傳感器
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數(shù)字化的動(dòng)力——傳感器、計(jì)量學(xué)
許多數(shù)字化過程依賴于越來越強(qiáng)大的傳感器和其他測(cè)試和測(cè)量技術(shù)收集的數(shù)據(jù)。處理此數(shù)據(jù)時(shí)，它可提供有關(guān)操作環(huán)境的準(zhǔn)確可靠信息。9個(gè)弗勞恩霍夫研究所將于6月25日至27日在紐倫堡的Sensor + Test 2019(5號(hào)展廳248號(hào)展位)上展示他們?cè)趥鞲衅骷夹g(shù)及其在測(cè)試和測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用研究成果。
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有望將手機(jī)“變”成可預(yù)警地震的傳感器
四川宜賓發(fā)生地震，德陽、成都等地提前收到“預(yù)警”的新聞在網(wǎng)上刷屏。記者采訪南京大學(xué)相關(guān)專家了解到，地震“預(yù)警”是地震發(fā)生后，利用地震波和電磁波的傳播速度差異發(fā)布警示信息。這與地震發(fā)生前的“預(yù)報(bào)”是兩個(gè)概念，目前最先進(jìn)的“預(yù)警”系統(tǒng)是將居民的智能手機(jī)變成地震傳感器，可以在第一時(shí)間定位震中和計(jì)算震級(jí)，然后將這些信息發(fā)送出去。
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新品掃描激光雷達(dá)傳感器SORA-P60 助力精確掃描高速行駛汽車
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Cepton Technologies發(fā)布了最新SORA系列線掃描激光雷達(dá)傳感器SORA-P60，旨在提供精確的3D掃描，進(jìn)行自動(dòng)對(duì)象分類和容量掃描。
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智慧路燈充電樁傳感器技術(shù)應(yīng)用方案
近幾年來，全國(guó)各地電力電網(wǎng)機(jī)構(gòu)以及城市基建部門都在積極通過利用在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與智慧城市建設(shè)相結(jié)合，積極開展了智慧路燈感知共享平臺(tái)開發(fā)和試點(diǎn)應(yīng)用，旨在解決當(dāng)前城市的智能傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備在接入上面臨的空間資源緊缺、電源供給多元、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜的問題。
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意法半導(dǎo)體推出高性能MEMS慣性模塊，瞄準(zhǔn)高要求的AR、VR和跟蹤應(yīng)用
中國(guó)，2019年6月20日——針對(duì)下一代注重性能的游戲、工業(yè)和運(yùn)動(dòng)應(yīng)用，意法半導(dǎo)體推出LSM6DSR慣性模塊，兼?zhèn)涓叻€(wěn)定性、先進(jìn)數(shù)字功能、低功耗和小尺寸，適用于頭戴式顯示器、可穿戴式追蹤器、智能手機(jī)、機(jī)器人和無人機(jī)。
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自動(dòng)駕駛平臺(tái)采用Ouster激光雷達(dá)
Dataspeed為公司和大學(xué)提供配置齊全的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業(yè)知識(shí)。
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控制汽車成本也是關(guān)鍵之一
對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)而言，CAN和LIN作為基礎(chǔ)的總線技術(shù)存在已久，但它們已經(jīng)不能滿足車載網(wǎng)絡(luò)中更多功能的負(fù)載——一方面是數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量的加大，同時(shí)，還要增加一些保護(hù)功能，如總線故障保護(hù)和靜電釋放保護(hù)，以及通過1.8V - 3.3V 或 1.8V - 5V輸入/輸出與處理器往返數(shù)據(jù)的能力，而在滿足這些需求的同時(shí)，設(shè)計(jì)的復(fù)雜性、空間和成本也必須有效控制。
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賦能決策 宜科助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
面對(duì)市場(chǎng)上眾多解決方案，為什么要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型、如何轉(zhuǎn)型等這些問題，普遍困惑著企業(yè)，這也成為很多企業(yè)無法落實(shí)執(zhí)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要原因之一。
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生物識(shí)別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車
通過指紋或面部識(shí)別來解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識(shí)別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車。
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自動(dòng)駕駛推崇備至的新造車勢(shì)力對(duì)此產(chǎn)生分歧
自動(dòng)駕駛應(yīng)該像Waymo那樣一步到位，直接進(jìn)入Level 4級(jí)別，還是由Level 1向Level 4逐級(jí)進(jìn)階，一直存在爭(zhēng)議。這個(gè)爭(zhēng)議過往大部分存在于汽車企業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司之間。
