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  • 5G牌照發(fā)放以來，我國(guó)5G商用已經(jīng)進(jìn)入到穩(wěn)步發(fā)展階段

    5G基站是5G網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備，提供無線覆蓋，實(shí)現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡(luò)與無線終端之間的無線信號(hào)傳輸?；镜募軜?gòu)、形態(tài)直接影響5G網(wǎng)絡(luò)如何部署。

  • 距離“上網(wǎng)”尚有距離：手機(jī)直連衛(wèi)星上網(wǎng)的時(shí)代正在到來。

    手機(jī)直連衛(wèi)星上網(wǎng)的時(shí)代正在到來。北京時(shí)間9月8日凌晨，蘋果公司發(fā)布2022年度的最新旗艦手機(jī)iPhone 14系列，此前傳聞的直接與衛(wèi)星連網(wǎng)的功能得到證實(shí)，將被搭載于新款iPhone中。

  • 智慧醫(yī)療信息技術(shù)的快速發(fā)展

    智慧醫(yī)療利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)的人員、信息、設(shè)備、資源連接起來并實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，以保證人們及時(shí)獲得預(yù)防性和治療性的醫(yī)療服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展為智慧醫(yī)療提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

  • 汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度加快：芯片無需100%自研？

    車規(guī)級(jí)芯片，指技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到車規(guī)級(jí)，可應(yīng)用于汽車控制的芯片。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)之一。MCU芯片等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車規(guī)級(jí)、QJ、GJ五個(gè)等級(jí)。車規(guī)級(jí)芯片，顧名思義，是應(yīng)用到汽車中的芯片。

  • 近日，東京工業(yè)大學(xué)研究人員提出了一個(gè)解決電動(dòng)汽車低效的方案

    量子傳感器是根據(jù)量子力學(xué)規(guī)律、利用量子效應(yīng)設(shè)計(jì)的、用于執(zhí)行對(duì)系統(tǒng)被測(cè)量進(jìn)行變換的物理裝置。美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室傳感器與電子設(shè)備局物理學(xué)家Qudsia Quraishi博士指出，下一代精確傳感系統(tǒng)涉及量子傳感器，量子傳感器基于激光冷卻原子，極可能大幅提升系統(tǒng)性能。

  • 計(jì)算機(jī)芯片正式進(jìn)入三維時(shí)代：發(fā)展異構(gòu)計(jì)算與異構(gòu)集成技術(shù)

    計(jì)算機(jī)芯片是一種用硅材料制成的薄片，其大小僅有手指甲的一半。一個(gè)芯片是由幾百個(gè)微電路連接在一起的，體積很小，在芯片上布滿了產(chǎn)生脈沖電流的微電路。

  • 我國(guó)具有超大規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

    智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

  • 汽車的智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)取得了階段性的進(jìn)展

    與汽車革命并行的是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市。今天，政府和企業(yè)所關(guān)注的電池、續(xù)航里程、充電樁等只是這場(chǎng)汽車革命的一個(gè)序幕，電池、電機(jī)、電控和充電基礎(chǔ)設(shè)施是保證電動(dòng)汽車良好的行駛功能的基礎(chǔ)，另一方面，網(wǎng)聯(lián)化、智能化，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛會(huì)是未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。汽車的電動(dòng)化已經(jīng)取得了階段性的進(jìn)展，接下來應(yīng)該把網(wǎng)聯(lián)化、智能化放到更加重要的位置。未來，智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設(shè)的一個(gè)引領(lǐng)性的核心產(chǎn)品。它有極強(qiáng)的能力廣泛吸納新能源信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)，以及新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的新發(fā)展、新勢(shì)能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺(tái)。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化成為熱議的焦點(diǎn)

    汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化成為熱議的焦點(diǎn)。目前，中國(guó)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛等領(lǐng)域不斷發(fā)力，找到了一條與西方傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)相比差異化競(jìng)爭(zhēng)的新路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，也是中國(guó)汽車業(yè)近幾年一直努力的方向。制定發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖。

  • 凌華科技專注于邊緣計(jì)算的發(fā)展

    當(dāng)前凌華科技的重點(diǎn)是什么，凌華科技仍然專注于邊緣計(jì)算方面，但我們?yōu)榇藥砹艘恍┬碌南敕ā咝阅苡?jì)算和 GPU 的使用，以及我們?nèi)绾螌⒖梢暬霊?yīng)用程序的想法。

  • Siemens EDA 的高級(jí)副總裁談?wù)撔酒O(shè)計(jì)行業(yè)的構(gòu)造變化

    EDA 社區(qū)是一個(gè)軟件開發(fā)者社區(qū)，我們的客戶是系統(tǒng)或半導(dǎo)體公司，他們開發(fā)下一代芯片，從汽車到數(shù)據(jù)中心再到物聯(lián)網(wǎng)，甚至是制藥芯片。

  • Cadence 解決方案和生態(tài)系統(tǒng)主管談EDA軟件發(fā)展趨勢(shì)

    Cadence 解決方案和生態(tài)系統(tǒng)部門主管Frank Schirrmeister談一下EDA發(fā)展趨勢(shì)，

    新基建
    2022-09-15
    EDA Cadence

  • Efabless Corporation 的聯(lián)合創(chuàng)始人討論芯片開源設(shè)計(jì)

    所以我用于民主化的例子之一是旅游業(yè)。在發(fā)明或 747 巨型飛機(jī)出現(xiàn)之前，每個(gè)座位的價(jià)格對(duì)于普通家庭來說太貴了，無法旅行。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，每個(gè)座位的價(jià)格突然下降，讓更多的人能夠做到這一點(diǎn)。這正是我們?yōu)樾酒龅?。我們?chuàng)建了一個(gè)平臺(tái)，可以降低每個(gè)芯片的成本，并找到知識(shí)，附加知識(shí)，使設(shè)計(jì)人員能夠做他們需要做的事情才能進(jìn)入該芯片。

  • Breker Verification Systems 的首席執(zhí)行官：不一樣的RISC-V

    Breker 從事測(cè)試套件綜合業(yè)務(wù)。我們?yōu)楦鞣N環(huán)境生成測(cè)試內(nèi)容，包括基于 UVM 塊的模擬、SoC 環(huán)境、半導(dǎo)體的后硅環(huán)境，當(dāng)然，在 SoC 環(huán)境中，我們有許多應(yīng)用程序，例如緩存等的預(yù)制場(chǎng)景測(cè)試一致性、安全性測(cè)試，諸如此類。在 UVM 領(lǐng)域，我們生成適合 UVM 測(cè)試臺(tái)(現(xiàn)有 UVM 測(cè)試臺(tái))的基于塊的測(cè)試。我們所做的是在虛擬環(huán)境中生成序列集。

    新基建
    2022-09-15
    RISC-V Breker

  • 關(guān)于Siemens EDA：Symphony Pro

    Symphony Pro 是來自 Siemens EDA 的混合信號(hào)產(chǎn)品 Symphony 的高級(jí)層。我們?cè)谒哪昵暗?2018 年推出了 Symphony。從那時(shí)起，我們意識(shí)到整個(gè)混合信號(hào)驗(yàn)證正在發(fā)展。為了應(yīng)對(duì)混合信號(hào)驗(yàn)證方法中的這些新挑戰(zhàn)，我們意識(shí)到我們需要提出一個(gè)新引擎，因此推出了 Symphony Pro 來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

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