傳感器
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曲軸位置傳感器有哪些作用？如何解決曲軸位置傳感器故障
曲軸位置傳感器將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象，通過這篇文章，小編希望大家可以對(duì)它的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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位置傳感器和位置跟蹤器的區(qū)別？如何預(yù)防位置傳感器常見故障
一直以來，位置傳感器都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)砦恢脗鞲衅鞯南嚓P(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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位置傳感器工作原理你都整明白了嗎？如何用于直流電機(jī)
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)位置傳感器的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果位置傳感器是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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位置傳感器有哪些分類？位置傳感器常用術(shù)語分享
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)位置傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)位置傳感器的了解，和小編一起來看看吧。
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判斷 I2C 總線通信異常原因的方法
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，I2C(Inter-Integrated Circuit)總線憑借其簡(jiǎn)單性和高效性，成為了芯片間通信的常用方式，廣泛應(yīng)用于傳感器、存儲(chǔ)器、顯示驅(qū)動(dòng)等多種設(shè)備的連接。然而，在實(shí)際應(yīng)用過程中，I2C 總線通信異常的情況時(shí)有發(fā)生，這不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備功能無法正常實(shí)現(xiàn)，還可能引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行故障。因此，掌握判斷 I2C 總線通信異常原因的方法至關(guān)重要，下面將從多個(gè)維度展開詳細(xì)闡述。
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相比傳統(tǒng)電容器和其他微型電容器優(yōu)勢(shì)在哪里
隨著物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備和自供能傳感器網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，對(duì)微型儲(chǔ)能器件提出了迫切需求——這些器件需在有限空間內(nèi)提供可靠、持續(xù)且高性能的電能供應(yīng)。
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使用低功耗物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境條件和紫外線輻射，并通過LoRaWAN向Th傳輸數(shù)據(jù)
物聯(lián)網(wǎng)天氣和紫外線燈與LoRaWAN和物聯(lián)網(wǎng)
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使用LoRaWAN的智能水位和洪水警報(bào)系統(tǒng)
使用LoRaWAN的智能水位和洪水警報(bào)系統(tǒng)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)+環(huán)境。傳感器=零連接成本的早期預(yù)警。
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設(shè)計(jì)一個(gè)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)站
這個(gè)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)站是使用CrowPanel Advance(5“或7”)和EnSens Add-on(具有博世BME688傳感器)建造的。它提供了一個(gè)詳細(xì)的概述室內(nèi)空氣質(zhì)量和室外天氣條件在一個(gè)單一的，直觀的界面。
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詳解為什么4-20mA成為工業(yè)信號(hào)傳輸?shù)氖走x標(biāo)準(zhǔn)
選擇最大電流為20mA，是綜合考慮了安全、實(shí)用、功耗及成本等多個(gè)因素。首先，安全方面，火花儀表需采用低電壓、低電流，以確保20mA電流通斷時(shí)產(chǎn)生的火花能量不足以引燃瓦斯，從而保障現(xiàn)場(chǎng)安全。其次，從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，需綜合考慮儀表之間的連接距離、負(fù)載情況等實(shí)用因素。此外，功耗和成本也是重要考量，包括對(duì)電子元件的要求以及供電功率的需求等。通過這些綜合權(quán)衡，最終確定了20mA作為信號(hào)的最大電流選擇。
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軟件定義汽車的支柱剖析
從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路，軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn)，無疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來臨。那么，支撐軟件定義汽車發(fā)展的支柱究竟是什么呢?
