嵌入式是從提出到現(xiàn)在可以說是一直處于穩(wěn)定發(fā)展中

嵌入式無疑是當(dāng)前最熱門最有發(fā)展前景的IT應(yīng)用領(lǐng)域之一，嵌入式系統(tǒng)一般是用在一些特定的專用的設(shè)備上，隨著消費家電的智能化，嵌入式更顯的重要，像我們?nèi)粘Ｉ钪械氖謾C、電子字典、數(shù)字?jǐn)z像機、汽車電子、家電控制系統(tǒng)、醫(yī)療儀器和航空設(shè)備等都是典型的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式是從提出到現(xiàn)在可以說是一直處于穩(wěn)定發(fā)展中。

點燃 5G 網(wǎng)絡(luò)的能源困境，5G網(wǎng)絡(luò)比4G網(wǎng)絡(luò)節(jié)能90%第一部分

本月早些時候出現(xiàn)了一些關(guān)于 5G 網(wǎng)絡(luò)的好消息。諾基亞和西班牙電信一直在監(jiān)控各種不同的負(fù)載流量場景，測量無線接入網(wǎng)絡(luò) (RAN) 中每 Mbps 的能耗。他們現(xiàn)在報告說，與傳統(tǒng) 4G 網(wǎng)絡(luò)相比，它的效率“高達(dá)” 90%。

點燃 5G 網(wǎng)絡(luò)的能源困境，5G網(wǎng)絡(luò)比4G網(wǎng)絡(luò)節(jié)能90%第二部分

5G 在能源效率方面的最大挑戰(zhàn)可能在于用例的增長。GSMA 表示，在已確定的提高效率的措施中，業(yè)界需要關(guān)注移動設(shè)備的電池壽命、加快淘汰低能效 2G 和 3G 網(wǎng)絡(luò)的步伐、新型鋰離子電池解決方案和冷卻系統(tǒng)。站點級別。

通過仿真提高設(shè)備電源的 EMI 性能

過去幾年，環(huán)境保護(hù)已成為熱門話題，也是近期技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素之一，從而推動了電動汽車、更多電動飛機 (MEA)、可再生能源和許多其他應(yīng)用的發(fā)展。因此，這些應(yīng)用要求廣泛使用開關(guān)電源。

Maxim的高效開關(guān)超低靜止電流DCDC芯片

Maxim的開關(guān)穩(wěn)壓器使用超低靜止電流，我們的高效納米功率調(diào)節(jié)器通過最大限度地延長運行時間、待機時間和保質(zhì)期，使最長的電池壽命?？?cè)芤撼叽缱钚×?0%，散熱最小化，峰值效率超過95%。這使得我們的納米電源調(diào)節(jié)器非常適合小型、電池操作和低功耗設(shè)備，比如那些為可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)和無線應(yīng)用而設(shè)計的設(shè)備。

如何設(shè)計和管理多軌拓?fù)潆娫?/a>

啟動電池測試短路故障

評估內(nèi)部電池的功能和響應(yīng)是困難的。從本質(zhì)上講，電池是一個封閉的盒子，所以很難看到內(nèi)部發(fā)生了什么，即使關(guān)鍵的外部參數(shù)——終端電壓、電流流和總溫度——很容易測量。研究人員使用了各種復(fù)雜的技術(shù)，包括核磁共振掃描和拉曼光譜，以幫助他們實時看到內(nèi)部正在發(fā)生的東西，并取得了一些令人印象深刻的結(jié)果。盡管如此，觀察和量化密切相關(guān)的電、化學(xué)和熱事件仍然是一個真正的挑戰(zhàn)。

能源管理哪種電池最適合物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備？

物聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)近年來迅速普及，促使更多消費者想知道他們應(yīng)該如何為所有新的智能技術(shù)提供動力。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備包括智能揚聲器、健身追蹤器、智能家居安全設(shè)備，甚至智能手機。它們是通過互聯(lián)網(wǎng)和云相互連接的電子設(shè)備。

溫度監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化電源設(shè)計中的冷卻系統(tǒng)

與低功率同類產(chǎn)品不同，MOSFET、IGBT、功率二極管和晶閘管等功率器件會產(chǎn)生大量熱量。因此，有效的熱管理對于確保電力電子設(shè)備的可靠性和優(yōu)化的壽命性能至關(guān)重要，包括由更高工作溫度、寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體材料制成的設(shè)備。

