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5G即將商用自動(dòng)駕駛也隨之不斷向前發(fā)展

2019年被稱為5G商用元年，5G智能手機(jī)、5G芯片、5G路由器等產(chǎn)品相繼亮相，全球多個(gè)國(guó)家開始大規(guī)模建設(shè)5G基站，這也預(yù)示著5G商用就在眼前。5G以高速率、低延遲、高帶寬著稱，不僅會(huì)給手機(jī)產(chǎn)業(yè)

汽車電子
2020-06-03

5G 自動(dòng)駕駛
電池技術(shù)是目前電動(dòng)汽車面臨的最大瓶頸

低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬(wàn)塊錢的代步車，解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了，相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。電池當(dāng)前是全世界都面臨的技術(shù)瓶頸，從小小的智能手機(jī)到電動(dòng)汽車。去珠海旅游，那

汽車電子
2020-05-30

電動(dòng)汽車電池技術(shù)
博世新科技將有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池使用壽命

博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示：“博世將電動(dòng)汽車電池與云端互聯(lián)，有助于大幅提升電池性能并延長(zhǎng)其使用壽命” 德國(guó)斯圖加特——“壓力加速細(xì)胞老化”，這一由遺傳學(xué)家們通過(guò)長(zhǎng)期

汽車電子
2020-05-29

電動(dòng)汽車電池壽命
油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)誰(shuí)更適合家用

近兩年來(lái)，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排和國(guó)家政策的推動(dòng)，新能源汽車得到了快速的發(fā)展，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌都開始進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。隨著新能源汽車在安全性和穩(wěn)定性逐漸升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來(lái)越多的消

汽車電子
2020-05-26

發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng) 新能源汽車混合動(dòng)力汽車
被稱為汽車電子身份證的RFID它是什么

RFID的普及符合汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)，RFID本就是基于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智慧交通的延伸；道理類似于如今的人臉識(shí)別，人們不用掏出身份證，掃描一下人臉就能甄別出個(gè)人的身份信息。但是兵哥發(fā)現(xiàn)有不少人將E

汽車電子
2020-05-26

RFID 汽車電子傳輸速率 ETC
汽車電路保養(yǎng)注意事項(xiàng)

汽車電路系統(tǒng)的保養(yǎng)是汽車養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容之一，尤其對(duì)于使用三年以上的車輛，由于電路系統(tǒng)可能因使用不當(dāng)、刮蹭等情況，而提前出現(xiàn)老化，故每年去維修廠進(jìn)行一次徹底的汽車電路系統(tǒng)的檢修非常關(guān)鍵。

汽車電子
2020-05-25

電器電子設(shè)備電路系統(tǒng) 汽車電路
電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題始終是一個(gè)大麻煩

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?說(shuō)起純電動(dòng)汽車而言，電動(dòng)汽車不限行不限號(hào)，并且保養(yǎng)的費(fèi)用還很低，其次對(duì)于車輛而言，行駛安靜不會(huì)產(chǎn)生噪音，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)都是有一定好處，隨著電動(dòng)汽車的普及

汽車電子
2020-05-24

空調(diào) 電動(dòng)汽車充電樁噪音
對(duì)于新能源汽車而言燃油車型還是屬于主流車型

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。甚至一些國(guó)家已經(jīng)推出了禁售燃油車型的時(shí)間，而這也讓我們不得不去考慮這樣一個(gè)問(wèn)題，如果我國(guó)全面禁售燃

汽車電子
2020-05-23

國(guó)家電網(wǎng) 新能源汽車機(jī)車燃油車
所謂的純電動(dòng)汽車未必就是純粹的電動(dòng)汽車

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車，不少是從燃油車型改造而來(lái)，俗稱“油改電”。 “油改電”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把燃油車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力部分拿掉，換成電動(dòng)

汽車電子
2020-05-23

比亞迪電池模塊化純電動(dòng)汽車
德國(guó)EHLA新涂層工藝防止制動(dòng)盤腐蝕

由于反復(fù)的機(jī)械載荷，與其他汽車部件相比，制動(dòng)盤更容易受到磨損，產(chǎn)生細(xì)顆粒物，造成不良環(huán)境影響。據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所（Fraunhofer ILT）和德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH A

汽車電子
2020-05-22

組件微米 TECHNOLOGIES UNIVERSITY
汽車系統(tǒng)的EMI問(wèn)題應(yīng)該怎樣來(lái)解決

印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾（EMI）和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎虴MI要求都要必須滿足，所以

汽車電子
2020-05-22

器件電壓汽車系統(tǒng) EMI
汽車顯示模塊的背光控制是怎么一回事

跨阻抗或光電二極管配置的運(yùn)算放大器（運(yùn)算放大器）經(jīng)常用于整個(gè)汽車的背光控制，以便為駕駛員提供舒適的觀看體驗(yàn)并節(jié)省電力。使用運(yùn)算放大器代替更復(fù)雜的光傳感器可帶來(lái)更大的靈活性和定制。汽車顯示系統(tǒng) -

汽車電子
2020-05-22

汽車控制光控顯示模塊
電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池在出廠前會(huì)有哪些嚴(yán)格的測(cè)試

（文章來(lái)源：EV視界）說(shuō)到汽車的安全測(cè)試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測(cè)試。但其實(shí)光是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池這一個(gè)部件，在設(shè)計(jì)定型之前，就要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)不同類型的測(cè)試，來(lái)確保實(shí)際使用中安全可靠

汽車電子
2020-05-21

測(cè)試比亞迪電動(dòng)汽車動(dòng)力電池
新能源汽車是選擇混動(dòng)好還是純電動(dòng)好

（文章來(lái)源：百家號(hào)）我們?cè)诔鞘谐鲂械臅r(shí)候，都會(huì)覺(jué)得電動(dòng)汽車好處還是很多的，作為代步工具的它，也能夠很好的完成自己的使命。現(xiàn)在大城市越來(lái)越多的小區(qū)有電動(dòng)汽車專用車位，可以隨時(shí)充電。當(dāng)然這

汽車電子
2020-05-21

寶馬電動(dòng) 新能源汽車高速公路
從兩個(gè)大階段來(lái)看新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展前景

（文章來(lái)源：汽車G值聯(lián)盟）新能源電動(dòng)車的發(fā)展前景可以分為兩個(gè)大階段來(lái)看。第1個(gè)就是20年之內(nèi)。第2個(gè)階段是20年之后。在第1個(gè)階段20年之內(nèi)，已經(jīng)可以確定純電動(dòng)車型是現(xiàn)階段，從成本和性

汽車電子
2020-05-20

電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 燃油車新能源電動(dòng)汽車