如何排查PLC故障？如何選購PLC

以下內(nèi)容中，小編將對PLC的相關內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對PLC的了解，和小編一起來看看吧。

PLC有哪些功能要求？如何降低PLC的使用成本

在這篇文章中，小編將為大家?guī)鞵LC的相關報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

使用Zigbee設計和構(gòu)建一個系統(tǒng)，接管手動開關的控制，并以一種智能的自動方式控制WTW

在我們家，WTW已經(jīng)運行了14年了。它是一種非連接(不在線)的通風機，從房子外面吸收新鮮空氣，經(jīng)過過濾后空運到房子里。新鮮的環(huán)境空氣是用從房子里大多數(shù)房間取出的空氣預熱的。再加熱的能量是通過熱交換器從流出的“臟”空氣中獲取的。這種設置通過重新利用排出的空氣中的熱量來最大限度地減少與通風有關的能量損失。

軌道車輛用傳感器浪涌防護淺析

傳感器作為一種重要的檢測儀器 ,廣泛應用于各個領域 。在實際應用中 ,軌道車輛用傳感器可能會遭受來 自環(huán)境和電路的浪涌干擾 ,從而降低傳感器輸出信號的穩(wěn)定性和精度 ,甚至造成硬件損壞 。鑒于此 ,介紹了傳感器浪涌干擾的特點 ,提出了在傳感器小空間內(nèi)有效防范浪涌干擾的措施 。

傳感器是智能冰箱的“感知器官”？

傳感器是智能冰箱的“感知器官”，它能夠?qū)崟r監(jiān)測冰箱內(nèi)部的溫度、濕度和食物狀態(tài)，確保食物始終處于最佳儲存環(huán)境。

電動壓縮機傳感器布局，電流、溫度與振動傳感器的多參數(shù)監(jiān)控方案

在工業(yè)制冷、空調(diào)系統(tǒng)及新能源汽車熱管理領域，電動壓縮機作為核心動力部件，其運行可靠性直接影響整體設備效能。傳統(tǒng)單參數(shù)監(jiān)控方案因無法全面反映設備狀態(tài)，導致故障預警滯后、維護成本高企。本文聚焦電流、溫度、振動傳感器的多參數(shù)融合監(jiān)控技術，從傳感器選型、布局優(yōu)化到數(shù)據(jù)融合算法進行系統(tǒng)性解析。

4D成像雷達設計，高度維信息提取與動態(tài)障礙物分類算法優(yōu)化

傳統(tǒng)毫米波雷達因缺乏高度維信息難以滿足復雜場景感知需求，而激光雷達則受制于成本與惡劣環(huán)境適應性。4D成像雷達憑借距離、速度、方位、高度四維信息獲取能力，成為彌補這一技術缺口的關鍵方案。其核心挑戰(zhàn)在于高度維信息的高精度提取與動態(tài)障礙物的精準分類，這需要從硬件架構(gòu)、信號處理到算法優(yōu)化的全鏈路創(chuàng)新。

如何衡量機器人用激光雷達的可靠性？

測距范圍是激光雷達的基礎指標，決定了機器人的感知范圍。在開闊的倉儲環(huán)境中，長測距范圍的激光雷達可使 AGV 提前感知遠處的貨架和障礙物，保障高效運行;而在室內(nèi)服務機器人場景，雖測距范圍需求相對小，但仍需覆蓋常見家具布局范圍，避免碰撞。

功能豐富的智能戒指模組采用了Nordic nRF54L15系統(tǒng)級芯片以實現(xiàn)革命性處理能力和功耗表現(xiàn)

勇芯科技 BCL603S2H 芯片組集成了 nRF54L15 系統(tǒng)級芯片，用于監(jiān)控各類傳感器，并實現(xiàn)無縫無線連接

貿(mào)澤電子開售適用于汽車應用的全新Vishay Semiconductors VEML6046X00顏色傳感器

2025年8月14日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Vishay Semiconductors VEML6046X00顏色傳感器。這是一款符合汽車標準的表面貼裝、高精度16位RGBIR顏色傳感器，配備I2C接口，非常適合汽車應用中的顯示器背光控制、信息娛樂系統(tǒng)、后視鏡調(diào)光、燈光控制系統(tǒng)和顏色識別。

