新能源汽車
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電動車企有芯以致遠 發(fā)力動力電池
本月上旬，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示，共有25個項目被列為擬支持對象，其中，除17個項目整車項目外，還有8個是動力電池項目。動力
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我國急需制定電動汽車國家充電標準
“剛剛結束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟?，二氧化碳排放量的增長也是最快
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2020中國或成新能源汽車最大市場
隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百
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鋰離子電池產(chǎn)業(yè)被非理性發(fā)展制約
2012年前9個月，我國生產(chǎn)并交付的電動車僅為3009輛，而且?guī)缀蹙鶠楦鞯爻鲎廛囮牶统鞘泄幌到y(tǒng)所有，鮮有私人購車者問津。一邊是政府多年來不遺余力地推廣，一邊卻是始終不買
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我國制定電動汽車國家標準迫在眉睫
“剛剛結束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷?/p>
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第三屆中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典在上海舉行
一年一度的中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典如期舉行。12月11日，主辦方《中國汽車報》總編輯李春雷、協(xié)辦方中汽國際副總裁溫憶梅，以及眾多行業(yè)內(nèi)專家、汽車企業(yè)、零部件企業(yè)代表齊聚上海，為中國電動汽車的發(fā)展匯聚能量。
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東風建第二工廠生產(chǎn)純電動轎車
東風風神轎車又要擴產(chǎn)了!昨天，東風汽車集團股份有限公司乘用車公司透露，擬投資20.6億元，在武漢開發(fā)區(qū)投資建設第二工廠，新增年產(chǎn)能12萬輛，現(xiàn)已發(fā)布環(huán)評公告。東風乘用車公司成立于2007年7月25日，研發(fā)、制造、銷
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發(fā)展新能源汽車需打破3大藩籬
2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程支持項目公布，25個新能源整車和電池項目入圍。涉及純電動乘用車、插電式乘用車、純電動商用車、插電式商用車、燃料電池乘用車、動力電池多個領域，產(chǎn)品涵蓋小型、中型、大型乘用
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新能源汽車核心技術獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻
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中國純電動汽車推廣正遭遇“低速”困境
“政府當前推廣的純電動汽車，市場不認可;而市場正在熱銷的純電動汽車，政府又不支持。”記者連日來走訪吉林、山東等地的新能源汽車市場時發(fā)現(xiàn)，當前中國純電動汽車的推廣正在遭遇“低速”困境。
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2015年新能源汽車版圖浮出 政府資金扶持
25個新能源汽車項目獲政府資金扶持日前，2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程支持項目公布，25個新能源整車和電池項目入圍。此舉為方興未艾的國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)競爭圈定了“國家正規(guī)軍”。研發(fā)能力和資金投入均符合項目
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“十城千輛”計劃落空成定局 新能源汽車問題靠形象不能解決
“十城千輛的問題最終要進入商品化階段，這不是靠做形象就行的。把技術問題解決了，才能談到市場問題。”談到新能源汽車與動力電池的發(fā)展，汽車資深分析師鐘師向
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比亞迪在保加利亞建廠生產(chǎn)電動大巴
據(jù)新華網(wǎng)報導,中國新能源汽車制造商比亞迪公司周二與保加利亞能源公司Bulmineral正式簽約成立合資公司,將在保建廠組裝生產(chǎn)電動公交大巴。Bulmineral公司首席執(zhí)行官(CEO)阿勒克桑德·烏薩切夫表示,合資公司的一期投資
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東風公司新能源汽車項目再獲國家支持
日前，由國家財政部、工信部、科技部組織的2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程項目申報工作，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程擬支持項目名單并公示，東風小型純電動轎車技術開發(fā)和東風新能源城市客車技術
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新能源汽車核心技術獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻挑
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新能源汽車慢慢走向正規(guī)
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影?？蛇@一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可
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鋰電池產(chǎn)品性能改良或能加速新能源汽車發(fā)展
目前電動汽車市場上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術較成熟，不過行業(yè)人士預測，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來，鋰離子電池將和鎳
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新能源汽車管理模式日漸成熟
隨著上海、北京、深圳等城市私人購置新能源汽車政策的不斷深入，我國新能源汽車主要試點城市運營模式日漸成熟，一些示范城市在實踐中逐漸摸索出一套有關新能源汽車的管理經(jīng)驗，并取得明顯成效。據(jù)悉，目前我國工信部
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策導向強調(diào)“聯(lián)合”
日前，工信部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。從名單上看，本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目，涉及江淮汽車、東
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“新能源汽車”藍圖雖美 也難逃“無形之手”的掌控
兩年前，上海經(jīng)過角逐拿下電動車國際示范城市項目，用于啟動和探索新能源汽車的私人市場。有媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一落戶嘉定區(qū)的示范項目自運作以來乏人問津，充電樁上布滿
