謾C(jī)市場(chǎng)。

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