汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢,而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術的到來,大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力,解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能,助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面,車輛聯(lián)網(wǎng)可以準確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù),通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率,大力保障出行安全;另一方面,車輛連接5G網(wǎng)絡可促進駕駛服務多元化,極大提升駕駛體驗,促進相關服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的迅猛發(fā)展,全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè),在政策的戰(zhàn)略指導、市場和消費者的牽引下,全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅動,正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭,成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。
目前最迫切需要的是進一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需要的汽車數(shù)據(jù)管理制度,特別是汽車數(shù)據(jù)進入爆發(fā)時代,對數(shù)據(jù)的監(jiān)管應該有一個職能的明確,這是制度當中的基本要素之一。安全發(fā)展仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。制度創(chuàng)新的速度很可能會影響到國家和區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭速度。
在經(jīng)歷黃金增長期后,新能源汽車市場正迎來市場化盤整期。不少自主品牌開始嶄露頭角,比亞迪、小鵬、埃安等頭部新能源車企不斷向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn),與此同時,消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)的追捧,也加速提升了新能源汽車的市占率。但值得注意的是,當前新能源行業(yè)正由補貼驅動向市場驅動轉變,隨著國家補貼退坡與取消,缺乏產(chǎn)品競爭力的車企將有可能被淘汰出局,新一輪洗牌后,技術領先、產(chǎn)品競爭力強、定位清晰的企業(yè)有望享受長期行業(yè)高增長紅利。
當前中國汽車制造技術正與信息、網(wǎng)絡、通信、人工智能等高新技術加快融合。業(yè)內(nèi)稱,智能網(wǎng)聯(lián)將引領中國汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 如何應對汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢已成為業(yè)界關注的焦點。在此 大背景下,以“智能網(wǎng)聯(lián)引領汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題聚焦智能網(wǎng)聯(lián)變革下的汽車行業(yè)市場重構、創(chuàng)新驅動及產(chǎn)業(yè)轉型升級。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個重要戰(zhàn)略方向,工信部作為主管部門,將推動企業(yè)加快建設和應用。一是完善標準法規(guī)政策,加快產(chǎn)品動能要求、信息安全等急需標準的制定,加強國際法規(guī)協(xié)調(diào),適時發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求,夯實智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?;瘧玫幕A。二是構建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),統(tǒng)籌上下游資源,暢通全球供應鏈,支持突破關鍵技術,加快量產(chǎn)配套,構建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加快網(wǎng)聯(lián)設施建設,加速5G通信設備部署和智能化道路改造,提升車載通信終端搭載率,推進數(shù)據(jù)云交互平臺建設,實現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。四是深化國際交流合作,持續(xù)深化汽車產(chǎn)業(yè)“放管服”改革,加強與各國和國際企業(yè)在技術創(chuàng)新、貿(mào)易投資、標準法規(guī)等領域的交流合作,推動形成開放型的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線,強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
“十四五”時期,要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術路徑、建設運營等方面的協(xié)同合作,深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術攻關,加快標準化基礎設施建設部署,加快可持續(xù)、可復制應用場景推廣與價值空間挖掘,筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全基礎底座,推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期。
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”,車聯(lián)網(wǎng)將進入應用部署的新時期。我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
近年來,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,目前正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵階段。為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展,目前工信部協(xié)同相關部委,已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎設施建設等工作。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟注入發(fā)展新動能,創(chuàng)造發(fā)展新機遇。業(yè)內(nèi)人士認為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場”實現(xiàn)了換道超車,在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場”,汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈加速重構,全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局,產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈式關系向多領域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化,產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同創(chuàng)新,不斷催生新技術、新模式、新業(yè)態(tài)。
伴隨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局,中國開放的大門越開越大,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系,形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
我國汽車生產(chǎn)經(jīng)歷了百年未有之大變局的重要戰(zhàn)略機遇期并發(fā)生了翻天覆地的變化。伴隨著人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信技術的不斷發(fā)展,汽車智能化時代已經(jīng)來臨,中國汽車開啟了“智能化”汽車時代,這也成了十年間汽車工業(yè)最為重大的突破之一,已超越美國成為世界第一產(chǎn)銷大國。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高,汽車市場將發(fā)生明顯改變:綠色能源利用率大大提高;充換電基礎設施布局顯著擴大,充電設施智能化將得到普及;新能源汽車相關配套政策、法規(guī)、標準體系將更加完善、健全。
在汽車工業(yè)時代,汽車作為人類主要的移動出行工具,與我們?nèi)粘Ia(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染,對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具,更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展,并具有廣闊的前景。
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