傳感器
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雙軸加速度傳感器的優(yōu)勢(shì)
本文將深入探討，使用雙軸加速度傳感器相比較單軸加速度傳感器有什么優(yōu)勢(shì)。以及如何根據(jù)項(xiàng)目要求計(jì)算加速度傳感器的最小靈敏度，以及如何選型。
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未來汽車核心部件--高性能雷達(dá)和攝像傳感器
作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識(shí)別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。
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RSL10太陽能電池多傳感器平臺(tái)
RSL10太陽能電池多傳感器平臺(tái)是一種完整的低成本解決方案，用于開發(fā)通過采集的太陽能供電的自供電傳感器節(jié)點(diǎn)?；赗SL10 SIP--業(yè)界功耗最低的藍(lán)牙®5無線電，RSL10太陽能電池多傳感器平臺(tái)支持連續(xù)藍(lán)牙低功耗的傳感器信息傳輸，無需任何電池。全集成的平臺(tái)具有多個(gè)智能傳感器，超低靜態(tài)電流LDO穩(wěn)壓器(NCP170)和2端口連接器(Ribes Tech的FlexRB-25-7030) 用于提供的太陽能電池。還包括一個(gè)薄型47 uF存儲(chǔ)電容和一個(gè)編程調(diào)試接口。
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希捷Athena項(xiàng)目，讓智能制造從自動(dòng)化邁向智能化
解決方案該方案需要解決兩大問題：每天需要處理的大量數(shù)據(jù)以及當(dāng)前基于規(guī)則的分析系統(tǒng)存在的缺陷。傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù)程序是進(jìn)行批量處理的，但這完全不適用于24×7×365運(yùn)行的生產(chǎn)線。第一步是建立一個(gè)具備提高自動(dòng)
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取代電熱毯的智能神器睡毯
每當(dāng)冬季來臨時(shí)，沒有暖氣的南方人只能憑借空調(diào)或者電熱毯過冬，其中電熱毯的應(yīng)用更廣泛，但電熱毯存在很多安全問題。本文介紹的智能睡毯將能有效解決這些問題。
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RFID傳感器標(biāo)簽與醫(yī)學(xué)的雙向結(jié)合
傳感器在各行各業(yè)中皆有所應(yīng)用，本文小編將帶領(lǐng)大家了解RFID傳感器在血液管理流程中的具體使用。
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怎么選擇手機(jī)全面屏？
在屏占比的角逐之中，萌生了各種全面屏，第一次見到小米MIX真的被驚艷了許久。這么大的家伙握在手里，似乎掌控的全世界?！叭嫫痢备拍畋粠У幕馃?。
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無人機(jī)與風(fēng)速傳感器的碰撞
近幾年，無人機(jī)發(fā)展迅速，在各行業(yè)內(nèi)得到廣泛關(guān)注，每臺(tái)無人機(jī)中包含了眾多傳感器，而風(fēng)速傳感器更是其中之一。本文將對(duì)風(fēng)速傳感器在無人機(jī)中的使用做出簡(jiǎn)單介紹。
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特斯拉公布新專利
特斯拉近日公布了一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”(Autonomous Driving System Emergency Signaling)的新專利，該專利描述了兩種將車輛傳感器的緊急信息傳輸?shù)阶詣?dòng)駕駛軟件的方法，以便提升Autopilot在緊急情況下的反應(yīng)能力，從而提升車輛在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的安全性。
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濕度傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)功能分析
濕度是空氣中水蒸氣量的術(shù)語。相對(duì)濕度(RH)定義為在給定溫度下水蒸氣的分壓(在空氣和水蒸氣的氣體混合物中)與水的飽和蒸氣壓之比。因此，簡(jiǎn)單地說，RH是特定溫度下空氣中水
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數(shù)據(jù)采集和儀器：數(shù)據(jù)處理和校準(zhǔn)
在本文的第一部分《數(shù)據(jù)采集和儀器：DAS和傳感器》中，我們研究了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)中涉及的電子技術(shù)和傳感器。在第二部分中，我們將了解獲取原始ADC數(shù)據(jù)后該如何處理。采集
