發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比,以減少“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動(dòng)
幾年前談起無人機(jī),人們大多想到的還是那些執(zhí)行航拍勘測(cè)、搜尋目標(biāo)、戰(zhàn)略轟炸的軍用無人機(jī);不過現(xiàn)在提到無人機(jī),似乎人們聯(lián)想到的更多會(huì)是消費(fèi)級(jí)的無人機(jī),隨著市場(chǎng)需求的逐漸擴(kuò)大,涉足消費(fèi)級(jí)無人機(jī)業(yè)務(wù)的廠商也變得
如圖是橋式傳感器的驅(qū)動(dòng)電路。電路中,A1為恒流輸出電路,恒流值由UZ(VD1的穩(wěn)電壓)和(R(RP1)+R2)決定,它為橋式傳感器(由RA一RD構(gòu)成的橋式電路)提供恒流偏置。由A2一A4構(gòu)成
三星GALAXY S7最近可謂密集曝光,在陸續(xù)傳出或配備4K顯示屏和裝載三種處理器平臺(tái)等消息之后,過去傳聞所裝載的2000萬像素?cái)z像頭現(xiàn)在也有了進(jìn)一步的信息被披露。日前,根據(jù)三星官方公布的PDF文檔顯示,這枚2000萬像素?cái)z像頭所采用的傳感器尺寸為1/2.6英寸,單個(gè)像素大小為1.0微米,并采用了 28nm工藝制程和RWB感應(yīng)器,能夠提高感光度和低光條件下的信噪比,或?qū)⑹状卧谌荊ALAXY S7上使用。
自本月初特斯拉公司推出無人駕駛系統(tǒng),粉絲們就開始對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)紛紛點(diǎn)贊,一位特斯拉車主更是用事實(shí)說話,在YouTube上po出一段視頻,感謝半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他躲過一場(chǎng)驚險(xiǎn)車禍。這位名叫Jon Hall的車主同樣也是一
傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達(dá)的物理量的描述。本文對(duì)傳感器的概念、原理及特性進(jìn)行逐一介紹,進(jìn)而解析傳感器設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。1、傳感器的概
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到2020年,將會(huì)有750億個(gè)產(chǎn)品掛到網(wǎng)絡(luò)上。那么,我們?cè)鯓釉谖磥淼?到10年尋找商機(jī),推出合適的產(chǎn)品?對(duì)于這個(gè)話題,合泰半導(dǎo)體(Holtek)日前在深圳舉辦的2015新產(chǎn)品
導(dǎo)讀:過去25年來,無線標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了翻天覆地的變化,我們傳遞信息的方式也變的更加多樣,傳感器,相機(jī)和麥克風(fēng)都可以將大量的數(shù)據(jù)同步到云端,在需要時(shí)又可以隨時(shí)取用。正因如此,人們才不厭其煩的討論物聯(lián)網(wǎng)可能帶來
導(dǎo)讀:過去25年來,無線標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了翻天覆地的變化,我們傳遞信息的方式也變的更加多樣,傳感器,相機(jī)和麥克風(fēng)都可以將大量的數(shù)據(jù)同步到云端,在需要時(shí)又可以隨時(shí)取用。正因如此,人們才不厭其煩的討論物聯(lián)網(wǎng)可能帶來
虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)都是值得關(guān)注的新技術(shù),它們?cè)隗w驗(yàn)方面也擁有一些相似之處,比如都能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的2D屏幕。當(dāng)然,兩種技術(shù)還是存在不小差異的,這可能會(huì)令一些用戶感到混淆,那么哪一種才是更適合你的產(chǎn)品呢?我們不
傳感器是一種物理裝置或生物器官,能夠探測(cè)、感受外界的信號(hào)、物理?xiàng)l件(如光、熱、濕度)或化學(xué)組成(如煙霧),并將探知的信息傳遞給其他裝置或器官。圖(a)、(b)、(c)、(d)其
工業(yè)儀表的溫度范圍是-30~85度,為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),Vishay Intertechnology宣布其表面貼裝的TSOP37xxx、TSOP57xxx和TSSP57xxx系列紅外接收器和傳感器采用Belobog封裝并新增擴(kuò)展溫度選項(xiàng),擴(kuò)大其光電子產(chǎn)品組合。Visha
傳感器是一種物理裝置或生物器官,能夠探測(cè)、感受外界的信號(hào)、物理?xiàng)l件(如光、熱、濕度)或化學(xué)組成(如煙霧),并將探知的信息傳遞給其他裝置或器官。圖(a)、(b)、(c)、(d)其
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)推出兩款中央安全氣囊碰撞傳感器及周邊碰撞傳感器。新產(chǎn)品與氣囊系統(tǒng)芯片和安全微控制器構(gòu)成氣囊電子整體方案,可支持要求最嚴(yán)格的汽車級(jí)應(yīng)
10月14日,大陸集團(tuán)被動(dòng)安全與傳感器業(yè)務(wù)單元在長春舉辦了首屆中國技術(shù)峰會(huì),關(guān)注于被動(dòng)安全與傳感器整合的話題,探討諸如集成式安全車聯(lián)網(wǎng)V2X通訊、安全域控制器等前沿技術(shù)
近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)發(fā)展,智能手機(jī)、汽車電子、醫(yī)療電子、安防電子、智能儀表、智能化設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了快車道。傳感器行業(yè)作為這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè),目前仍處于發(fā)展期,仍有較大的發(fā)展空間。有專家指出,傳感器在發(fā)展過程中有幾個(gè)方面的問題需要特別關(guān)注。
在消費(fèi)、家用電器、汽車、工業(yè)等眾多電子產(chǎn)品中,電容式觸摸按鍵正在快速替代傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵。雖然電容式按鍵擁有優(yōu)于機(jī)械按鍵的諸多優(yōu)勢(shì),但是系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師在創(chuàng)建電容式
歐姆龍汽車電子公司開發(fā)出了將紅外激光雷達(dá)與單眼攝像頭一體化的車載前方監(jiān)控傳感器(圖1)。在“CEATEC JAPAN 2015”(10月7~10日,幕張Messe會(huì)展中心)上展
手機(jī)可以捕捉到你的情緒變化,當(dāng)你的感到憤怒時(shí),它就會(huì)推薦一些有趣的影片,平和你的心緒,這一切并非不可能。10月14日消息,據(jù)TNW報(bào)道,在意大利的特蘭托(Trento),電信網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)驗(yàn)研究中心(CREATE-NET)的研究人員
Dialog半導(dǎo)體公司日前宣布與Bosch Sensortec公司開展合作,結(jié)合使用Bosch Sensortec的傳感器與Dialog的智能藍(lán)牙技術(shù),開發(fā)一款極低功耗智能傳感器平臺(tái)。這項(xiàng)合作的成果是全球功耗最低的12自由度(DOF)智能傳感器參考