我們知道,汽車尾氣對空氣的污染已經(jīng)成為一個最主要的污染源,因此,全球?qū)τ谖矚庵卫硪灿葹橹匾暎履茉雌嚨陌l(fā)展已經(jīng)是大趨勢。就現(xiàn)階段而言,新能源汽車并沒有預(yù)想中的
新能源汽車已經(jīng)成為各大車展的??停呷雽こ0傩占疫€需更多努力。 上汽集團日前正式宣布,將向市場推出200輛純電動汽車——榮威E50。記者了解到,榮威E50由
中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求,故只能依賴補貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時,才是市場大門打開的時候?;仡櫄v史,新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五
隨著上海、北京、深圳等城市私人購置新能源汽車的政策漸近成熟,目前全國25個新能源汽車試點同樣有增加的可能。近日,在2012年第10屆廣州車展期間,記者從國家工信部、財政部等有關(guān)部門人士處獲悉,國家正在研討擴大
短暫的喧囂之后,純電動車迎來的是挑戰(zhàn)。諸多專家批評純電動車的弱點與短期內(nèi)無法大規(guī)模普及的制約條件,在邁向綠色未來的道路上,純電動車依然存在諸多障礙。而原本被有關(guān)
19日,“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在安凱客車新能源汽車新基地舉行了揭牌和奠基儀式。該中心建成后將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的技術(shù)研發(fā)中心、行業(yè)優(yōu)秀人才培訓(xùn)基地和國內(nèi)外科技交流
據(jù)報道,上海已開始免費發(fā)放兩萬張純電動汽車牌照,這是繼廣州之后,又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。今年8月起廣州開始實行車牌拍賣,針對新能源車開辟“綠色通道
第十四屆中國國際高新技術(shù)成果交易會以“推進科技創(chuàng)新、提升發(fā)展質(zhì)量”為主題,呈現(xiàn)出重點突出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、重點展示農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新成果、重點傾向于對科技創(chuàng)新型小微企業(yè)的服務(wù)與支持三大特色。與往屆高交會相比較
以電動汽車為代表的新能源汽車正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流,不僅可預(yù)見的市場規(guī)模巨大而且對于我國的能源安全、節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級都有著巨大的戰(zhàn)略意義。根據(jù)世界銀行預(yù)測,電動汽車價值鏈在2020年將可能超過
據(jù)《新聞晚報》報道,近日,上海市新能源汽車推進辦公室主任馬靜在工博會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示,2015年上海將新能源車的發(fā)展目標(biāo)定為累計新增產(chǎn)銷3萬輛,并建設(shè)5000個公共充電樁和50個公共充換電站等
近段時間以來,關(guān)于新能源車尤其是電動車的話題討論又熱起來。先是政府部門傳出消息,媒體也紛紛報道京滬兩地的新能源車政策細則,并稱或?qū)⒂谀甑壮雠_;車企方面似乎也早有“預(yù)謀”,先是比亞迪前些天在北京
幾年前,在新能源汽車初期發(fā)展的高潮時期,為了推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成立了一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會。現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入到攻堅階段,產(chǎn)業(yè)協(xié)會或者創(chuàng)新聯(lián)盟有大量工作可以做,可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來,充分
幾年前,在新能源汽車初期發(fā)展的高潮時期,為了推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成立了一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會?,F(xiàn)在新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入到攻堅階段,產(chǎn)業(yè)協(xié)會或者創(chuàng)新聯(lián)盟有大量工作可以做,可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來,充分
目前深圳公交行業(yè)已累計投入運營的新能源汽車2350輛,開通新能源公交線路136條,各類新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍踢_1.9億公里,初步形成了新能源公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。成為全球新能源汽
據(jù)報道,上海已開始免費發(fā)放兩萬張純電動車牌照,這是繼廣州之后,又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。專家認(rèn)為,這一消息將提振鑒于新能源汽車的經(jīng)濟效益及各地政府的大力推動,新能源汽車概念股獲長期利好。據(jù)了解
中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出,“新能源汽車最大的隱患在于電池,在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸,這對汽車的安全帶來了巨大的隱患,因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。”
日前,有媒體稱,上海市新能源汽車補貼政策已上報給國家發(fā)改委進行審批,預(yù)計年內(nèi)可以出臺。補貼政策在國家補貼的基礎(chǔ)上,每千瓦時給予補貼2000元,純電動汽車最高補貼可達
中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出,“新能源汽車最大的隱患在于電池,在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸,這對汽車的安全帶來了巨大的隱患,因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)
我國在靜電紡絲法制備動力鋰電池隔膜技術(shù)方面取得重大突破,動力鋰離子電池三大關(guān)鍵材料電極材料、隔膜、電解液均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。這將對我國新能源汽車的發(fā)展具有極為重要的
近年混合動力汽車已經(jīng)成為市場關(guān)注的焦點,他的最重要組成部分電池也是其價格高企的“禍根”。以每千瓦時600美元計算,5千瓦時的電池組成本就高達3000美元。如何降低電池組成本,除了提升電池本身的技術(shù)之