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  • 顯示視界 創(chuàng)新未來 ▏2022青島國際顯示大會匯集眾智，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    6月23日，2022青島國際顯示大會暨第四屆全球顯示產(chǎn)業(yè)行業(yè)趨勢發(fā)布會在青島西海岸新區(qū)盛大開幕。本次大會由青島西海岸新區(qū)管理委員會、中國光學光電子行業(yè)協(xié)會液晶分會（CODA）、初芯共創(chuàng)控股集團有限公司共同主辦。

  • 新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛要解決的問題還有許多

    如今，新能源汽車成為不少人購車的首選。新能源汽車在使用時有別于傳統(tǒng)燃油車，尤其對于一些剛剛接觸新能源汽車的新手司機來說，炎炎夏日駕車及充電時應該注意些什么?如何降低車輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車續(xù)航里程會變短。但很多人不知道，在高溫天氣下，新能源汽車的續(xù)航里程也會變短。因為夏季氣溫高，加上新能源汽車運行時電池處于發(fā)熱狀態(tài)，兩者疊加，會加速消耗電能，進而使續(xù)航里程下降。另外，夏季開車，駕駛?cè)舜蜷_空調(diào)等一些電子輔助裝備時，也會導致續(xù)航里程下降。

  • 我國智慧醫(yī)療將繼續(xù)朝著便民、精準化方向邁進

    智慧醫(yī)療是指綜合運用移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進智能技術(shù)，實現(xiàn)患者與醫(yī)療人員、醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)療設備間的互聯(lián)互通和信息共享，促進醫(yī)院內(nèi)外業(yè)務協(xié)同，實現(xiàn)醫(yī)療資源的高效配置的一項新型智能化產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、AI等智能技術(shù)的發(fā)展，我國智慧醫(yī)療將繼續(xù)朝著便民、精準化方向邁進。

  • 醫(yī)療體系數(shù)字化建設著眼于醫(yī)療系統(tǒng)內(nèi)部效率的提升

    隨著數(shù)字科技發(fā)展日趨成熟，越來越多的廠商著眼于診所環(huán)境的數(shù)字化變革。畢竟它在提高醫(yī)療可及性、改善治療效果和提升工作效率等方面有顯著優(yōu)勢，特別是在有機會降低整體醫(yī)療成本的前提下。許多數(shù)字型初創(chuàng)公司選擇中途退出市場，而另一些前景不錯也面臨一大挑戰(zhàn)。

  • 疫情加快了公共醫(yī)療服務的數(shù)字化建設

    要提高醫(yī)療衛(wèi)生服務能力，目前我國基層醫(yī)療能力嚴重不足。基層衛(wèi)生服務人員短缺、醫(yī)療服務設施緊缺、首診準確率相對低導致上級轉(zhuǎn)診病例問診效率低下、基層醫(yī)療機構(gòu)對承接上級醫(yī)院下轉(zhuǎn)的病患護理能力不足;除此以外，地方醫(yī)聯(lián)體的相關機構(gòu)之間主要依靠行政指令協(xié)作，目前成員單位之間的藥品配備、技術(shù)合作、醫(yī)保支付等存在諸多問題，使得基層服務能力打折扣。面對疫情背景下，公共醫(yī)療系統(tǒng)的數(shù)字化建設進入了“加速度”時期，針對信息化過程中遇到的挑戰(zhàn)，首先要從技術(shù)上提高醫(yī)療系統(tǒng)的互操作性，實現(xiàn)醫(yī)院不同部門間，乃至不同區(qū)域間的數(shù)據(jù)整合與貫通。

  • 受醫(yī)療政策與信息化的傾向影響構(gòu)建持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展能力

    數(shù)字化醫(yī)療，通俗點講就是把醫(yī)療數(shù)字化。作用：可以提高醫(yī)療服務的效率，同時給企業(yè)增加利潤，讓被服務者感受到科技的力量。數(shù)字化醫(yī)療就是建立在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展的前提下，醫(yī)療數(shù)字化可以進一步理解為醫(yī)療互聯(lián)網(wǎng)化，我們可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析、推演人的行為對疾病產(chǎn)生、發(fā)展的過程，進而提出預警和治療建議，讓一切疾病無所遁形，想想是不是覺得就很不可思議。

  • 醫(yī)療的數(shù)字化在近些年來已經(jīng)成為大趨勢

    數(shù)字經(jīng)濟的高速發(fā)展促使行業(yè)資源配置方式逐漸由要素驅(qū)動型向科技創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。隨著老齡化加劇和國民健康意識的逐步加強，我國醫(yī)療行業(yè)創(chuàng)新不斷，加之新冠肺炎疫情的影響，愈來愈多的醫(yī)療機構(gòu)走上數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。數(shù)字技術(shù)在行業(yè)發(fā)展中的作用不再僅僅局限于輔助性角色，而是變得更加具有戰(zhàn)略性價值。