智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級

我們面臨汽車誕生以來最大的變局，1886年汽車誕生之后到現(xiàn)在140年，汽車大的變革不是太多，前兩次是由于生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)組織，比如流水線的生產(chǎn)和豐田的精益生產(chǎn)改變了汽車的格局，但是汽車的結(jié)構(gòu)、使用沒有什么變化，但是現(xiàn)在的變化是顛覆性的，不論是底層的架構(gòu)，還是汽車的邊界，還是汽車應(yīng)用的形式都發(fā)生了變化。不僅改變汽車，而且改變?nèi)祟惓鲂蟹绞胶蜕罘绞?，這個改變是非常深刻的。

顯示視界 創(chuàng)新未來 ▏2022青島國際顯示大會匯集眾智，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6月23日，2022青島國際顯示大會暨第四屆全球顯示產(chǎn)業(yè)行業(yè)趨勢發(fā)布會在青島西海岸新區(qū)盛大開幕。本次大會由青島西海岸新區(qū)管理委員會、中國光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會（CODA）、初芯共創(chuàng)控股集團(tuán)有限公司共同主辦。

新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛要解決的問題還有許多

如今，新能源汽車成為不少人購車的首選。新能源汽車在使用時有別于傳統(tǒng)燃油車，尤其對于一些剛剛接觸新能源汽車的新手司機來說，炎炎夏日駕車及充電時應(yīng)該注意些什么?如何降低車輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車?yán)m(xù)航里程會變短。但很多人不知道，在高溫天氣下，新能源汽車的續(xù)航里程也會變短。因為夏季氣溫高，加上新能源汽車運行時電池處于發(fā)熱狀態(tài)，兩者疊加，會加速消耗電能，進(jìn)而使續(xù)航里程下降。另外，夏季開車，駕駛?cè)舜蜷_空調(diào)等一些電子輔助裝備時，也會導(dǎo)致續(xù)航里程下降。

我國智慧醫(yī)療將繼續(xù)朝著便民、精準(zhǔn)化方向邁進(jìn)

智慧醫(yī)療是指綜合運用移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)智能技術(shù)，實現(xiàn)患者與醫(yī)療人員、醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備間的互聯(lián)互通和信息共享，促進(jìn)醫(yī)院內(nèi)外業(yè)務(wù)協(xié)同，實現(xiàn)醫(yī)療資源的高效配置的一項新型智能化產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、AI等智能技術(shù)的發(fā)展，我國智慧醫(yī)療將繼續(xù)朝著便民、精準(zhǔn)化方向邁進(jìn)。

醫(yī)療體系數(shù)字化建設(shè)著眼于醫(yī)療系統(tǒng)內(nèi)部效率的提升

隨著數(shù)字科技發(fā)展日趨成熟，越來越多的廠商著眼于診所環(huán)境的數(shù)字化變革。畢竟它在提高醫(yī)療可及性、改善治療效果和提升工作效率等方面有顯著優(yōu)勢，特別是在有機會降低整體醫(yī)療成本的前提下。許多數(shù)字型初創(chuàng)公司選擇中途退出市場，而另一些前景不錯也面臨一大挑戰(zhàn)。

疫情加快了公共醫(yī)療服務(wù)的數(shù)字化建設(shè)

要提高醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)能力，目前我國基層醫(yī)療能力嚴(yán)重不足?；鶎有l(wèi)生服務(wù)人員短缺、醫(yī)療服務(wù)設(shè)施緊缺、首診準(zhǔn)確率相對低導(dǎo)致上級轉(zhuǎn)診病例問診效率低下、基層醫(yī)療機構(gòu)對承接上級醫(yī)院下轉(zhuǎn)的病患護(hù)理能力不足;除此以外，地方醫(yī)聯(lián)體的相關(guān)機構(gòu)之間主要依靠行政指令協(xié)作，目前成員單位之間的藥品配備、技術(shù)合作、醫(yī)保支付等存在諸多問題，使得基層服務(wù)能力打折扣。面對疫情背景下，公共醫(yī)療系統(tǒng)的數(shù)字化建設(shè)進(jìn)入了“加速度”時期，針對信息化過程中遇到的挑戰(zhàn)，首先要從技術(shù)上提高醫(yī)療系統(tǒng)的互操作性，實現(xiàn)醫(yī)院不同部門間，乃至不同區(qū)域間的數(shù)據(jù)整合與貫通。