奧地利微電子推出內(nèi)部集成嵌入式智能算法的傳感器芯片

意法半導(dǎo)體硬幣形開發(fā)套件提供傳感器融合、語音捕獲 和藍(lán)牙5.0 Mesh網(wǎng)絡(luò)功能

BlueNRG-Tile是意法半導(dǎo)體新推出的多合一物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)開發(fā)套件的核心組件，這個(gè)棋子/硬幣大小的傳感器板基于意法半導(dǎo)體的BlueNRG-2藍(lán)牙低能耗5.0單模系統(tǒng)芯片(SoC)，能夠控制板上集成的全部傳感器，并處理傳感器數(shù)據(jù)，同時(shí)通過藍(lán)牙與附近智能手機(jī)上的免費(fèi)iOS 或Android演示應(yīng)用軟件通信。

毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用

對(duì)于電流檢測(cè)，過去的二十年間兩種不同原理的檢測(cè)方法占據(jù)著這個(gè)市場(chǎng)，基于磁場(chǎng)的檢測(cè)方法和基于分流器的檢測(cè)方法?；诖艌?chǎng)的檢測(cè)方法(以電流互感器和霍爾傳感器為代表)具

智能傳感器創(chuàng)新聯(lián)盟成立，河南向千億級(jí)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力

近日，河南省智能傳感器創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)暨河南分聯(lián)盟、河南省智能傳感器創(chuàng)新中心授牌儀式在鄭州大學(xué)舉行，漢威科技集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)任紅軍先生等人被聘為聯(lián)盟第一屆理事會(huì)副理事長(zhǎng)。

降低用電流傳感器和鐵磁芯進(jìn)行大電流測(cè)量時(shí)的渦流影響

引言用周圍的鐵磁芯測(cè)量母線排電流是一種常見技術(shù)。對(duì)于電動(dòng)汽車充電等高于200A的大電流測(cè)量，Allegro建議使用專業(yè)的電流傳感器，比如與磁芯結(jié)合使用的A1367(圖1)。交流輸入

利用FPGA實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)傳感器接口

低功耗組件開源，開啟IoT產(chǎn)品智能省電模式——RT-Thread專欄

PM 組件背景隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的興起，產(chǎn)品對(duì)低功耗的需求越來越強(qiáng)烈。例如作為數(shù)據(jù)采集的傳感器節(jié)點(diǎn)，通常需要在電池供電時(shí)長(zhǎng)期工作，還有一些產(chǎn)品需要在快速的響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)功能

博世推新型六軸慣性傳感器 即使GPS信號(hào)中斷仍可導(dǎo)航

失去GPS信號(hào)會(huì)使許多原本輕松的汽車旅行戛然而止。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，博世(Bosch)在慕尼黑舉行的世界聞名electronica電子展上，宣布推出新型SMI230六軸慣性傳感器。使用該傳感器，即使GPS信號(hào)中斷，導(dǎo)航系統(tǒng)仍可進(jìn)行導(dǎo)航。博世的該款SMI230傳感器可為導(dǎo)航系統(tǒng)提供移動(dòng)數(shù)據(jù)，即使在GPS信號(hào)弱或是沒有信號(hào)的地方也能確定行駛車輛的當(dāng)前位置，從而使導(dǎo)航系統(tǒng)變得更加精確可靠。

德國的首條太陽能道路將開通

11月12日，德國第一條太陽能道路將在科隆正式開通。

雷達(dá)技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車電子供應(yīng)鏈提出了復(fù)雜的要求

出于美觀考慮，雷達(dá)系統(tǒng)不是安裝在車輛的顯眼處。通常，它們隱藏在散熱器格柵上的品牌徽標(biāo)后面以及前、后塑料保險(xiǎn)杠后面。這些徽標(biāo)和保險(xiǎn)杠就成了雷達(dá)天線罩。作為天線罩，必須對(duì)它們的射頻性能進(jìn)行評(píng)估，它們會(huì)影響隱藏在它們后面的雷達(dá)的探測(cè)性能和準(zhǔn)確性

工業(yè)在線檢測(cè)的DVT機(jī)器視覺系統(tǒng)應(yīng)用

DVT機(jī)器視覺系統(tǒng)，是能夠代替人眼的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是為適應(yīng)圖像、字符自動(dòng)化生產(chǎn)線的檢測(cè)和監(jiān)控而研究開發(fā)的。 在高速、批量、連續(xù)的自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，往往需要視覺系統(tǒng)進(jìn)行

電容式觸摸屏系統(tǒng)解決方案

觸摸屏|0">觸摸屏廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ罡鱾€(gè)領(lǐng)域，如手機(jī)、媒體播放器、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼相框、PDA、游戲設(shè)備、顯示器、電器控制、醫(yī)療設(shè)備等等。

觸摸傳感器QST108與PIC16F877A單片機(jī)的接口設(shè)計(jì)

震動(dòng)速度傳感器的安裝方式介紹

震動(dòng)速度傳感器是速度傳感器常見類型中的一種，主要是用來測(cè)量軸承的振動(dòng)，在少數(shù)情況下也會(huì)用來測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)。用戶在安裝震動(dòng)速度傳感器的時(shí)候?qū)τ诎惭b方式也是需要掌握的，下面小編就來為大家具體介紹一下震動(dòng)速度

如何實(shí)現(xiàn)采用ZigBee協(xié)議的無線氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以電線和電纜作為基礎(chǔ)傳輸介質(zhì)組成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。目前常用的解決方案是在監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，將傳感器布置在需要監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵位置，將各個(gè)傳感器采集到的信號(hào)通

TE Connectivity AmbiMate MS4傳感器模塊開發(fā)套件在貿(mào)澤開售

貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)即日起開始備貨TE Connectivity (TE) 的AmbiMate傳感器模塊MS4開發(fā)套件。TE是連接和傳感器領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，其開發(fā)套件允許全球工程設(shè)計(jì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)為具有TE先進(jìn)AmbiMate MS4系列傳感器模塊的系統(tǒng)構(gòu)建原型和評(píng)估板。

二氧化碳傳感器的幾種檢測(cè)方法

大氣的嚴(yán)重污染讓測(cè)量氣體濃度的技術(shù)和儀器不斷出現(xiàn)和發(fā)展。其中包括化學(xué)傳感器、陶瓷傳感器及各種類型的電化學(xué)傳感器，以及測(cè)量濕度的溫濕度記錄儀，二氧化碳變送器等等。每種傳感器適用于一定的應(yīng)用領(lǐng)域，但需要經(jīng)

小電流測(cè)量的小細(xì)節(jié)，你都知道嗎？

目前市場(chǎng)上有不同品牌各式各樣的高精度傳感器，但基本原理都一樣，這里我們以LEM品牌舉例，LEM公司是一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)基于磁通門技術(shù)和霍爾原理的電流傳感器的公司，他們做出的傳感器精度高，使用方便，應(yīng)用十分

PLC編程原則及科學(xué)的編程步驟

在plc編程時(shí)每個(gè)人都有自己的思路，即便是同樣的控制邏輯讓不同的工程師編寫也會(huì)得到不同的結(jié)果。甚至同一個(gè)工程師在不同的時(shí)間，思路都是不一樣的。所以在編寫程序時(shí)，不同

基于STM32的傳感器接口模塊的設(shè)計(jì)