2019年的自動(dòng)駕駛行業(yè)相較于以往冷寂了不少，行業(yè)中的一舉一動(dòng)因此都成為了重大新聞。近期Waymo向用戶發(fā)送郵件稱，將推出完全無(wú)人駕駛、不配備安全駕駛員的汽車，這一消息引發(fā)了無(wú)數(shù)關(guān)注，或許也有望
（文章來(lái)源：車大白） 隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，純電動(dòng)車型的保有量也已經(jīng)越來(lái)越多了，但同時(shí)也有很多車主對(duì)于如何正確的保養(yǎng)純電動(dòng)車型并不是特別了解。而且在使用過程當(dāng)中，有些車友還認(rèn)為現(xiàn)在純
自動(dòng)駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服，車企們推出自動(dòng)駕駛汽車的日期大多是“未知”。 自動(dòng)駕駛汽車正在到來(lái)。 目前，自動(dòng)駕駛汽車處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，包括特斯拉、大眾和
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日早上，根據(jù)美國(guó)網(wǎng)友（Mario Herger）拍攝的一段視頻顯示，一輛完全無(wú)人的Waymo自動(dòng)駕駛Pacifica，正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，遺憾的是，該視頻并未顯示這輛車是
（文章來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)） 電動(dòng)汽車是未來(lái)行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來(lái)。到底是什么，小編這就為大家講講電動(dòng)汽車電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)
挑戰(zhàn)來(lái)自多個(gè)維度，輪子上的數(shù)據(jù)中心需要更嚴(yán)格的測(cè)試。 作者：泰克科技 對(duì)比汽車的過去、現(xiàn)在、將來(lái)，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來(lái)自安全系統(tǒng)、車
alphabet 子公司 Waymo 是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的早期領(lǐng)跑者。它的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在公共道路上行駛了數(shù)百萬(wàn)英里，并進(jìn)行了數(shù)十億次的模擬。 但 Alphabet 現(xiàn)在似乎遭遇了來(lái)自
“精度不準(zhǔn)這件事，不能再讓單目背鍋了。” 面對(duì)成本日趨平民化，距離車規(guī)量產(chǎn)越來(lái)越近的激光雷達(dá)，MAXIEYE創(chuàng)始人周圣硯發(fā)現(xiàn)，攻堅(jiān)全球精度最高的單目視覺，變得迫在眉睫。 毫無(wú)疑問
全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報(bào)告顯示，到2027年全球汽車線束市場(chǎng)從2019年的433億美元增至554億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為3．1％。 預(yù)計(jì)
有消息顯示，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域曾經(jīng)的明星項(xiàng)目，Roadstar投資人提起的撤資仲裁結(jié)果出來(lái)了——三位創(chuàng)始人佟顯喬、周光、衡量要為公司花掉的一個(gè)多億負(fù)連帶責(zé)任。 意思就是，三位創(chuàng)始人要還掉此前公
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