新能源汽車
-
新能源汽車競爭白熱化,品質(zhì)卻是隱藏的焦慮
隨著政府雙積分政策的出臺，各大車企紛紛入局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，然而，在這火熱的背后確實是品質(zhì)遭到了質(zhì)疑，最大原因是電池技術(shù)不成熟。 備受矚目的新能源汽車“雙積分&rdqu
-
電動汽車怎樣設(shè)計才更符合市場需求
內(nèi)燃機的監(jiān)管壓力，與電動系統(tǒng)、電池的技術(shù)升級，共同推動了純電動車的需求增長。大多數(shù)汽車制造商正在推出新款電動車型，而沒有內(nèi)燃機傳統(tǒng)的新廠商們也紛紛加入到這個行列。2016 年，純電動車（不包含
-
新能源自主品牌市場分析,吉利奪魁,上汽一躍成黑馬
雖然增長趨勢放緩是汽車行業(yè)各方的共識，但市場競爭依然激烈。從整體數(shù)據(jù)來看，中國汽車市場依然保持著旺盛的市場活力，目前自主品牌銷量前三位分別是吉利、長安和長城。 今年自主品牌的銷量
-
中國布局新能源汽車開放,本土化才是關(guān)鍵
十九大報告中指出，要實行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，形成綠色發(fā)展方式和生活方式，建設(shè)美麗中國。這預(yù)示著國家深入發(fā)展新能源汽車的堅定信念。 據(jù)了解，今年1-9月共有38省市出臺47項
-
滴滴未來5年布局新能源汽車, 推動新能源汽車普及
為響應(yīng)時代的號召，滴滴對于未來五年的規(guī)劃表示將會把重心放在新能源汽車行業(yè)中，為此構(gòu)建線上網(wǎng)絡(luò)和線下設(shè)備一體化服務(wù)。據(jù)報道，滴滴目前正籌建新能源汽車充換電體系，這一新業(yè)務(wù)將被命名為&ldquo
-
特斯拉又遇難題,美國將撤銷電動車補貼
特斯拉在model 3 生產(chǎn)中就已經(jīng)遭遇了一系列的難題了，沒現(xiàn)在現(xiàn)在優(yōu)勢一股寒流來襲。據(jù)報道，美國打算停掉電動車補貼，這對特斯拉來說應(yīng)該是個壞消息。 在共和黨和總統(tǒng)特朗普的推動下
-
國產(chǎn)版特斯拉終于來臨,超級電池續(xù)航能達(dá)1000公里
隨著新能源汽車的發(fā)展，特斯拉的最大的新能源汽車廠商更是受到了大眾的歡迎，我們時刻都期待著，中國什么時候也能出個特斯拉，這足以證明特斯拉在全球的影響力。現(xiàn)在國產(chǎn)“特斯拉&rdquo
-
新能源汽車那么火,為何我國的充電樁依舊難以生存
目前充電樁運營商不賺錢的原因主要是需求量還太小而且不集中，截至2017年中全國電動車的保有量在150萬以下，不足全國汽車保有量的1%，所以這個階段能盈利的主要是上游一錘子買賣的樁企。目前，充
-
特斯拉為何入駐中國電動車市場,背后的目的不簡單
特斯拉入駐中國市場并在上海建立新能源汽車廠，這一消息早已公布。但有人不解的是特斯拉為何會那么著急入駐中國，據(jù)悉，特斯拉未來在上海建廠，那25%的關(guān)稅被沒有因此消息，特斯拉愿意承受25%的關(guān)稅
-
特斯拉因虧損巨大,將推遲中國建廠時間
據(jù)報道，特斯拉在華建廠的消息確認(rèn)后的一周后，馬克思在電話會議上透露了將會推遲在中國建廠的計劃，時間為3年，在這期間在中國都不會有大規(guī)模的投資。據(jù)悉，推遲的原因是因為現(xiàn)金流壓力巨大。
-
沃爾沃推出純電動公交7900,續(xù)航200公里
自然資源的枯竭是我們要面臨的最大問題，節(jié)源節(jié)能的環(huán)保意識逐漸深入人心，新能源汽車的發(fā)展才能借著這股東風(fēng)發(fā)展的如此之快。目前，沃爾沃推出純電動公交7900，聽說續(xù)航可達(dá)200公里，就算是遇到了
-
中國首發(fā)新一代氫燃料電池車,續(xù)航可達(dá)800公里
新能源汽車路線之爭實在扣人心弦，氫燃料電池汽車正在擺脫“傳說”的身份，即將成為市場化的終極新能源汽車。 11月8日，中國第二屆國際燃料電池汽車大會上，現(xiàn)代
-
特斯拉擬1000萬美元收購自動化公司Perbix,加快Model 3生產(chǎn)速度
特斯拉在生產(chǎn)model 3 是遭到了很大的挑戰(zhàn)，其中有一條便是汽車生產(chǎn)的很多零部件需要人工加工，生產(chǎn)速度跟不上，產(chǎn)能自然不足。據(jù)報道，特斯拉用超過1000萬美元，收購了一家生產(chǎn)自動化設(shè)備的私
-
燃油汽車退出倒計時,首款氫燃料火車4年后運營,1000公里是基本
國家研究制定燃油汽車退出時間表，誰會成為燃油車的替代者？除了當(dāng)前大熱的鋰電，一種更高效、更清潔的能源成為產(chǎn)業(yè)界的“新寵”，就是氫能源。近來，已有多家上市公司紛紛布局，
-
吉利提出藍(lán)色吉利行動戰(zhàn),計劃2020年新能源占比達(dá)90%
吉利汽車董事長李書福表示，到2020年吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。要如此龐大的數(shù)量，吉利只能依托現(xiàn)有的燃油車輛基礎(chǔ)，進(jìn)行新能源車型的擴充了。 得益于財政補貼的支持，國內(nèi)自主
-
滴滴籌建“小桔充電”充換電站,三年之內(nèi)推出100萬輛新能源車
眾所周知，新能源汽車在過去更多是家庭個體購買，但由于新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個家庭自己去建充電樁并非易事。
-
燃油車將退市,氫能源車2020年有望批量生產(chǎn)
氫能源這種無污染、零排放、價格低的清潔能源正是如今新能源汽車的所需要的。而中國又是氫能大國，在這方面的技術(shù)研究也是十分的關(guān)注。據(jù)了解，我國“氫能源”汽車3年內(nèi)可實現(xiàn)批
-
比亞迪以電池為基礎(chǔ),發(fā)布全球“電動未來”大戰(zhàn)略
在新能源發(fā)展的賽道上，比亞迪也屬于是激進(jìn)派，在去年比亞迪就是新能源乘用車領(lǐng)域的銷售冠軍，如今還在這條道路上不停歇的奔跑著?，F(xiàn)在比亞迪還發(fā)布了“電動未來”大戰(zhàn)略，計劃3
-
10月新能源車銷量大幅度上漲,純電動汽車銷均7.7萬輛
我國的新能源汽車自2009年“十城千輛”起步至今，取得了突破性的增長。2016年我國共銷售新能源汽車50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。目前累計推廣量已經(jīng)超過了1
-
純電動汽車要普及,主要是這3關(guān)鍵
傳統(tǒng)的燃油汽車即將面臨淘汰，禁售燃油車的指令離我們越來越近，現(xiàn)在大部分的汽車都在尋找機會向新能源汽車轉(zhuǎn)型。純電動汽車就是其中一項，但是為什么不能夠全面普及，日媒提出3大關(guān)鍵之處。
