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  • 汽車將不僅僅只是出行工具更會(huì)被賦予很多功能和屬性

    隨著新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進(jìn)入快速成長期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越和變革。

  • 未來必將拉動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長

    我國對(duì)外部石油的依賴程度較大導(dǎo)致我國油價(jià)較高，使得我國傳統(tǒng)燃油汽車的使用成本較大，導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)銷量呈下降趨勢(shì)，品牌汽車的銷量也受到了大環(huán)境的影響，因此眾多傳統(tǒng)車企為求生存紛紛開始了向新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路，目前中國是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，通用、大眾等國際車企直接提出了在中國市場(chǎng)開拓新能源汽車市場(chǎng)占有率的目標(biāo)。

  • 新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

    標(biāo)準(zhǔn)化人才是開展標(biāo)準(zhǔn)化工作最重要的基礎(chǔ)。新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化人才是能夠掌握國際國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r以及相關(guān)企業(yè)發(fā)展動(dòng)向、了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及國家有關(guān)政策、具備一定新能源汽車專業(yè)技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)等的專業(yè)人才。有條件的大專院校要根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，設(shè)立相應(yīng)專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，在新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作中發(fā)揮應(yīng)有作用。同時(shí)建立培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)有從事新能源汽車生產(chǎn)、加工、銷售和使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其提升理論水平，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施和信息反饋提供幫助。目前，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的科研基礎(chǔ)還很薄弱，建議政府有關(guān)部門引起重視，在政策和資金方面給予一定支持，扎扎實(shí)實(shí)做好新能源汽車基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作。

  • 新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要偏向

    人類汽車工業(yè)已有百余年歷史，中國汽車工業(yè)也走過半個(gè)世紀(jì)的春秋，早已成長為全球最大的汽車市場(chǎng)，如今的中國汽車正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長遠(yuǎn)來看，無論是能源安全問題還是全球氣候問題，都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級(jí)，賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動(dòng)能。

  • 想要電源多樣性？尋找新的電源相關(guān) IC

    有時(shí)，新 IC 的涌現(xiàn)似乎大多是幾乎相同的部件的洪流，盡管具有更多內(nèi)存、更多 I/O、更快時(shí)鐘等形式的“更多和更快”屬性，或者可能略有增強(qiáng)在規(guī)格中。但在電源管理和穩(wěn)壓器 IC 領(lǐng)域，情況并非如此，這是肯定的。

  • 基于未來的無線充電方式

    這一代人的研究和開發(fā)不斷發(fā)展。特別是對(duì)電力電子產(chǎn)品的需求正在發(fā)生巨大變化。技術(shù)影響消費(fèi)者習(xí)慣和習(xí)俗的速度在過去是無與倫比的，因?yàn)樗鼈冊(cè)诩夹g(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在過去的兩三年里，消費(fèi)者的能源和充電習(xí)慣發(fā)生了顯著變化，無線技術(shù)已經(jīng)完全融入他們的日常生活。Powercast 幫助客戶解決許多遠(yuǎn)程無線充電挑戰(zhàn)，為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、防水設(shè)計(jì)、可重復(fù)使用的智能手環(huán)、RFID 標(biāo)簽和許多其他商業(yè)和工業(yè)設(shè)備供電，同時(shí)推出旨在為消費(fèi)電子設(shè)備供電的解決方案，并為許多新想法和解決方案申請(qǐng)專利。

  • 麥克賽爾Maxell的新型二氧化錳鋰電池

    全球能源消耗、人口增長、經(jīng)濟(jì)增長以及可持續(xù)能源資源推動(dòng) Maxell 在先進(jìn)發(fā)展中向前發(fā)展，并通過新的電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)卓越。Maxell 憑借其新型 CR17500AU 二氧化錳鋰電池 (CR Battery) 再次成功開發(fā)了下一代電池。

