6 月 30 日消息,三星電子有限公司周四宣布,該公司已經(jīng)開始在其位于韓國的華城工廠大規(guī)模生產(chǎn) 3 納米半導(dǎo)體芯片,是全球首家量產(chǎn) 3 納米芯片的公司。
近期,工業(yè)機(jī)器人市場需求提升,帶動(dòng)上市公司訂單增加。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著下游制造業(yè)整體復(fù)蘇,鋰電、新能源汽車等行業(yè)擴(kuò)產(chǎn),旺盛的需求將推動(dòng)國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)持續(xù)增長,行業(yè)迎來發(fā)展黃金期。
當(dāng)前市場內(nèi),幾大巨頭都推出了自家的藍(lán)牙追蹤器,例如Tile的Tile Pro和Musegear Finder 2、三星的Galaxy SmartTag和Galaxy SmartTag+、蘋果的AirTag等等。
過去兩年,全球半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)能緊張,作為第一大晶圓代工廠的臺(tái)積電則是坐火箭一般躥升,不僅業(yè)績連創(chuàng)新高,股價(jià)也一飛沖天,今年初市值一度超過6000億美元,然而今年的情況變了,臺(tái)積電股價(jià)幾乎腰斬了。
自上世紀(jì)60年代,信息技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速普及,在全球范圍內(nèi)掀起了信息革命的發(fā)展浪潮。工業(yè)革命以來,這一影響更為廣泛和深遠(yuǎn)的歷史變革給人類生產(chǎn)生活方式乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都帶來了前所未有的變化。
就像平靜的湖面被丟下一塊石頭,迅速在行業(yè)內(nèi)外引起了不小的波瀾。有人將中國廣電視為“第四大運(yùn)營商”,坦言市場格局將從三足鼎立轉(zhuǎn)向四分天下;也有人認(rèn)為中國廣電是一匹黑馬,有望改寫運(yùn)營商服務(wù)的一系列亂象。
21日,中國移動(dòng)對(duì)外發(fā)布了《6G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)白皮書》,這也是業(yè)界首次系統(tǒng)化發(fā)布6G網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。那么,目前6G的研究進(jìn)展如何?
6G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將通信的領(lǐng)域邊界從物理世界進(jìn)一步拓展至數(shù)字世界,通過在物理世界和數(shù)字世界之間提供即時(shí)、高效和智能的超連接來重塑世界,這一趨勢將開啟移動(dòng)通信的新篇章。
除了5G處理器,5G射頻芯片也是手機(jī)核心技術(shù)之一,此前國產(chǎn)手機(jī)也要受限于美國日本等公司的供應(yīng),國產(chǎn)廠商富滿微日前確認(rèn),他們研發(fā)的5G射頻芯片可以用于所有主流手機(jī)。
之前分析師郭明錤表示,蘋果5G芯片研發(fā)可能已經(jīng)失敗,這意味著2023年的iPhone依然會(huì)使用高通芯片。高通將獲得100%訂單,這引起了網(wǎng)友的廣泛熱議。
昨天,蘋果正式在韓國地區(qū)放開了對(duì)第三方支付的限制,允許開發(fā)者在應(yīng)用中內(nèi)置第三方支付系統(tǒng),不少用戶都認(rèn)為這意味著“蘋果稅”的時(shí)代即將落幕。
近年來國內(nèi)科技迎來飛速發(fā)展,但看似繁榮昌盛的背后,也隱藏了諸多的隱患,困擾我們?cè)S久的“缺芯少魂”問題,至今都未能很好的解決,和老美之間的科技競爭,已經(jīng)被擺上了臺(tái)面。
數(shù)據(jù)顯示,目前,我國5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模全球領(lǐng)先,終端市場更為豐富,融合應(yīng)用百花齊放。5G還將為賦能實(shí)體、造福社會(huì)、服務(wù)人民貢獻(xiàn)更多力量,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
在我初入社會(huì)的記憶中,汽車一直與燃料密切相關(guān),與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系,似乎從來沒有懷疑過這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是,在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中,當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時(shí),突然有那么一天,一個(gè)全新的概念出現(xiàn)了,那就是新能源汽車,這曾經(jīng)讓我錯(cuò)愕,讓我懷疑,讓我不解,甚至從心理上產(chǎn)生抵觸,既然人類已經(jīng)對(duì)燃料汽車都習(xí)以為常了,那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?
目前,在全球范圍內(nèi),中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模處于全球領(lǐng)先的地位,中國已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量大國,雖然諸多的質(zhì)疑聲還依然難免,但這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢已定,必定是要繼續(xù)砥礪前行,根本沒有回頭路可言。中國新能源汽車盡管目前的規(guī)模與傳統(tǒng)燃料汽車相比仍然不大,但是已經(jīng)初具規(guī)模,產(chǎn)業(yè)鏈基本建立,可以支撐市場百萬量級(jí)的產(chǎn)銷規(guī)模,逐步走向千萬輛級(jí)的產(chǎn)銷規(guī)模,這是時(shí)間問題,不是可能不可能的問題。