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基于PSoC 6 AI評(píng)估套件設(shè)計(jì)一個(gè)IntelliFan智能便攜式風(fēng)扇
當(dāng)夏天來臨的時(shí)候，沒有什么比在你需要的地方吹一股涼風(fēng)更讓人清爽的了!盡管如此，傳統(tǒng)的風(fēng)扇往往讓你在房間里追逐它們的氣流，經(jīng)常浪費(fèi)能量，讓你仍然吮吸著熱量。
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了解BLE廣告和如何建立它
低功耗藍(lán)牙(BLE)已成為低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)代無線通信的支柱。它的核心功能之一——廣告——允許BLE設(shè)備在不需要配對(duì)或連接的情況下廣播信息。從接觸追蹤到接近營銷和傳感器廣播，BLE廣告為許多現(xiàn)實(shí)世界的應(yīng)用提供了動(dòng)力。
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基于BaliSense節(jié)點(diǎn)建立一個(gè)分布式環(huán)境和事件檢測(cè)系統(tǒng)
BaliSense節(jié)點(diǎn)是一種低成本的自主傳感器單元，由ESP32和Wi-Fi HaLow (802.11ah)供電，專為巴厘島等熱帶環(huán)境而設(shè)計(jì)。這個(gè)節(jié)點(diǎn)在稻田、海灘、懸崖邊的咖啡館，甚至露天節(jié)日等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)不足的地區(qū)捕捉當(dāng)?shù)氐奶鞖夂吐曇魯?shù)據(jù)。
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為AR眼鏡等多種智能可穿戴設(shè)備添加穿戴狀態(tài)檢測(cè)功能
隨著AR/VR眼鏡、頭戴式耳機(jī)和入耳式耳塞、智能手表和健身手環(huán)等可穿戴電子產(chǎn)品受到越來越多消費(fèi)者的歡迎，如何設(shè)計(jì)外形更加時(shí)尚迷人、功能更加先進(jìn)宜人的穿戴產(chǎn)品成為了創(chuàng)新和創(chuàng)意的焦點(diǎn)。作為全球領(lǐng)先的多傳感器解決方案提供商，Azoteq將在本文中介紹穿戴狀態(tài)檢測(cè)這一重要功能的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
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Teledyne Space Imaging 發(fā)布通過航天級(jí)篩選的工業(yè)圖像傳感器
格勒諾布爾，法國 – 先進(jìn)成像解決方案供應(yīng)商 Teledyne Technologies Incorporated 隆重推出三款工業(yè) CMOS 傳感器，分辨率從 130 萬像素到 6700 萬像素不等，并通過 Delta 空間認(rèn)證方法和輻射測(cè)試。這些工業(yè)圖像傳感器分別在法國格勒諾布爾和西班牙塞維利亞設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試，并在格勒諾布爾的工廠進(jìn)行航天測(cè)試篩選。這些通過航天測(cè)試篩選CMOS傳感器 (USV) 適用于地球觀測(cè)和遙感衛(wèi)星載荷、恒星敏感器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)以及用于宇航服、月球探測(cè)器、月球巡視車的攝像機(jī)，以及太空領(lǐng)域態(tài)勢(shì)感知。這些新產(chǎn)品補(bǔ)充了 Teledyne 針對(duì)新型航天市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品線，為科研和國防航天項(xiàng)目提供了新的選擇。
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耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器：剎車油液位的精準(zhǔn)守護(hù)者
在汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，剎車系統(tǒng)無疑是保障行車安全的核心部分。而剎車油，作為傳遞制動(dòng)力的關(guān)鍵介質(zhì)，其液位的穩(wěn)定與充足直接關(guān)系到剎車系統(tǒng)的性能。為了確保剎車油液位時(shí)刻處于安全范圍，一種具備特殊性能的傳感器 —— 耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器應(yīng)運(yùn)而生，它肩負(fù)著實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)剎車油液位高低變化的重任，成為汽車安全行駛的重要保障。
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車規(guī)中國芯正力爭(zhēng)借此東風(fēng)實(shí)現(xiàn)集體突破
在全球科技飛速發(fā)展的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革，加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)電氣化。這一轉(zhuǎn)型不僅重塑了汽車的產(chǎn)品形態(tài)和使用方式，更為車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中國作為全球最大的汽車市場(chǎng)和新能源汽車生產(chǎn)國，車規(guī)中國芯正力爭(zhēng)借此東風(fēng)實(shí)現(xiàn)集體突破，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。
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汽車傳感器芯片：駛?cè)爰夹g(shù)革新與市場(chǎng)拓展的新階段
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)史無前例的深刻變革。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，而在這場(chǎng)變革的背后，汽車傳感器芯片發(fā)揮著舉足輕重的作用，如今更是邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
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傳感器與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)扮演著極為關(guān)鍵的角色
在現(xiàn)代電子測(cè)量系統(tǒng)中，傳感器與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)扮演著極為關(guān)鍵的角色。傳感器負(fù)責(zé)將各類物理量精準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，而 ADC 則承擔(dān)著把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為便于后續(xù)處理的數(shù)字信號(hào)的重任。在這一過程中，傳感器輸出的噪聲以及 ADC 的分辨率成為左右系統(tǒng)測(cè)量精度的核心要素，尤其是傳感器輸出最大噪聲與 ADC 最小分辨率 1LSB 之間，存在著千絲萬縷、錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系，深度剖析這種關(guān)聯(lián)，對(duì)優(yōu)化系統(tǒng)性能意義非凡。
