如何快速創(chuàng)建開關(guān)電源的PCB版圖設(shè)計(jì)？

如今的開關(guān)穩(wěn)壓器和電源越來越緊湊，性能也日益強(qiáng)大，而越來越高的開關(guān)頻率是設(shè)計(jì)人員面臨的主要問題之一，正是它使得PCB的設(shè)計(jì)越來越困難。事實(shí)上，PCB版圖已經(jīng)成為區(qū)分好

組合三種傳感器和一個(gè)藍(lán)牙收發(fā)器，實(shí)現(xiàn)12自由度測量

無線收發(fā)器設(shè)計(jì)公司 Dialog Semiconductor 實(shí)現(xiàn)低功耗藍(lán)牙技術(shù)將可穿戴無線傳感器連接到物聯(lián)網(wǎng) ，他們的 SmartBond 物聯(lián)網(wǎng)傳感器開發(fā)套件讓運(yùn)動(dòng)和環(huán)境檢測應(yīng)用的開發(fā)工作變

車燈做“”投影“？杜克大學(xué)研發(fā)智能車頭燈

杜克大學(xué)兼杜克昆山大學(xué)的電氣化與計(jì)算機(jī)工程系教授表示：“現(xiàn)代的車頭燈并非僅含1-2個(gè)燈泡。恰恰相反，有上百萬個(gè)燈泡。本人與業(yè)內(nèi)伙伴方開展合作，旨在研發(fā)一款智能車頭燈。在識(shí)別車輛的周邊環(huán)境后，該智能車頭燈可獨(dú)立控制各像素(pixel)，并自動(dòng)點(diǎn)亮車輛前方的不同區(qū)域?！?

新風(fēng)系統(tǒng)中氣體傳感器的廣泛應(yīng)用

新風(fēng)系統(tǒng)是由送風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)組成的一套獨(dú)立空氣處理系統(tǒng)，它分為管道式新風(fēng)系統(tǒng)和無管道新風(fēng)系統(tǒng)兩種。管道式新風(fēng)系統(tǒng)由新風(fēng)機(jī)和管道配件組成，通過新風(fēng)機(jī)凈化室外空氣

預(yù)計(jì)2018年我國傳感器市場規(guī)模將達(dá)到1472億元

目前我國已有2000多家從事傳感器的生產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)，其中從事微系統(tǒng)研制、生產(chǎn)的有50多家。同時(shí)，傳感器越來越多地被應(yīng)用到社會(huì)發(fā)展及人類生活的各個(gè)領(lǐng)域，如工業(yè)自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、航天技術(shù)、軍事工程、機(jī)器人技術(shù)、資源開發(fā)、海洋探測、環(huán)境監(jiān)測、安全保衛(wèi)、醫(yī)療診斷、交通運(yùn)輸、家用電器等。

13顆傳感器組合，智能機(jī)芯將會(huì)發(fā)布什么黑科技產(chǎn)品？

智能機(jī)芯采用13種傳感器組合，實(shí)時(shí)狀態(tài)空間至少達(dá)2的13次方，即8192種。30天續(xù)航，覆蓋人類全生命周期的場景，至少覆蓋11種人群的場景應(yīng)用，這是什么樣的黑科技產(chǎn)品？隨著科技的發(fā)展，廠商們推出的智能

羅姆三款傳感器通過阿里IoT生態(tài)系統(tǒng)認(rèn)證

羅姆(ROHM)宣布，其氣壓傳感器BM1383A、地磁傳感器BM1422A和環(huán)境光亮度傳感器BH1730FVC等三款產(chǎn)品通過阿里IoT(物聯(lián)網(wǎng))生態(tài)系統(tǒng)AliOS IoT驗(yàn)證。此舉將有助于終端設(shè)備廠商更加快速、可靠地創(chuàng)建和連接物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，在國內(nèi)智能手機(jī)、智能手表、智能門鎖、智能停車場等應(yīng)用領(lǐng)域快速研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

一種濕度測量電路的設(shè)計(jì)

1 引 言 在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、氣象、環(huán)保、科研等部門，經(jīng)常需要對環(huán)境濕度進(jìn)行測量及控制，快速、準(zhǔn)確地測量出環(huán)境濕度有著重要作用。電容式相對濕度傳感器HS1100／1101是基

全球傳感器市場增長迅速，中國傳感器市場怎么樣了？

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《傳感器制造行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國傳感器市場規(guī)模為995億元，同比增長15%。到了2016年，中國傳感器市場規(guī)模達(dá)到了1126億元，同比增長13.2%。截止到2017年末中國傳感器市場規(guī)模增長為約1300億元。預(yù)計(jì)2018年我國傳感器市場規(guī)模將達(dá)到1472億元，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為12.13%，預(yù)計(jì)到了2022年中國傳感器市場規(guī)模將達(dá)到2327億元。