極端環(huán)境適應性測試：傳感器在-40℃冷啟動與125℃熱老化的性能衰減分析

在工業(yè)自動化與智能設備高度依賴傳感器數(shù)據(jù)的今天，極端環(huán)境下的傳感器可靠性已成為制約技術落地的核心瓶頸。從西伯利亞油氣管道的-40℃極寒監(jiān)測到芯片制造車間的125℃熱老化測試，傳感器需在溫差超過165℃的極端環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定工作。本文通過解析冷啟動與熱老化兩大典型場景下的性能衰減機制，揭示材料科學、熱管理技術與補償算法的協(xié)同創(chuàng)新路徑。

傳感器振動耐受設計：底盤安裝傳感器的模態(tài)分析與隨機振動測試

在智能駕駛與車輛動力學控制領域，底盤安裝的傳感器(如輪速傳感器、慣性測量單元、激光雷達等)是數(shù)據(jù)采集的核心部件。然而，車輛行駛過程中，底盤承受著來自路面不平度、發(fā)動機振動、傳動系統(tǒng)激勵的多重振動沖擊，這些動態(tài)載荷可能導致傳感器信號失真、結(jié)構(gòu)疲勞甚至功能失效。據(jù)統(tǒng)計，因振動引發(fā)的傳感器故障占車輛電子系統(tǒng)故障的30%以上。因此，通過模態(tài)分析識別振動風險，結(jié)合隨機振動測試驗證設計可靠性，成為傳感器振動耐受設計的關鍵路徑。

車規(guī)級傳感器EMC測試：CISPR 25標準下的輻射發(fā)射與抗擾度驗證

車規(guī)級傳感器的電磁兼容性(EMC)成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的核心指標。CISPR 25標準作為全球汽車行業(yè)公認的EMC測試規(guī)范，對傳感器的輻射發(fā)射與抗擾度提出了嚴苛要求。本文從標準解讀、測試方法、工程實踐三個維度，系統(tǒng)闡述車規(guī)級傳感器在CISPR 25框架下的EMC驗證體系。

儲能消防的 “生命線”：解碼氫氣傳感器的安全密碼

鋰電池，作為當前儲能系統(tǒng)的主流技術，憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，廣泛應用于各類儲能場景。然而，鋰電池的化學特性決定了其在某些極端情況下，如過充、過熱、短路或機械損傷時，極易發(fā)生熱失控現(xiàn)象。一旦熱失控觸發(fā)，電池內(nèi)部的電解液會迅速分解，釋放出大量的可燃性氣體，而氫氣，正是其中最具威脅的 “隱形殺手”。

L4 自動駕駛：激光雷達是必需，還是純視覺足以勝任?

在自動駕駛技術的發(fā)展歷程中，L4 級自動駕駛代表著高度自動化的重要階段，其要求車輛在特定場景下能夠完全自主地應對各種復雜路況，無需人類駕駛員的干預。實現(xiàn)這一目標的關鍵在于精準且全面的環(huán)境感知能力，而這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)關于傳感器方案的激烈討論：L4 自動駕駛是否必須依賴激光雷達，還是純視覺方案就足以勝任?

機械卷簾快門-傳感器逐行讀取(上)

光纖傳感器有什么作用？光纖傳感器有哪些缺點

本文中，小編將對光纖傳感器予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。

光纖傳感器有哪些優(yōu)點？光纖傳感器測試、校準介紹

在這篇文章中，小編將為大家?guī)砉饫w傳感器的相關報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

選擇光纖傳感器需考慮哪些因素？兩種光纖傳感器介紹

今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)砉饫w傳感器的有關報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。

什么是光纖傳感器？這兩種光纖傳感器了解嗎

在這篇文章中，小編將對光纖傳感器的相關內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。