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交流伺服電機(jī)常見故障
交流伺服系統(tǒng)包括：伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)和一個(gè)反饋傳感器(一般伺服電機(jī)自帶光電編碼器)。所有這些部件都在一個(gè)控制閉環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)行;驅(qū)動(dòng)器從外部接收參數(shù)信息，然后將一定電
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智能汽車全功能座椅電機(jī)驅(qū)動(dòng)器方案設(shè)計(jì)
隨著汽車智能話的提高，中高端的汽車已經(jīng)不再打開手動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)功能，廠商賦予了座椅更多的功能，比如加熱，比如制冷。本文的方案就是通過高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和可擴(kuò)展的成
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無線傳感器的常見問題及解決方案
1、無線傳感器安裝上后成批出現(xiàn)顯示跳動(dòng)或數(shù)字不準(zhǔn)確的情況
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無線傳感器采集器的3種工作模式
無線傳感器，為工業(yè)上的數(shù)據(jù)采集和傳輸提供方便之門。至今，已越來越得到普及和應(yīng)用，主要包括深圳信立無線溫度傳感器、無線溫濕度傳感器、無線壓力傳感器、無線氣體傳感器等。
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中國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
傳感器早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路以及科技信息的不斷發(fā)展，傳感器逐漸邁入多元化，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也被認(rèn)為是具發(fā)展前景的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。正因此，全球各國(guó)都極為重視傳感器制造行業(yè)的發(fā)展，投入了大量資源，目前美國(guó)、歐洲、俄羅斯從事傳感器研究和生產(chǎn)廠家均在1000家以上。在各國(guó)持續(xù)推動(dòng)下，全球傳感器市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)。
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我國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展如何突破發(fā)展瓶頸？
傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱之一。
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大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)中環(huán)保無人機(jī)+傳感器應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
空氣之于我們來說是生命之根本，但是近年來，我們卻常受空氣質(zhì)量問題的干擾。我們想要知道我們所生活的空氣質(zhì)量到底如何，檢測(cè)空氣質(zhì)量就是必不可少的。無人機(jī)在檢測(cè)空氣質(zhì)量方面也有著獨(dú)特的運(yùn)用，無人機(jī)搭載氣體檢測(cè)探頭來檢測(cè)空氣質(zhì)量，是環(huán)保檢測(cè)的新方案。
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首個(gè)自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)出爐？這些問題不解決恐難落地
隨著人工智能、傳感器、語音識(shí)別、定位導(dǎo)航等技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的商用步伐離我們?cè)絹碓浇?。目前，?guó)內(nèi)外不少自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了路測(cè)階段，L1及L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用日益司空見慣。
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極小微電極腦損傷分析生物傳感器
來自Inserm的里昂神經(jīng)科學(xué)研究中心的一次采訪，討論了用于分析創(chuàng)傷性腦損傷的超小型微電極生物傳感器的開發(fā)，沒有傳統(tǒng)微電極生物傳感器的風(fēng)險(xiǎn)。這次采訪是在2019年的Pittcon進(jìn)行的。
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新型納米傳感器高精度檢測(cè)
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，歐洲每年有55萬人因空氣污染而過早死亡，全世界有700萬人因空氣污染而過早死亡。然而，測(cè)量它可能是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)樵O(shè)備往往又大又貴。但是，由于瑞典查爾默斯理工大學(xué)(Chalmers University of Technology)開發(fā)的一種小型光學(xué)納米傳感器，這種情況可能很快就會(huì)改變。這種傳感器可以安裝在普通路燈上。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在瑞典西部投入使用，研究人員和其他相關(guān)人員希望該傳感器能很快在許多廣泛的環(huán)境中得到應(yīng)用。與謝菲爾德大學(xué)的合作也在進(jìn)行中。
