新能源汽車
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2013年日內(nèi)瓦車展新能源汽車車型前瞻
[摘要] 作為全球汽車工業(yè)最具影響力的車展，第八十三屆2013年日內(nèi)瓦國(guó)際車展即將于3月7日開幕。在本屆車展上，各大汽車廠商將拿出什么“重磅車型”參展呢？車展開幕前夕，第一電動(dòng)網(wǎng)匯總了部分即將在車展上展出的新能
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浙江新能源車零部件質(zhì)量檢驗(yàn)中心通過(guò)驗(yàn)收
近日，由浙江省質(zhì)檢院高級(jí)工程師翁文祥(擔(dān)任組長(zhǎng))、浙江省質(zhì)監(jiān)局科技處陳建良博士、杭州市質(zhì)檢院副院長(zhǎng)高級(jí)工程師吳國(guó)堅(jiān)組成的省中心驗(yàn)收組受浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局委托，對(duì)在金華建設(shè)的浙江省新能源汽車零部件質(zhì)量檢
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電動(dòng)汽車要量還是要技術(shù)?
近日，美國(guó)能源部稱2015年前部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)。2012年，美國(guó)純電動(dòng)汽車銷量為14687輛，僅為其汽車總銷量的0.1%。對(duì)此有海外媒體稱，純電動(dòng)汽車無(wú)法滿足消費(fèi)者的日常需求，并存在可靠性隱患，制約了
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東風(fēng)汽車發(fā)力新能源汽車零部件
近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司新能源技術(shù)中心與加拿大動(dòng)力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，后者將為東風(fēng)集團(tuán)股份下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)。“這個(gè)僅是Electrovaya公司與我
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索8/K5混動(dòng)版將于年內(nèi)引入 油耗不到6升
隨著國(guó)家推出鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的政策，越來(lái)越多的車企計(jì)劃在國(guó)內(nèi)推出該領(lǐng)域相應(yīng)車型。其中韓系車企現(xiàn)代/起亞分別計(jì)劃將旗下索納塔八/K5的混合動(dòng)力版引入國(guó)內(nèi)，該車相比普通車擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其在高
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長(zhǎng)春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園涌動(dòng)發(fā)展潮
春節(jié)過(guò)后，記者赴長(zhǎng)春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園采訪，處處感受到涌動(dòng)的春潮。通過(guò)與園區(qū)內(nèi)企業(yè)家們交流，記者了解到，該園區(qū)最吸引企業(yè)的就是其積極搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，成立了新能源汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，形成了產(chǎn)學(xué)研協(xié)作
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新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
記者從上海公交部門獲悉，上海公交車“綠色化”邁出實(shí)質(zhì)性步伐。200輛低噪聲、零排放的“雙電”公交車將陸續(xù)駛上上海街頭，目前首批30輛已在浦東交付使用，這意味著新能源公交車在上海正式投入商
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我國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)量全球第三
從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過(guò)去的7年里，共提交中國(guó)專利申請(qǐng)2011件，與德國(guó)、韓國(guó)并列全球第3位。世界前兩位是日本和美國(guó)，專利申請(qǐng)量分別為近9000件和4000件。截至
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LED產(chǎn)業(yè)盛宴待分享 機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)LED概念股
國(guó)家發(fā)改委、科技部等多個(gè)部委日前聯(lián)合發(fā)布《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中稱，到2015年，LED關(guān)鍵設(shè)備和重要原材料實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，重大技術(shù)取得突破。高端應(yīng)用產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)能效果更加明顯。LED照明
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電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化亟須創(chuàng)新商業(yè)模式
國(guó)家不久前出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，從近兩年各地推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的情況看，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展非常緩慢。我認(rèn)為，通過(guò)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新可以推動(dòng)電
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電動(dòng)汽車廠商關(guān)注配套設(shè)施建設(shè)
2012年11月27-30日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽在中國(guó)國(guó)家會(huì)議中心開幕。18年后，第34屆FISITA再次回歸中國(guó)，通過(guò)學(xué)術(shù)論壇和技術(shù)展覽會(huì)的形式，全方位展示全球領(lǐng)域汽車行業(yè)內(nèi)的最
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鋰電池企業(yè)2012年業(yè)績(jī)喜憂參半
盡管市場(chǎng)對(duì)新能源汽車充滿期待，但是由于關(guān)鍵技術(shù)無(wú)法突破，鋰電池在新能源汽車上的應(yīng)用在2012年仍未能全面展開。但是受益于手機(jī)、平板電腦等便攜式家電的需求快速增長(zhǎng)，鋰
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吉利汽車聯(lián)手康迪車業(yè)10億布局新能源汽車
日前，吉利汽車首次對(duì)外公布了大手筆投資新能源汽車的計(jì)劃。近日，吉利汽車(00175.HK)公布，旗下子公司上海華普國(guó)潤(rùn)與康迪車業(yè)簽訂框架協(xié)議，雙方同意成立合資公司，在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售電動(dòng)
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歐盟出臺(tái)新排放標(biāo)準(zhǔn) 新能源車需求增大
歐盟推出新的排放標(biāo)準(zhǔn)，而能有效的完成這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方法就是推廣新能源汽車，依靠新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)來(lái)達(dá)到目標(biāo)。最近，英國(guó)某咨詢公司做了一項(xiàng)調(diào)查，該調(diào)查顯示，歐盟如果
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長(zhǎng)春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
長(zhǎng)春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園自去年9月開園以來(lái)，一直呈現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。目前園區(qū)內(nèi)已集聚了啟陽(yáng)信息、中科啟程公司、一汽大眾—啟明技術(shù)股份公司新能源汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等近20戶汽車電子企業(yè)，進(jìn)而成為長(zhǎng)春高新區(qū)
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新能源汽車發(fā)展要“瞻前顧后”
作為產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索不可忽視。中通客車日前公告，公司插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)商用車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，獲得獎(jiǎng)勵(lì)資金總額8000萬(wàn)元，其中第一筆預(yù)撥款為32
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北京高端制造業(yè)基地納入中關(guān)村
1月29日，中關(guān)村管委會(huì)與房山區(qū)人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，正式掛牌成立“中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)北京高端制造業(yè)基地”，著力打造高技術(shù)含量、高附加值、具有研發(fā)特質(zhì)的特色產(chǎn)業(yè)基地。 北京高端
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王傳福擬借綠混技術(shù)翻身 光伏擴(kuò)產(chǎn)后遺癥發(fā)酵
讓自己生產(chǎn)的新能源汽車走出深圳，一直是比亞迪股份有限公司(002594.SZ)董事局主席兼總裁王傳福的一個(gè)夢(mèng)想。近日，在此方面，比亞迪邁出關(guān)鍵性幾步。 本報(bào)記者獨(dú)家從相關(guān)渠道獲悉，為進(jìn)軍天津公交市場(chǎng)，比亞迪牽
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特高壓、智能電網(wǎng)寫入能源發(fā)展"十二五"規(guī)劃
近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)的通知，其中特高壓被三次提到。同時(shí)，《規(guī)劃》還用專門篇幅提到了智能電網(wǎng)建設(shè)與規(guī)劃等。特高壓推進(jìn)西電東送、北電南送
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新能源汽車政策雖好 上海普及仍很難
“免費(fèi)車牌”、“政策補(bǔ)貼”、“節(jié)能環(huán)保”，一連串利好將新能源汽車推向市場(chǎng)焦點(diǎn)。但據(jù)專家介紹，受制于基礎(chǔ)設(shè)施和成本的限制，新能源汽車
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