智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)字化趨勢(shì)之下，原有傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)很難滿足大眾對(duì)于出行的需求，不少車(chē)企都在努力尋求創(chuàng)新，搶占軟件開(kāi)發(fā)的高地。為了提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，寶能于去年成立了汽車(chē)軟件公司前海七劍，致力于掌握面向智能汽車(chē)的核心技術(shù)和開(kāi)發(fā)方法及流程，布局?jǐn)?shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，從眾多車(chē)企中脫穎而出。
隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的熱門(mén)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。而在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，最受矚目的是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，它被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)中最具有潛力和明確市場(chǎng)的領(lǐng)域之一。今年全球汽車(chē)保有量突破10億，我國(guó)又是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)居空間的智能化服務(wù)具有很大的開(kāi)發(fā)空間，正如人們需要智能家居一樣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)迎來(lái)寬廣的市場(chǎng)需求，我國(guó)已經(jīng)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)劃歸為“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)之一。
在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加速智能汽車(chē)的生長(zhǎng)，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)工業(yè)滲透和結(jié)構(gòu)。預(yù)計(jì)到2025年，在智能汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望到達(dá)19萬(wàn)億元。汽車(chē)工業(yè)價(jià)值鏈正在向的推動(dòng)下加速重塑，自動(dòng)駕駛手藝及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)生長(zhǎng)的偏向，也將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)生長(zhǎng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛手藝及將成為未來(lái)最具有生長(zhǎng)潛力的風(fēng)口行業(yè)。我國(guó)是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，為中國(guó)品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供了巨大發(fā)展空間。近年來(lái)，傳統(tǒng)車(chē)企和新興科技企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展跨界合作，聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，積極探索，取得了初步成效。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范疇，它與人工智能、信息通訊、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)跨界相連，構(gòu)建起新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至城市交通體系、人類(lèi)出行方式的深刻變革。我國(guó)將與世界各國(guó)攜手，推動(dòng)共性關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)裝上智慧“引擎”;共同致力于建設(shè)“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網(wǎng)聯(lián)出行體系。
新能源汽車(chē)正在技術(shù)和模式的創(chuàng)新中迎來(lái)拐點(diǎn)式的機(jī)遇，新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量也將迎來(lái)全新的發(fā)展階段，讓我們抓緊時(shí)代的機(jī)遇，充分利用智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)、新模式，以消費(fèi)者的需求為中心，來(lái)踐行高、新、特這條發(fā)展的路線圖，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)地提升新能源汽車(chē)企業(yè)質(zhì)量體系和產(chǎn)品的質(zhì)量水平，建制綠色智慧、移動(dòng)出行的未來(lái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)的大跨越。
今后10年至20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續(xù)高速擴(kuò)張期，到2035年將占全球25%左右的新車(chē)市場(chǎng)?？梢钥闯?，作為行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。而目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信在企業(yè)的加大布局以及有關(guān)部門(mén)的多方協(xié)調(diào)下，產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。
如果把新能源汽車(chē)比作上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比作下半場(chǎng)，那么中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半場(chǎng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場(chǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及面廣、技術(shù)復(fù)雜性高，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有機(jī)遇，更具有挑戰(zhàn)，必須充分發(fā)揮我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)空間、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在變局中實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正成為各方爭(zhēng)奪的產(chǎn)業(yè)高地?！≈悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)加速布局，爭(zhēng)取在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為國(guó)家發(fā)展的重要內(nèi)容。車(chē)輛駕駛技術(shù)研究可以使智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)更加高效，并制定一些制度，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛更加規(guī)范、安全，明確如何懲處因使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)造成的交通事故，以及如何處罰智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。在國(guó)內(nèi)一系列政策出臺(tái)后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)得到了一定的發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)之后的又一個(gè)風(fēng)口。在此背景下，傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商及其他電子消費(fèi)相互融合發(fā)展趨勢(shì)越發(fā)明顯。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心，同時(shí)對(duì)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)在很多具體場(chǎng)景落地，如語(yǔ)音交互、路徑規(guī)劃、車(chē)載娛樂(lè)等。
近年來(lái)，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成部分，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)。在汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國(guó)一汽、上汽、比亞迪、長(zhǎng)城、北汽、吉利等主要車(chē)企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)搶跑，逐步積累先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)賽道的有利位置。
當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。沙坪壩區(qū)作為重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期與時(shí)間窗口期，積極加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局，新的科技革命催生了更多元化的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來(lái)，汽車(chē)的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的數(shù)量不斷增加。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的智能汽車(chē)滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬(wàn)輛。
從目前各方面條件來(lái)分析，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企出海條件充足，假以時(shí)日中國(guó)車(chē)企大概率能夠憑借領(lǐng)先海外的電動(dòng)化技術(shù)、本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以及高速迭代的智能化電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，迎來(lái)?yè)Q道超車(chē)的機(jī)會(huì)，緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越卷的緊張態(tài)勢(shì)，打開(kāi)全球更大的市場(chǎng)空間。
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。作為行業(yè)主管部門(mén)，工業(yè)和信息化部牢牢把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，制定出臺(tái)系列指導(dǎo)性文件，建立協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入多場(chǎng)景示范應(yīng)用新階段。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)屬于一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新系統(tǒng)，指的是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、操控器、執(zhí)行器等裝置，而且融合目前的通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)和車(chē)、路、人、云端等智能信息交換與共享，能夠安全上路的無(wú)人駕駛汽車(chē)，并最后實(shí)現(xiàn)能替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息工藝的進(jìn)步，汽車(chē)?yán)镞呉舶惭b上了非常多的電子儀器，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)結(jié)合了先進(jìn)的車(chē)載傳感器、操控器、攝像頭、雷達(dá)、自行交通系統(tǒng)等。
長(zhǎng)夜初音
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