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三星和蘋果分別以23.4%和18%的份額搶占了全球智能手機市場的前兩名
手機銷量和影響力真的是互相掛鉤，當品牌影響力高的廠商發(fā)布新機和品牌影響力低的廠商發(fā)布新機，其關注度真的會不一樣，前者可能都不需要大幅度宣傳都可以獲得高熱度。
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蘋果 M2 MacBook Air 于近日開啟預訂，首個跑分數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐
當下談到辦公電腦的選擇，歸根結底無非是以英特爾酷睿為代表的X86+Windows，以及以蘋果為唯一代表的蘋果
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驍龍8Gen2芯片將依舊采用臺積電4nm：超大核可能是ARMCortexX系列
這兩天小米12S系列的上市，意味著打開了驍龍8+市場的大門，換用臺積電4nm的驍龍8+使得小米12S綜合能力得到不少增強，不僅性能上升級，更重要是帶來了功耗的大幅降低。
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Galaxy智能手機專用的Exynos芯片，該芯片預計在2025年量產商用
Exynos是三星電子基于ARM構架設計研發(fā)的處理器品牌，于2011年2月面世。Exynos由兩個希臘語單詞組合而來：Exypnos和Prasinos，分別代表“智能”與“環(huán)?！敝?。Exynos系列處理器主要應用在智能手機和平板電腦等移動終端上。2018年7月13日，三星半導體Exynos 官方網(wǎng)站上線。
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高通驍龍X65調制解調器及射頻系統(tǒng)，將5G帶入萬兆級10Gbps時代
第五代移動通信技術(5th Generation Mobile Communication Technology，簡稱5G)是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術，5G通訊設施是實現(xiàn)人機物互聯(lián)的網(wǎng)絡基礎設施。
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蘋果發(fā)布iOS 15.6準正式版：如果不出意外，將作為正式版推送
蘋果發(fā)布了iOS 15.6、iPadOS 15.6和macOS Monterey 12.5 RC，如果不出意外，這應該是iOS 15的最后一個版本更新了吧?這個iOS 15.6 RC版如果沒有重大問題，將作為正式版推送。
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MIUI 13妙享中心上線：能實現(xiàn)全局設備互聯(lián)互通，支持影音接力、應用流轉、全局播控
MIUI 13是小米公司推出的移動端手機操作系統(tǒng)，于2021年12月28日正式發(fā)布。MIUI 13增加了人臉驗證防護、證件隱私水印、全鏈路反詐和小部件功能，上線MiSans字體和新壁紙，鎖屏、狀態(tài)欄、通知欄以及鎖屏等多個方面也進行了更新優(yōu)化。
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新能源電池壽命的研發(fā)工作逐步趨向商業(yè)化
新能源汽車的配置，對車輛的駕駛性能進行分析。新能源汽車運行的關鍵因素是行駛能力，其次是運行階段的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)新能源汽車的研發(fā)與使用階段，電池是影響其穩(wěn)定性和安全性的主要因素，也是導致新能源汽車在市場營銷中是否可以取得良好市場份額的主要因素。
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新能源汽車的持續(xù)增長帶動了動力電池需求量的增長
隨著“碳達峰碳中和”政策的推進，新能源汽車及其全產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都迎來發(fā)展紅利期。新能源汽車產業(yè)鏈上游主要為原材料，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產資源為主；中游的電機、電控、電池（“三電系統(tǒng)”）是新能源汽車的核心，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的主要部分；下游包含整車制造、充電樁、運營和售后服務三個環(huán)節(jié)。總體而言，打造新能源汽車核心競爭力的重點在于“三電系統(tǒng)”，因此把握“三電系統(tǒng)”未來發(fā)展趨勢，抓住機遇構建車企核心競爭力是在新能源汽車賽道脫穎而出的關鍵。
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動力電池制造將進入規(guī)模化、智能化發(fā)展階段
形成磷酸鐵鋰和三元并行的局面，負極正從石墨向硅基演進。在全球動力電池產業(yè)發(fā)展中，中日韓有了較為成熟的技術，日本正在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池。我國動力電池呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向，目前三元鋰電池在乘用車領域占據(jù)主導。隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心部件，其未來市場需求也將大幅提升，傳統(tǒng)的制造方式已無法適應未來的發(fā)展。在數(shù)字化浪潮推動之下，動力電池制造將進入規(guī)?；⒅悄芑l(fā)展階段。
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新能源汽車電池優(yōu)化裝配技術是增強電池穩(wěn)定性的關鍵
能源儲存是巨頭們的游戲，畢竟小小的一塊電池，有太多出錯的可能。想要把開發(fā)成果復制到市場，并不是一件簡單的事情。政府政策正在限制新能源汽車的需求。盡管現(xiàn)在新能源汽車產業(yè)展現(xiàn)出一片光明的前途，有越來越多的汽車巨頭在加大對新能源汽車的投入，電池的價格也在跟著下降，但汽油也依舊價格低廉，許多州也在減少支持新能源汽車的政策補貼，如此也讓電動車的吸引力大減。近十年來對新能源汽車的擔憂依然存在。新能源汽車用戶以及潛在用戶都表示電動車的電池技術是他們主要擔心的地方，不管是電池續(xù)航、充電速度，亦或是充電樁的分布，都是他們的考慮因素。大多數(shù)新能源汽車用戶表示他們一般是在家里或者是工作地點自行充電。
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我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該說有著很大的比較優(yōu)勢
當前，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術迅猛發(fā)展，引領著社會生產新的變革，拓展著產業(yè)發(fā)展新領域也催生著人類生活的新變化。智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也成為汽車競相發(fā)展的重要方向。我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該說有著很大的比較優(yōu)勢。
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肖特FLEXINITY? connect 玻璃開啟芯片封裝新時代
當半導體技術碰撞特種薄玻璃，芯片封裝的傳奇就此誕生
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導熱材料品牌新星！氪星紀元精彩再現(xiàn)2022寧波照明展覽會
7月20日，為期三天的2022寧波國際照明展覽會在寧波國際會展中心圓滿落幕。
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車聯(lián)網(wǎng)技術對“汽車生活”進行支撐
通工具作為日常生活的必需品之一，人們對它一直保持著很高的關注度與依賴度，而人們每天在交通工具上度過的時間也是以小時計算，尤其是在大城市中，這點尤為明顯，相信身處北上廣深等一線城市的人深有體會。正所謂“時間就是金錢”，有數(shù)以億計的人每天能花這么多時間在交通工具上，就意味著這里面蘊含著龐大的市場機會。這也是車聯(lián)網(wǎng)之所以成為市場上的“香餑餑”根本原因。隨著技術的發(fā)展，人們對汽車等交通工具的需求絕不僅僅只是一個“搬運工”而已，希望能夠在汽車里的時間可以做更多的事情，有更豐富的內容，這就需要車聯(lián)網(wǎng)技術來對“汽車生活”進行支撐。
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