據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，豐田汽車宣布，受半導(dǎo)體短缺和新冠疫情影響，將 4 月公司全球汽車生產(chǎn)目標(biāo)下調(diào) 15 萬(wàn)輛，至 75 萬(wàn)輛。豐田汽車補(bǔ)充道，公司 4-6 月期間的全球平均月產(chǎn)量將約為 80 萬(wàn)輛。
3月21日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，寧德時(shí)代確認(rèn)，因上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。其實(shí)即使寧德時(shí)代不承認(rèn)，從市場(chǎng)各類產(chǎn)品價(jià)格的變化我們也能看出來(lái)，電池肯定漲價(jià)了。
今年1月份新能源汽車集體漲價(jià)之后，新的一輪漲價(jià)潮也已經(jīng)全面爆發(fā)，繼特斯拉、比亞迪、哪吒汽車官宣漲價(jià)后，小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車等企業(yè)也紛紛加入漲價(jià)大潮。不過，在各大車企都在漲價(jià)的時(shí)候，新能源御三家之一蔚來(lái)汽車卻唱了一波“反調(diào)”。
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y入門后驅(qū)版車型，售價(jià)由此前的30.184萬(wàn)元上調(diào)至31.69萬(wàn)元，漲價(jià)幅度達(dá)到了1.5萬(wàn)。短短8天，Model Y就迎來(lái)了第二次漲價(jià)，累計(jì)漲幅已經(jīng)接近3萬(wàn)元，三個(gè)版本的現(xiàn)價(jià)分別為316900元、375900元以及417900元。
在當(dāng)前智能化電動(dòng)車時(shí)代，智能化和科技感，成為不少車主購(gòu)車的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，而在這方面，國(guó)產(chǎn)的造車新勢(shì)力以及特斯拉和BBA等車企，都拿出了自己的解決方案。為了驗(yàn)證新勢(shì)力還是外來(lái)客特斯拉，誰(shuí)的車輛智能化更強(qiáng)，百度有駕原創(chuàng)，用燃燒的經(jīng)費(fèi)，制作了一期盛大的對(duì)比測(cè)試。
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，比亞迪高端品牌MPV終于“官宣”了。2月23日下午，比亞迪高端品牌也就是騰勢(shì)籌備辦公室主任@趙長(zhǎng)江發(fā)布了該車的官方諜照，雖然依舊覆蓋有厚厚的偽裝，但總算能看個(gè)大概了。結(jié)合已經(jīng)曝光的消息可知，這款MPV將采用7座、223座椅的布局，定位高端、宜家宜商政，提供混動(dòng)以及純電動(dòng)，綜合續(xù)航超800公里，支持快充，離地間隙為15厘米，方便上下車，同時(shí)將使用雙電滑門。
作為比亞迪的“王朝”旗艦SUV，唐憑借著年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及出色的加速性能，吸引了不少消費(fèi)者，市場(chǎng)表現(xiàn)也一直都很不錯(cuò)。今日，@比亞迪汽車 官微曬出了采用全新EV Dragon Face設(shè)計(jì)的2022款唐EV海報(bào)。
賈躍亭5年前在PPT上發(fā)布的首款電動(dòng)車，經(jīng)過萬(wàn)般曲折，終于來(lái)了。2月23日，，@FaradayFuture 官微(法拉第未來(lái))宣布，極智科技奢華FF 91首款準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，F(xiàn)F漢福德工廠迎來(lái)第四個(gè)生產(chǎn)制造里程碑。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。
近日，小鵬汽車因不按規(guī)定日期交付P5車型，被“準(zhǔn)車主”在黑貓平臺(tái)集體投訴，并且近幾個(gè)月來(lái)，全國(guó)各地的小鵬P5 460版本的車主，都遭到了被延期交付且無(wú)補(bǔ)償?shù)膶?duì)待。
對(duì)于特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的地位，馬斯克也是倍感無(wú)奈，因?yàn)榭偙幻拦俜胶鲆?，明明特斯拉才是美?guó)的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者，全球電動(dòng)車銷量最高，但是官方部門卻不愿主動(dòng)提起這樣的事實(shí)。
近日，德賽西威發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，公司基于英偉達(dá) Orin 芯片可實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別功能的高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04，已獲得了多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，目前正在研發(fā)過程中，公司將著力推進(jìn)其快速規(guī)?；慨a(chǎn)。
今日，廣汽官方表示，廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴(kuò)建竣工，續(xù)航超1000公里的首款新車AION LX Plus正式下線。AION LX Plus已于2022年1月5日正式開賣，一共有4款車型，指導(dǎo)價(jià)為28.66-45.96萬(wàn)元。
我們知道，特斯拉早就在海外建廠了，上海的超級(jí)工廠就是其中之一。比亞迪也要像特斯拉一樣在海外建廠了?這并不是謠言。此前有消息稱，比亞迪汽車工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)與 UZAVTOSANOAT JSC(以下簡(jiǎn)稱“UzAuto”)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。比亞迪還表示，根據(jù)協(xié)議要求，雙方將合作推廣新能源車，促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。
本周一則市場(chǎng)傳聞，引發(fā)智能汽車行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。近日，據(jù)德國(guó)財(cái)經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)正在與華為展開談判，計(jì)劃以數(shù)十億歐元收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門。報(bào)道援引知情人士的話稱，大眾集團(tuán)高層已經(jīng)就這筆交易磋商了數(shù)月時(shí)間，其中還涉及到大眾并不擅長(zhǎng)的技術(shù)系統(tǒng)。對(duì)此，大眾中國(guó)和華為方面都未正面回應(yīng)，分別表示「不予置評(píng)」、「不做評(píng)論」。關(guān)于大眾集團(tuán)和華為的合作，可以往前追溯到 2018 年 7 月。當(dāng)時(shí)，華為和大眾集團(tuán)旗下的奧迪品牌簽署備忘錄，聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。簡(jiǎn)單來(lái)說，就是華為會(huì)向奧迪提供 ADS 自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，這也是很多車企采用的一種方式。
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