在日常生活中,我們可能會(huì)遇到這樣的問題:用電腦 USB 給智能手機(jī)充電之后,手機(jī)的耗電速度似乎比用充電器充電之后要快一些,那么到底是什么原因?qū)е铝诉@樣的現(xiàn)象呢?日前
據(jù)報(bào)道,中日科學(xué)家在拓?fù)浣^緣體上做起了文章,他們發(fā)現(xiàn)了一種新的充電方式,可以在在室溫下直接產(chǎn)生電流,不僅不需要外部充電,更不會(huì)造成能量損耗。我們?cè)诔踔形锢碚n本上
隨 著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),世界各國(guó)對(duì)能源汽車的推廣支持,能源汽車在未來汽車市場(chǎng)將占據(jù)重要地位,如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定程度上限制了電 動(dòng)汽車發(fā)展的
電池技術(shù)一直制約著手機(jī)的發(fā)展,所以現(xiàn)階段提高電池容量,就成了簡(jiǎn)單又暴力的辦法。提高電池容量聽起來不錯(cuò),但現(xiàn)如今手機(jī)的趨勢(shì)是做薄,為了更好的解決這個(gè)問題,日立放出
不久前,工信部、發(fā)改委和科技部等三部委日前發(fā)布《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》,欲在2020年形成完善的石墨烯產(chǎn)業(yè)體系,實(shí)現(xiàn)石墨烯材料標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和低成本
未來三年內(nèi)暫停新建煤礦項(xiàng)目審批,同時(shí)穩(wěn)妥推進(jìn)一批沿海核電項(xiàng)目,力爭(zhēng)風(fēng)電新增裝機(jī)達(dá)到2000萬(wàn)千瓦以上,光伏發(fā)電新增裝機(jī)達(dá)到1500萬(wàn)千瓦以上。
從工信部獲悉,工信部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》的通知,旨在為全面加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理,推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
北京時(shí)間12月30日消息,日立集團(tuán)旗下電池制造子公司Maxell最近宣布,已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù),在電池尺寸不變的情況下,新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報(bào)道,日立采用一種新
氫燃料電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置,唯一的排放物是水蒸氣,被廣泛認(rèn)為是最具前景的動(dòng)力解決方案。而采用燃料電池的無(wú)人機(jī)更將是革命性的產(chǎn)品,一舉突破無(wú)人
瑞典科學(xué)家近日研制出了一種能作為電池的“紙”,其效率之高,所儲(chǔ)存的電能可以和市場(chǎng)上最好的超級(jí)電容電池相媲美。一張直徑15厘米的“紙電池”就可以
石墨烯是一種極為強(qiáng)韌的導(dǎo)體材料,由單層石墨原子組成。它的發(fā)現(xiàn)引起了世人對(duì)其它二維材料的興趣。在過去十年之內(nèi),科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了數(shù)百種這樣的材料。這些材料對(duì)電子、熱量管理、過濾、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域產(chǎn)生了顯著的影響。
12月28日,質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門,在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。
續(xù)航里程是另外一個(gè)了解電池剩余電荷的方法,這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道,電池的容量會(huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸下降。一個(gè)電池在一個(gè)指定時(shí)間點(diǎn)上能夠保存的最大電荷量被稱為健康狀態(tài) (SoH)。計(jì)算SoH和SoC的方法有很多(請(qǐng)查看TI Impedance Track™ 技術(shù)),而這些方法都會(huì)計(jì)算電池電壓、電池溫度和電池組電流。
新能源汽車,這種在前幾年還只有車展上才能看到的“高大上”的交通工具,如今卻已經(jīng)勢(shì)不可擋地走進(jìn)尋常百姓家。在新能源車逐步火熱的同時(shí),其最關(guān)鍵的零部件&mda
汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個(gè)嚴(yán)重霧霾天,讓零排放和不受限行影響的新能源車越來越受關(guān)注和歡迎。日前,北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》,加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系,鼓勵(lì)車主選擇純電動(dòng)車駕駛出行。