隨著電動(dòng)汽車的普及，充電方式也在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。其中，無線充電技術(shù)是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線充電方式，無線充電可以更加方便、快捷，同時(shí)也更加安全。那么，電動(dòng)汽車無線充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來一探究竟。
汽車行業(yè)近幾年技術(shù)日新月異，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)生水起，資本大量涌入，人才大量聚集，汽車行業(yè)迎來第二春。在這一波熱潮中，其他行業(yè)的公司、工程師轉(zhuǎn)行做起了汽車相關(guān)的產(chǎn)品。只要有電的地方就會(huì)有EMC問題，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問題更加突出，新能源汽車帶來了電池、電機(jī)等引起的EMC問題，智能網(wǎng)聯(lián)帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個(gè)量產(chǎn)的安全性要求高的產(chǎn)品，它又受成本的影響，這是區(qū)別于軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的地方，所以很多軍工產(chǎn)品和消費(fèi)電子產(chǎn)品的EMC處理辦法在汽車上沒法實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然汽車EMC也有自己的標(biāo)準(zhǔn)體系，整體來說高于消費(fèi)電子產(chǎn)品，低于軍工產(chǎn)品。
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今科技領(lǐng)域的熱門話題之一，而L4自動(dòng)駕駛技術(shù)更是其中的重要一環(huán)。L4自動(dòng)駕駛技術(shù)是指車輛可以在特定的道路和環(huán)境條件下，完全自主地行駛，不需要人類干預(yù)。L4：自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個(gè)階段下，在自動(dòng)駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒關(guān)系。那么，L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如何呢?
電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)通過埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場(chǎng)的形式將電能傳輸給運(yùn)行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu)，進(jìn)而給車載儲(chǔ)能設(shè)備供電，可使電動(dòng)汽車搭載少量電池組，延長(zhǎng)其續(xù)航里程，同時(shí)電能補(bǔ)給變更加安全、便捷。動(dòng)態(tài)無線供電技術(shù)的主要參數(shù)指標(biāo)有電能傳輸距離、功率、效率、藕合機(jī)構(gòu)側(cè)移適應(yīng)能力、電磁兼容性等。因而，開發(fā)大功率、高效率、強(qiáng)側(cè)移適應(yīng)能力、低電磁輻射、成本適中的動(dòng)態(tài)無線供電系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)外各大研究機(jī)構(gòu)當(dāng)前的主要研究熱點(diǎn)。
車載無線充電器的使用方法比較簡(jiǎn)單，首先把車載無線充電器固定到駕駛室的合適位置，要求放置的位置不能影響到駕駛員的正常駕駛即可;其次把車載無線充電器的數(shù)據(jù)線一頭連接汽車點(diǎn)煙口電源，另一頭連接無線充電器;然后將車載無線充電器固定好，確認(rèn)不會(huì)滑動(dòng)后，將手機(jī)放上充電即可。
步進(jìn)電機(jī)在自動(dòng)化與數(shù)字控制領(lǐng)域中，有著比較樂觀的發(fā)展前景，和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合，能比較精確的控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在合適的工作場(chǎng)合中，若控制得當(dāng)，步進(jìn)電機(jī)的工作性能甚至可以與直流伺服電機(jī)相比。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，科技飛速發(fā)展，人工智能這個(gè)概念也進(jìn)入了人們的視野，近幾年這個(gè)詞的熱度也是很高，但說起人工智能，大家首先想到的還是機(jī)器人，可能有些人還對(duì)這個(gè)詞不太了解，下面將給大家簡(jiǎn)單介紹一下人工智能。
直流電動(dòng)機(jī) [1] 是將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式分為永磁、他勵(lì)和自勵(lì)3類，其中自勵(lì)又分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)3種。
三相步進(jìn)電機(jī)的用途是增加驅(qū)動(dòng)器，脈沖由PLC或CNC(數(shù)控)等發(fā)送，三相步進(jìn)電機(jī)也就是說，內(nèi)部是由三相繞組連接成三角形，即三根電線。
電機(jī)是目前應(yīng)用最為廣泛的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，能夠?qū)⑵渌问降哪芰哭D(zhuǎn)換為電能，也能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能，在工業(yè)制造和民用電器領(lǐng)域，電機(jī)都是不可缺少的重要設(shè)備。
直流電機(jī)：定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，稱為直流電機(jī)，它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能;作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)角位移或線位移的電動(dòng)機(jī)。每輸入一個(gè)脈沖信號(hào)，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度或前進(jìn)一步，其輸出的角位移或線位移與輸入的脈沖數(shù)成正比，轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。因此，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)又稱脈沖電動(dòng)機(jī)。
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度(稱為“步距角”)，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。
汽車技術(shù)的革新體現(xiàn)在方方面面，但主要是受三大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)：未來，越來越多的汽車將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此，網(wǎng)絡(luò)安全變得愈發(fā)重要;電動(dòng)汽車將為減碳做出重要貢獻(xiàn)，高功率半導(dǎo)體必不可少;在自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)之下，需要更多的復(fù)雜器件，為安全相關(guān)的應(yīng)用提供支持。長(zhǎng)期以來，英飛凌科技本身就是一家半導(dǎo)體巨頭，他們?cè)谄溥\(yùn)營(yíng)的主要市場(chǎng)中一直發(fā)揮著主導(dǎo)作用，尤其是在電源和分立模塊以及安全集成電路方面，英飛凌一直排名第一。但在汽車電子領(lǐng)域，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恩智浦半導(dǎo)體一直遙遙領(lǐng)先于英飛凌。
2018年剛過去幾天，是時(shí)候可以回顧一下2018年的新能源汽車的情況，2018年全球車市的下行的年份，讓整個(gè)汽車行業(yè)都心有余悸，而新能源汽車在全球市場(chǎng)呈現(xiàn)出一個(gè)相對(duì)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，新能源汽車行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)市場(chǎng)的搶占又開始了。
長(zhǎng)夜初音
DYQ26
wdh1986
18713271819cxy
rainbow9527
王洪陽
dachangzi
yifeidengdai
autothb
ZHW001
zgp111
U9B3P6VE
工程師ai
super小肥龍
yxf002
Lj160809
ZZMN
chris527
18830432057
小黑智
ZoeZeng
duchanglin
PJY1
小小二極管
趙梟
machi2021
W1320736
liqing19891017
賽億科技開發(fā)
tellgreen
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
