Maxim的GMSL串行器/解串器技術(shù)將全景視頻傳輸距離提高33%
提高KLA在圖案化晶圓缺陷檢測、檢視和分類中的優(yōu)勢
用于汽車中控娛樂系統(tǒng)的非接觸式手勢識別功能
通過實時數(shù)據(jù)獲取,中國公用事業(yè)公司將更清楚地掌握配送管道的荷載。
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展,并衍生出多個行業(yè)的智能化應(yīng)用,例如自動駕駛、智能制造、智慧醫(yī)療、智能交通等?;跀?shù)據(jù)分析和認知計算的技術(shù)正在影響我們的生活和工作方式,為企業(yè)提供了新的競爭優(yōu)勢。
在每個新的區(qū)域,汽車必須先測繪和分析所有新道路,且系統(tǒng)也依賴于復(fù)雜的地圖與動態(tài)處理與生成,這非常耗時。
在自動駕駛漸漸褪色“黑科技”標(biāo)簽,進入理性成長曲線的時候,這樣的重點方向人才培養(yǎng)和積累,或許比豪擲千金的單點前沿突破更加有價值。
為了讓汽車真正能夠在沒有人控制的情況下駕駛,人工智能網(wǎng)絡(luò)必須首先進行大量訓(xùn)練,以便了解如何去看周圍的東西、如何去理解看到的東西,并在任何可以想象到的交通狀況下做出正確的決策。自動駕駛汽車的計算性能可以媲美幾年前才出現(xiàn)的一些性能最高的平臺。
該項合作旨在加快市場交付速度,擴大3D產(chǎn)品在移動設(shè)備、計算機、消費電子和汽車等領(lǐng)域的多元化應(yīng)用
PLC代表可編程邏輯控制器。它們基本上用于控制工業(yè)中的自動化系統(tǒng)。它們是最先進和最簡單的控制系統(tǒng)之一,現(xiàn)在正在大規(guī)模地取代硬連線邏輯繼電器。在詳細介紹PLC之前,讓我
空氣流動無論何種類別的車輛,汽車HVAC系統(tǒng)都需要交換空氣,并在此過程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。讓我們來看一下空氣流動的原理??諝饪梢詮能噹獠炕騼?nèi)部吸入系統(tǒng)。也可
Aptiv、奧迪、百度、寶馬、大陸、奔馳、菲亞特克萊斯勒、Here、Infineon、英特爾和大眾在內(nèi)的十一家企業(yè)聯(lián)合制定了汽車產(chǎn)業(yè)首個規(guī)定自動駕駛汽車研發(fā)、測試和準(zhǔn)許的準(zhǔn)則,并通過了《自動駕駛安全第一》(Safety First for Automated Driving,簡稱SaFD)白皮書。
凡是有電視或電腦的人大概都知道,物聯(lián)網(wǎng)是一個不需要人為干預(yù)就能使“物體”相互通信的網(wǎng)絡(luò)。在物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需要人類產(chǎn)生或處理信息。智能手機、筆記本電腦和臺式機都屬于個人聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。
無論在德國高速公路上疾馳,還是沿著加州1號公路蜿蜒的大蘇爾海岸線行駛,駕駛員雙手不能離開方向盤,眼睛不能錯開道路。
奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀,為電池組的設(shè)計開辟新道路。
大陸集團發(fā)布了一款新型短距雷達,新型短距雷達可以更精確地檢測車輛周圍環(huán)境,這意味著大陸集團將進入一個更精準(zhǔn)地檢測車輛環(huán)境的新發(fā)展階段。
V2X(車到一切)通信解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks正為NoTraffic的自動駕駛交通管理平臺供應(yīng)其芯片組,該平臺能夠通過V2I(車到基礎(chǔ)設(shè)施)通信將基礎(chǔ)設(shè)施傳感器信息傳達給車輛。
菲力爾公司(FLIR Systems, Inc.)宣布推出FLIR TrafiData智能熱成像交通傳感器解決方案,以提升數(shù)據(jù)收集能力,為更智能、更安全的城市實現(xiàn)更好地交通管理。
防止非洲豬瘟疫病,常州市日前出臺“餐廚廢棄物收集、運輸、處置應(yīng)急實施方案”。
BH67F2662整合體脂量測與24-bit Delta Sigma A/D電路,同時內(nèi)建LCD Driver,適合用在各種四電極LCD AC體脂秤相關(guān)產(chǎn)品。