全畫幅無反相機(jī)全面崛起！佳能正研發(fā)兩支F1.2大光圈RF鏡頭

今年說是全畫幅無反相機(jī)全面崛起的一年，相信大家都不會(huì)有什么意見。在尼康發(fā)布了旗下Z系統(tǒng)全畫幅無反相機(jī)后，佳能也緊隨其后發(fā)布了佳能EOS R全畫幅無反相機(jī)，而在鏡頭方面，除了已經(jīng)發(fā)布的4支RF鏡頭外，近期又有消息稱多支恒定F2.8光圈的變焦新鏡頭也將陸續(xù)而來?？梢钥吹贸?，佳能對于EOS R系統(tǒng)充滿了信心。

基于FPGA的數(shù)字磁通門傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[圖]

蘋果屏幕專利曝光，要拋棄劉海了？

最新的屏幕專利顯示，蘋果正在積極研究在智能手機(jī)屏幕上進(jìn)行開孔的設(shè)計(jì)。這些小孔將用于容納各種傳感器，例如自拍相機(jī)和Face ID元件。因此，不再需要顯示器上方的大劉海。

受益于三款新iPhone，蘋果Face ID傳感器供應(yīng)商Q3利潤飆升49%

AMS高度依賴智能手機(jī)和平板電腦市場，投資者希望2018年下半年推出的新產(chǎn)品會(huì)在明年帶來更高的銷量，尤其是蘋果的三款新iPhone。分析師猜測這三款新iPhone都包含了AMS的人臉識(shí)別傳感器。分析師估計(jì)，蘋果約占AMS總銷售額的40%。

索尼發(fā)布全球首款能以類似“串聯(lián)”的方式實(shí)現(xiàn)將多顆傳感器

索尼近日在東京宣布新的圖像CMOS傳感器，IMX418。IMX418是全球首款能以類似“串聯(lián)”的方式實(shí)現(xiàn)將多顆傳感器的信號(hào)借由同一個(gè)MIPI接口輸送給處理器的圖像傳感器。

羅姆三款傳感器通過阿里IoT生態(tài)系統(tǒng)認(rèn)證

羅姆(ROHM)宣布，其氣壓傳感器BM1383A、地磁傳感器BM1422A和環(huán)境光亮度傳感器BH1730FVC等三款產(chǎn)品通過阿里IoT(物聯(lián)網(wǎng))生態(tài)系統(tǒng)AliOS IoT驗(yàn)證。此舉將有助于終端設(shè)備廠商更加快速、可靠地創(chuàng)建和連接物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，在國內(nèi)智能手機(jī)、智能手表、智能門鎖、智能停車場等應(yīng)用領(lǐng)域快速研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

Semtech的LoRa技術(shù)可實(shí)時(shí)管理中國的公共設(shè)施

Semtech Corporation日前宣布，成都長城開發(fā)科技有限公司，位于中國成都的半導(dǎo)體和物聯(lián)網(wǎng)解決方案開發(fā)商，已將Semtech的LoRa®器件和無線射頻技術(shù)(LoRa技術(shù))整合到其智能公共設(shè)施計(jì)量產(chǎn)品中。

傳感器的瞬態(tài)溫度響應(yīng)對低頻測量的影響

由于壓電陶瓷的特性，壓電式加速度計(jì)對溫度的突然變化都會(huì)產(chǎn)生不同程度的電荷輸出。傳感器的瞬態(tài)溫度響應(yīng)指標(biāo)就是衡量傳感器對溫度變化的敏感程度。這對低頻測量尤為重要。由于低頻測量的信號(hào)很小，而傳感器因環(huán)境溫

震動(dòng)速度傳感器的接收原理介紹

震動(dòng)速度傳感器是速度傳感器眾多類型中的一種，由于測量精準(zhǔn)、使用方便等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域中。用戶對于震動(dòng)速度傳感器的接收原理都有了解過嗎?下面小編就來為大家具體介紹一下吧。振動(dòng)傳感器在測試技術(shù)中是

確定振動(dòng)流量計(jì)中零點(diǎn)偏移的裝置的原理及設(shè)計(jì)

今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——用于確定振動(dòng)流量計(jì)中的零點(diǎn)偏移的方法和裝置。該專利由微動(dòng)公司申請，并于2016年12月28日獲得授權(quán)公告。內(nèi)容說明本發(fā)明

新能源汽車動(dòng)力電池溫度傳感器再思考

隨著鋰電池的能量密度的提升和安全裕度的降低，核心的問題是要知道鋰電池單體本身的溫度。實(shí)際上，我們現(xiàn)在已經(jīng)了解大部分的電池濫用試驗(yàn)選擇都和溫度有關(guān)系，在不同的溫度