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非接觸式電流傳感器的缺點(diǎn)及改進(jìn)措施
1 原來狀況原來的非接觸式電流傳感器大致有3種結(jié)構(gòu)模式，如圖1所示。在圖1中，例1所示為以霍爾元件作為磁場(chǎng)檢測(cè)元件設(shè)置在鐵芯的間隙內(nèi);例2所示為在鐵芯的間隙內(nèi)設(shè)置霍爾元
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5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略
更安全無人駕駛;通過5GAI新一代無人駕駛促進(jìn)高科技、汽車制造、電信和交通出行行業(yè)的融合;通過5GAI占據(jù)全球無人駕駛行業(yè)的制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛的“中國標(biāo)準(zhǔn)\"即\"中國式無人駕駛”。
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新照明技術(shù) 提高道路安全與汽車設(shè)計(jì)更自由
弗勞恩霍夫研究人員開發(fā)了一種新的照明技術(shù)，不僅超越了法律和汽車工業(yè)對(duì)照明性能和功能的要求，同時(shí)比目前的系統(tǒng)更有效、更緊湊、而且安裝位置更靈活。新開發(fā)的車燈能讓設(shè)計(jì)師更自由地設(shè)計(jì)非傳統(tǒng)風(fēng)格的汽車，同時(shí)也使駕駛員和汽車制造商從中受益。
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雷達(dá)模塊提高自動(dòng)駕駛汽車安全性
配備雷達(dá)或者激光雷達(dá)傳感器和攝像系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車，其反應(yīng)時(shí)間縮短到0.5秒。但是如果汽車以每小時(shí)50公里的速度行駛，踩下剎車前汽車將繼續(xù)行駛7米。
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TWS藍(lán)牙耳機(jī)及充電盒系統(tǒng)介紹
TWS(True Wireless Stereo, 真無線立體聲)藍(lán)牙耳機(jī)是近年來異常火熱的音頻產(chǎn)品。它借助藍(lán)牙芯片，先將手機(jī)與主耳機(jī)建立無線連接，再建立起主耳機(jī)和副耳機(jī)的無線通訊，從而完
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高級(jí)遠(yuǎn)程操作可對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制
Ottopia專注于安全性和規(guī)模化，通過部署高級(jí)人工智能(AI)技術(shù)和間接控制法，操作人員能夠高效地遠(yuǎn)程操作多輛自動(dòng)駕駛汽車。
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特斯拉自動(dòng)駕駛新專利曝光
特斯拉(Tesla)一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)緊急信號(hào)處理”(Autonomous Driving System Emergency Signaling)的專利申請(qǐng)被公開，該專利描述了一種快速將車輛傳感器的緊急信息輸入到自動(dòng)駕駛軟件的方法。該新方法可提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot在緊急情況下的反應(yīng)能力，從而降低事故發(fā)生的可能性。
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詳細(xì)分析安森美在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局
隨著汽車變得更智能和更強(qiáng)大，他們使用越來越先進(jìn)的電氣元件和電路。值得注意的是，這些電氣化涉及許多不同類型的汽車，而不僅僅是電動(dòng)汽車，包括內(nèi)燃機(jī)(ICE)，電池電動(dòng)(BEV)，混合動(dòng)力電動(dòng)(HEV)，插電式電動(dòng)汽車( PHEV)和燃料電池電動(dòng)車(FCEV)等。
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盤點(diǎn)10款熱門的車用傳感器
輛中使用了一系列的傳感器，用來測(cè)量壓力、溫度、位置、速度、濕度和占用等參數(shù)，還有越來越多用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和攝影鏡頭的傳感器。本文列出適于各種汽車應(yīng)用的10種傳感器(沒有任何特定順序)，
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厚勁薄發(fā)
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湖南仁諾電子
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