  • 做一套能在旅途中使用太陽能發(fā)電機

    我們一生中都經(jīng)歷過停電。如果下次你可以簡單地打開你的個人太陽能發(fā)電機，而不是打破蠟燭和手電筒，那不是很好嗎?電氣工程師和制造商 Nathaniel VerLee 正在開發(fā)一種太陽能發(fā)電機來做到這一點。他的發(fā)電機是一個一體化的應用程序，不僅能夠在停電期間提供臨時電力，還可以為未連接到電網(wǎng)的設備(如路燈和網(wǎng)狀網(wǎng)絡)提供電力，并提供電力到偏遠地區(qū)，如小屋或帆船。

  • 對有問題的電池進行電池管理

    我收到的電池，只被告知它們來自保時捷 944 EV 轉(zhuǎn)換，可能有 200 個充電/放電周期。賣方對他的轉(zhuǎn)換表現(xiàn)不滿意。他主要將其歸因于一開始的汽車狀況不佳。如果沒有適當安裝一切的預算，汽車的性能會導致平衡性差、操控性差和可能的安全風險。

  • 放開醫(yī)療市場準入擴大醫(yī)療服務的有效供給

    改革開放以來，我國醫(yī)療健康事業(yè)取得了巨大的成就，重大傳染病得到有效控制，城鄉(xiāng)居民基本的醫(yī)療保障制度已經(jīng)初步建立，醫(yī)療衛(wèi)生體系不斷完善，醫(yī)藥生產(chǎn)及流通、監(jiān)管體系逐步理順，居民健康水平不斷提高。然而當前“看病難、看病貴”現(xiàn)象依然比較突出，許多體制機制矛盾并未徹底解決，醫(yī)療衛(wèi)生的保障水平依然偏低。未來，我國將要建立一個適應我國人口健康國情的普惠型健康保障體系，為此需要不斷改革創(chuàng)新、迎難而上，在公立醫(yī)院改革、醫(yī)療市場準入、醫(yī)療科技投入、財政投入機制等方向上不斷破除難題，在營養(yǎng)健康、疾病預防、公共衛(wèi)生安全、心理健康、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)及再生醫(yī)學等領域加大創(chuàng)新力度，最終實現(xiàn)由提供基本醫(yī)療服務向提升全民族健康素質(zhì)轉(zhuǎn)變。

  • 推動公立醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展為人民提供全方位全周期健康服務

    要把保障人民健康放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置，堅持基本醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的公益性，聚焦影響人民健康的重大疾病和主要問題，加快實施健康中國行動，織牢國家公共衛(wèi)生防護網(wǎng)，推動公立醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展，為人民提供全方位全周期健康服務。

  • 汽車缺芯危機成為全球供應鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點

    從2020年底開始，缺芯問題就成為汽車行業(yè)的最大挑戰(zhàn)。去年1月以來，沒有因此被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)的整車廠寥寥無幾。芯片短缺不僅導致汽車行業(yè)產(chǎn)出減少，消費者購車成本增加，還影響到了依賴貨運卡車的運輸行業(yè)，繼而影響到全球物流成本，甚至還干擾了眾多開發(fā)自動駕駛乘用車或者卡車的科技企業(yè)，汽車行業(yè)缺芯危機成為全球供應鏈乃至疫情中維持世界經(jīng)濟發(fā)展的焦點。

  • 中國本土品牌車企飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能

    自去年年底開始，由于芯片短缺造成的車企停產(chǎn)事件不斷蔓延，全球汽車產(chǎn)業(yè)受到缺芯的影響已持續(xù)一年有余。從整車制造商到零部件企業(yè)，再到汽車經(jīng)銷商和終端消費者均未能幸免，都受到不同程度的影響。其中汽車領域受到的影響尤為明顯。在缺芯的大背景下，除了包括大眾、豐田、本土、福特以及通用汽車等跨國車企被迫在全球范圍內(nèi)減產(chǎn)或停產(chǎn)外，中國本土品牌車企同樣飽受芯片短缺的困擾而不得不減少部分車型的產(chǎn)能。

  • 隨著汽車電動化普及芯片短缺問題才變得日益嚴重

    隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推廣和普及，一臺車對芯片的需求量正在成倍增長。在新四化普及之前，一臺車對芯片的需求量普遍不超過300個(且芯片對工藝和性能的要求，與應用在新四化方面的芯片不在同一個次元)，而現(xiàn)在，一臺智能化配置高的傳統(tǒng)燃油車車型，需要500~700多個芯片不等(新能源汽車芯片需求量更多)。正是供給曲線和需求曲線同時移動，芯片短缺問題才變得日益嚴重。

  • 汽車芯片是智能汽車大腦

    汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會對汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當前主流廠商智能升級進入硬件預埋的裝備競賽階段，具備升級到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進程。

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