2018全球新能源汽車銷量冠軍之爭有了初步結(jié)果。 1月7日，比亞迪公布的12月銷量快報顯示，比亞迪2018年全年銷售新能源汽車247，811輛。前幾天，特斯拉剛公布全年交付量：245，2
2018年我國新能源汽車銷量首次超過100萬輛，實現(xiàn)60％以上的同比增長。在整體車市疲軟的形勢下，新能源汽車的搶眼表現(xiàn)，讓人對其未來發(fā)展充滿信心。不過，形勢越樂觀，前景越喜人，越要保持謹(jǐn)慎，因為
隨著各國政府和各大車企紛紛制定出燃油車退出時間表，電動化的趨勢正加速到來，全球零排放和全面電動化的目標(biāo)任務(wù)迫在眉睫！ 1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”在北京釣魚臺
“世界上沒有永恒的敵人，也沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。”如果用這句話來形容汽車巨頭們，是最恰當(dāng)不過了。 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革日趨深入，融合不斷加劇，當(dāng)前整車廠之間的競合關(guān)系正逐漸
這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。 而今天，華為更是再次曝出消息：與長安牽手。 當(dāng)消息發(fā)到街拍酷車車友群里時，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？” 是的，
“來到東風(fēng)汽車后，我發(fā)覺東風(fēng)的工程師文化比較濃，就是只會干不會說?！弊哞F剛剛趕到北京的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成說，“我們過去一年的改革目標(biāo)是降本增效，以確保經(jīng)營高質(zhì)量發(fā)展為目的，堅持利
最近燃料電池實在太火，從一級市場上周已經(jīng)火到二級市場來了。其實燃料電池已經(jīng)提了好幾輪了，有一定的規(guī)律：鋰電池熄火的時候，燃料電池就開始火，不過火的時間有長有短。 燃料電池是個非常有爭議的
據(jù)報道，網(wǎng)約車巨頭Uber正在招聘工程師開發(fā)能夠無人駕駛的電動踏板車和自行車，它們可以在城市里自動行駛，以到達(dá)客戶所在地和充電點(diǎn)。 包括Uber旗下Jump業(yè)務(wù)，以及其競爭對手Bird和
據(jù)外媒報道，戴姆勒卡車（DaimlerTrucks）最近宣布，貴公司將開始在美國市場出售2級自動駕駛卡車，其Cascadia車型可提供（自動）轉(zhuǎn)向和加速/減速控制功能，賦予該款卡車在全速狀態(tài)下使
當(dāng)下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！新能源汽車已成為目前降低碳排放
擺脫地心引力的約束是許多人向往的一種自由。 自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實生活中，這個夢想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運(yùn)動愛好者才能享受得到，我們普通人只能對著科幻
即使新能源汽車越來越普遍可還是有很多人認(rèn)為，車企只是為了騙補(bǔ)貼，新能源汽車之勢只會雷聲大雨點(diǎn)小。其實不然…… 2018年5月18日，宇通舉行了2018年新能源全系產(chǎn)品發(fā)布會。而在1999
放下誤解，只談產(chǎn)品，你會如何選擇？ 自廣東車展亮相以來，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L備受爭議，核心爭議集中在其取消了508身上特有的無框車門和掀背式尾門，和不少消費(fèi)者想象的不同。
消費(fèi)者無車可用。 途歌正處于大敗退，一方面失信于消費(fèi)者，無法按時退回押金；另一方面失信于供應(yīng)商，拖欠應(yīng)付款。 今日上午，第一財經(jīng)記者前往位于北京東四環(huán)西側(cè)的嘉泰國際大廈B座14層
2019 年 1 月 30 日，特斯拉發(fā)布了 2018 年第四季度 & 全年財報。 2019 年 1 月 30 日，特斯拉發(fā)布了 2018 年第四季度 & 全年財報。 基本數(shù)據(jù)一
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