傳感器與IoT融合的應(yīng)用解決方案

從簡單的正/負(fù)溫度系數(shù)器件到更為成熟的基于光學(xué)的子系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)編碼器和溫度傳感器，感測一都直是電子系統(tǒng)的一個(gè)重要部分。在工業(yè)、汽車和醫(yī)療應(yīng)用中使用傳感器的其中一個(gè)最

應(yīng)用于無線模塊的能量收集子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

使用無線模塊開辟了為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等應(yīng)用實(shí)施經(jīng)濟(jì)高效的傳感器節(jié)點(diǎn)的新方法。模塊的簡單性和低功耗無線協(xié)議的使用使得能量收集子系統(tǒng)能夠從環(huán)境中捕獲能量以在本地存儲(chǔ)，如圖

諾基亞9 PureView正式發(fā)布：后置5攝，樣張效果震撼！

對(duì)諾基亞9 PureView大家都不陌生，這款手機(jī)最大的特點(diǎn)就是后置5個(gè)攝像頭，被網(wǎng)友戲稱為“花灑”，昨天，這款手機(jī)終于發(fā)布，其樣張效果震撼。

RD627多音勒效應(yīng)傳感器專用集成電路的應(yīng)用

LG Innotek量產(chǎn)全球最薄智能手機(jī)3D傳感模塊

LG Innotek于19日表示，近期將量產(chǎn)全球最薄的4.6毫米智能手機(jī)用ToF(Time of Flight)模塊，預(yù)計(jì)首先搭載LG電子24日公開的旗艦機(jī)G8 ThinQ上，并打算利用ToF模塊發(fā)展創(chuàng)新的相機(jī)技術(shù)。

魏德米勒工業(yè)分析：集數(shù)據(jù)科學(xué)與專業(yè)知識(shí)于一體

工廠和設(shè)備中部署了大量的傳感器用于記錄數(shù)據(jù)。如果分析得當(dāng)，這些數(shù)據(jù)會(huì)在改進(jìn)制造工藝及確保生產(chǎn)質(zhì)量等方面產(chǎn)生巨大的價(jià)值。為此，魏德米勒工業(yè)分析部門與客戶密切合作，開發(fā)所需的數(shù)據(jù)分析模型。

安森美半導(dǎo)體手握車載CIS的“半壁江山”

攝像頭被稱之為汽車的“眼睛”，是實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年全球車載攝像頭出貨量約為4019萬顆，2020年將達(dá)8277萬顆，年復(fù)合增長率19.8%。

無電池操作的電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

早期檢測電機(jī)故障對(duì)于最大限度地減少停機(jī)時(shí)間和確保電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備和設(shè)施的安全運(yùn)行至關(guān)重要。使用熱電發(fā)電機(jī)(TEG)，專用電源管理IC，無線MCU以及少量附加組件，工程師可以構(gòu)

自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵元器件：傳感器和處理器

汽車正在通過提供前所未有的個(gè)人移動(dòng)性體驗(yàn)來改變我們的生活。事實(shí)上，它們代表了車輛未來定義的轉(zhuǎn)變。為了確保自動(dòng)駕駛汽車的安全，提供安全，高效和愉快的旅行方式，需要

電容式觸摸傳感技術(shù)的性能優(yōu)化與應(yīng)用

隨著觸摸屏變得越來越復(fù)雜，使用它們進(jìn)行設(shè)計(jì)變得更具挑戰(zhàn)性。幸運(yùn)的是，良好設(shè)計(jì)的規(guī)則沒有改變，并且有許多解決方案可以幫助您應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。人機(jī)界面(HMI)在過去幾年中經(jīng)歷了

濕度傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)功能分析

濕度是空氣中水蒸氣量的術(shù)語。相對(duì)濕度(RH)定義為在給定溫度下水蒸氣的分壓(在空氣和水蒸氣的氣體混合物中)與水的飽和蒸氣壓之比。因此，簡單地說，RH是特定溫度下空氣中水

基于USB的溫度傳感器電路的設(shè)計(jì)

使用模擬MCU，LDO，外部熱敏電阻和一些分立器件，您可以構(gòu)建高精度的溫度傳感應(yīng)用。圖1中的電路顯示了Analog DevicesADuC7122精密模擬微控制器的工作原理可用于精確的熱敏電

光伏組串電流傳感器應(yīng)用及迭代

什么是光伏組串：在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，將若干個(gè)光伏組件串聯(lián)后，形成具有一定直流輸出的電路單元，簡稱組件串或組串。組串電流檢測有幾個(gè)典型的特點(diǎn)：1.檢測電流的路數(shù)一般較

將MCU和傳感器集成到多節(jié)點(diǎn)為無線氣象站供電

我們所居住的嵌入式世界是由數(shù)千種不同的MCU和CPU共同開發(fā)的。為了支持?jǐn)?shù)據(jù)和信息的自由流動(dòng)，許多數(shù)據(jù)和信息是相互聯(lián)系的，而且通常都是無這種數(shù)據(jù)交換提供了更方便和更安

傳感器的無線連接與應(yīng)用

對(duì)數(shù)據(jù)的渴望似乎取之不盡，用之不竭。從汽車燃油系統(tǒng)的氧氣水平到后院的雨水位，嵌入式系統(tǒng)和傳感器始終監(jiān)控我們周圍的一切。直到最近，所有監(jiān)控都通過有線連接進(jìn)行。探頭

如何設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)可延長電池壽命的低能量觸摸系統(tǒng)

觸摸感應(yīng)屏幕為手持設(shè)備增添了許多功能。它們還可以節(jié)省(電池)壽命。盡管在過去幾年中設(shè)計(jì)低能耗系統(tǒng)取得了很大進(jìn)展 - 電池能量密度更高，電子消耗更少，電源管理更精細(xì) -

Melexis將發(fā)布最新傳感器汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略--2019“硬件創(chuàng)新峰會(huì)”前瞻

全球最大的汽車半導(dǎo)體傳感器廠商Melexis(邁來芯)亞太區(qū)銷售&應(yīng)用總監(jiān)陳俊，將在2019年3月15日的“世強(qiáng)·硬件創(chuàng)新峰會(huì)”上，發(fā)布最新傳感器汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，將進(jìn)一步助力無人駕駛，并對(duì)如何提高汽車、卡車及非公路車輛的安全性、可靠性和節(jié)能性產(chǎn)生積極影響。

低頻RFIC技術(shù)在輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)提供輪胎壓力或故障異常的早期預(yù)警。 TPMS單獨(dú)使用或與其他車輛電子系統(tǒng)結(jié)合使用，對(duì)于乘客安全，車輛操縱和輪胎使用壽命起著至關(guān)重要的作用。作為大

安森美半導(dǎo)體推出RSL10傳感器開發(fā)套件 適用于功耗優(yōu)化的IoT應(yīng)用

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，宣布推出RSL10傳感器開發(fā)套件，旨在為工程團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)具備尖端智能傳感器技術(shù)的全面開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的平臺(tái)，由行業(yè)最低功耗的藍(lán)牙低功耗無線電啟用。

聊聊汽車電子的可靠性問題(五)

汽車的可靠性意味著用戶可以在需要時(shí)依賴它們工作，而不會(huì)出現(xiàn)任何性能問題和維修需求。隨著時(shí)間的推移，汽車不按宣傳方式工作或完全失效的頻率將使用戶感受到交通工具的整