【2025年6月25日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出專為提升汽車底盤應(yīng)用性能設(shè)計(jì)的XENSIV? TLE4802SC16-S0000電感式傳感器。這款傳感器支持SENT和SPC協(xié)議數(shù)字輸出,擁有強(qiáng)大的雜散磁場(chǎng)抗擾能力,可實(shí)現(xiàn)高精度扭矩和角度測(cè)量,無需額外屏蔽即可實(shí)現(xiàn)高精度傳感。該產(chǎn)品專為適用于扭矩和轉(zhuǎn)向角度傳感器等電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以及踏板和懸掛系統(tǒng)應(yīng)用量身定制,兼具靈活性和可靠性。
Sensirion 新推出 SHT40-AD1P-R2 和 SHT41-AD1P-R2 兩款數(shù)字溫濕度傳感器,現(xiàn)已通過其全球代理網(wǎng)絡(luò)銷售。這兩款傳感器專為要求苛刻的應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì),具有高精度和高可靠性,并配有可拆卸的保護(hù)蓋,確保搬運(yùn)和部署過程中的耐用性。
M5Stack PaperS3是創(chuàng)建能夠顯示來自各種類型傳感器數(shù)據(jù)的信息面板的絕佳選擇。但它也可以可視化從互聯(lián)網(wǎng)上的多個(gè)來源提取的內(nèi)容,如天氣信息和預(yù)報(bào),股票價(jià)格,新聞,和許多其他有用的(有時(shí)只是有趣的)數(shù)據(jù)。
我們經(jīng)常被問到這個(gè)問題,MES系統(tǒng)能帶來什么價(jià)值?如果用簡(jiǎn)潔的方式概括,我們應(yīng)該從哪些方面著手?
傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。傳感器有許多種,在先進(jìn)測(cè)量技術(shù)這門課中提到了許多傳感器,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中,要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù),使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài),并使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。
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在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,I2C(Inter-Integrated Circuit)總線憑借其簡(jiǎn)單性和高效性,成為了芯片間通信的常用方式,廣泛應(yīng)用于傳感器、存儲(chǔ)器、顯示驅(qū)動(dòng)等多種設(shè)備的連接。然而,在實(shí)際應(yīng)用過程中,I2C 總線通信異常的情況時(shí)有發(fā)生,這不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備功能無法正常實(shí)現(xiàn),還可能引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行故障。因此,掌握判斷 I2C 總線通信異常原因的方法至關(guān)重要,下面將從多個(gè)維度展開詳細(xì)闡述。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備和自供能傳感器網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,對(duì)微型儲(chǔ)能器件提出了迫切需求——這些器件需在有限空間內(nèi)提供可靠、持續(xù)且高性能的電能供應(yīng)。
物聯(lián)網(wǎng)天氣和紫外線燈與LoRaWAN和物聯(lián)網(wǎng)
使用LoRaWAN的智能水位和洪水警報(bào)系統(tǒng)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)+環(huán)境。傳感器=零連接成本的早期預(yù)警。
這個(gè)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)站是使用CrowPanel Advance(5“或7”)和EnSens Add-on(具有博世BME688傳感器)建造的。它提供了一個(gè)詳細(xì)的概述室內(nèi)空氣質(zhì)量和室外天氣條件在一個(gè)單一的,直觀的界面。
選擇最大電流為20mA,是綜合考慮了安全、實(shí)用、功耗及成本等多個(gè)因素。首先,安全方面,火花儀表需采用低電壓、低電流,以確保20mA電流通斷時(shí)產(chǎn)生的火花能量不足以引燃瓦斯,從而保障現(xiàn)場(chǎng)安全。其次,從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),需綜合考慮儀表之間的連接距離、負(fù)載情況等實(shí)用因素。此外,功耗和成本也是重要考量,包括對(duì)電子元件的要求以及供電功率的需求等。通過這些綜合權(quán)衡,最終確定了20mA作為信號(hào)的最大電流選擇。
從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路,軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn),無疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來臨。那么,支撐軟件定義汽車發(fā)展的支柱究竟是什么呢?