  • 提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第二部分

    我希望設(shè)計(jì)人員在這里獲得一些見解，這可能有助于防止鋰離子電池在未來在所有類型的環(huán)境和產(chǎn)品中起火;至少 直到未來 某個(gè) 時(shí)間 發(fā)現(xiàn) 一種 新 的 成分 電池. 重要的是要找到一種滅火劑，它能撲滅大火并與鋰離子電池的化學(xué)成分、其電極以及電池艙中的任何其他材料發(fā)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。對(duì)三種滅火劑進(jìn)行了測(cè)試、評(píng)估和比較，以了解它們?cè)谝种苹馂?zāi)和熱失控反應(yīng)方面的性能。以前的研究表明哈龍是一種滅火劑，但它的臭氧破壞作用使這種解決方案脫離了可行材料的范疇。

  • 提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第一部分

    三星電子在確定電池缺陷導(dǎo)致火災(zāi)時(shí)將召回 250 萬部 Galaxy Note 7 智能手機(jī)。此次召回可能會(huì)影響智能手機(jī)供應(yīng)鏈，但也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全問題。 從歷史上看，鋰離子電池在筆記本電腦、電動(dòng)汽車、懸浮滑板和飛機(jī)上都出現(xiàn)過問題——最引人注目的是 2013 年的波音 787。

  • 用于下一代電動(dòng)汽車的 SiC MOSFET

    電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)人員致力于提高能量轉(zhuǎn)換效率，這些設(shè)備具有緊湊的封裝和高熱可靠性電力電子模塊的組裝，并降低了開關(guān)損耗。

  • 無刷直流電機(jī)第2部分：控制原理

    在本文第一部分了解了 BLDC 電機(jī)的結(jié)構(gòu)和基本工作原理后，了解可用于電機(jī)可靠運(yùn)行和保護(hù)的電機(jī)控制選項(xiàng)變得很重要。根據(jù)所服務(wù)的功能，電機(jī)控制可分為以下類別： · 速度控制 · 扭矩控制 · 電機(jī)保護(hù)

  • 無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)第 1部分：結(jié)構(gòu)和工作原理

    電氣設(shè)備通常具有至少一個(gè)電機(jī)，用于將物體從其初始位置旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)。市場(chǎng)上有多種電機(jī)類型可供選擇，包括感應(yīng)電機(jī)、伺服電機(jī)、直流電機(jī)(有刷和無刷)等。根據(jù)應(yīng)用要求，可以選擇特定的電機(jī)。然而，當(dāng)前的趨勢(shì)是大多數(shù)新設(shè)計(jì)正在轉(zhuǎn)向無刷直流電機(jī)，即俗稱的 BLDC 電機(jī)。

  • 2022黑科技F5G閃亮出場(chǎng)：成數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型“雙輪”和“兩翼

    ETSI給出了F5G愿景為“光聯(lián)萬物(Fibre to everywhere)”，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。同時(shí)提出從FFC(Full-Fibreconnection)、 eFBB(Enhanced FixedBroadband) 、GRE(Guaranteed ReliableExperience)三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景定義第五代固定網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)從光纖到戶邁向光聯(lián)萬物。

  • 銳龍7000系列處理器增大L2緩存，相比Zen 3提升1倍，同時(shí)單核心性能提升15%

    在 Computex 2022 上AMD正式官宣了銳龍7000系列處理器的相關(guān)參數(shù)。銳龍7000系列處理器每顆核心擁有1MB的L2緩存，相比Zen 3提升1倍，同時(shí)單核心性能提升15%。

    模擬
    2022-07-05
    5nm Zen 4 AMD銳龍

  • 3nm取得重大突破，F(xiàn)inFET下探到3nm芯片工藝預(yù)計(jì)第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

    臺(tái)積電生產(chǎn)的每一代旗艦芯片都在刷新業(yè)內(nèi)科技水平紀(jì)錄，尤其是在智能手機(jī)領(lǐng)域，跑分已經(jīng)成為衡量芯片性能的一大參考因素。4nm制程工藝的芯片跑分已經(jīng)突破一百多萬，如果到了更先進(jìn)的3nm芯片，恐怕跑分還會(huì)更高。

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