如何以最簡單的方式獲取傳感器數(shù)據(jù)？

傳感器作為各個領域最重要的設備之一，產(chǎn)品種類之多，應用領域之廣，隨著“智能時代”的到來，傳感器的使用將發(fā)揮更加關鍵的作用。那么，要如何以最簡單，最高效的方式使用這些種類繁多，操作復雜的傳感器呢?

插入式解決方案滿足滿足傳感器數(shù)據(jù)采集的設計與挑戰(zhàn)

傳感器數(shù)據(jù)采集是許多深度嵌入式應用的基礎，并在不斷發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中發(fā)揮著核心作用。隨著依賴能量收集的趨勢，基于傳感器的設計需要越來越有效的解決方案來有效和準確

依靠物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點實現(xiàn)電源管理設備的超低功耗性能

“物聯(lián)網(wǎng)”(IoT)的精確定義各不相同。有些人認為它是現(xiàn)有機器對機器(M2M)市場的合理擴展，可通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程控制和監(jiān)控。有些人認為該術語包含M2M及更多內(nèi)容，

MSP430FW42X無磁傳感器水表解決方案

基于無線傳感器網(wǎng)絡的農(nóng)業(yè)信息采集系統(tǒng)路由設計研究

采用閃電傳感器AS3935探測風暴距離

“被閃電擊中的可能性”是一個短語，用于表示某些事情不太可能發(fā)生。盡管如此，根據(jù)美國國家氣象局的數(shù)據(jù)，美國每年(1982年至2010年)平均有54人死亡事件是由于雷

基于MSP430F149與Si4432的無線傳感器網(wǎng)絡的實現(xiàn)方法

利用無線接口實現(xiàn)互連玩具的基本架構

今天，用 Android 或者 iOS 手機或平板電腦連接、控制的玩具已很常見，而集成了采用藍牙和 Wi-Fi 無線連接功能各種玩具則出現(xiàn)了爆炸式增長。 在商場貨架上，可以看到各種各

基于MSP430F1611的無線傳感器…

電源電壓傳感器相比傳統(tǒng)互感器的優(yōu)勢

　　相比傳統(tǒng)的互感器和分流器，電源電壓傳感器精度高，響應快，線性好，頻帶寬，過載強和不損失測量能量等優(yōu)點，電壓傳感器已廣泛應用于電力、電子、逆變裝置、開關電源、

兩個模擬組件滿足可編程的模擬輸出解決方案

某些可編程邏輯控制器(PLC)和分布式控制系統(tǒng)(DCS)應用需要功能齊全，靈活，可編程的模擬輸出解決方案。圖1所示的電路可以實現(xiàn)這一點。它只有兩個模擬組件，可滿足PLC和DCS應

基于DSP與線陣CCD傳感器的電子數(shù)粒機控制系統(tǒng)

基于DSP和OV6630傳感器的圖像采集系統(tǒng)

溫室氣體傳感器用于進行精確監(jiān)測氣候變化

無論懷疑論者怎么說，科學界都認為我們的氣候正在發(fā)生變化。要測量和量化這一變化，需要對基礎指標和生命體征進行精確監(jiān)測，為我們提供準確的數(shù)據(jù)，以便預測將要發(fā)生的事情

環(huán)境光傳感器在自動燈調(diào)光中的應用

自動燈調(diào)光在工廠和辦公室等工作環(huán)境中是首選，以確保工人完成任務的最佳照明，同時最大限度地減少照明所消耗的總能量。環(huán)境光傳感器(ALS)通過將電氣照明與自然光相結合，有

elmos推出專為汽車應用開發(fā)的傳感器信號調(diào)理芯片E520.47

elmos日前宣布推出E520.47，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號調(diào)理IC，支持兩路電阻式傳感器電橋的同步信號處理。

如何選擇選擇MCU？嵌入式應用的低功耗設計

無論您的嵌入式設計是否能夠在電池或墻壁電源下工作，它都需要從一開始就針對能效進行優(yōu)化。本文探討了選擇MCU時需要考慮的許多要點，包括其功率曲線，各種工作模式下的可用

采用電容式觸摸傳感器檢測觸摸手勢

然而，在所有五種類型的傳感器中，消費者通常在操作智能手機和平板電腦時每天最連續(xù)地使用觸摸傳感器。觸摸傳感器只是對力壓力或人體觸摸敏感的傳感器。結果醫(yī)生Elographic

應用于磁場定向控制電機設計的固件堆棧

永磁同步電機(PMSM)在要求苛刻的電機控制應用中，在效率，響應性和生命周期成本方面具有顯著優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的刷式電機不同，PMSM是電子換向電機(ECM)，需要高集成度微控制器，

芯訊通Tbox開發(fā)板瞄準人車交互智能化

據(jù)IHS預計，到2020年，全球汽車電子市場規(guī)模將接近3000億美元，市場空間巨大。而從產(chǎn)品層面來看，過去10 年，汽車電子產(chǎn)品應用主要集中于動力系統(tǒng)、底盤、車身等方面進行;將來，車聯(lián)網(wǎng)將不再局限于對車的認知，更是作為智能終端與外網(wǎng)的連接。這時，GPS、傳感器以及通信模組的相互協(xié)調(diào)成為了關鍵。