對(duì)于電路設(shè)計(jì)者來說,太陽能并不是一個(gè)令人陌生的技術(shù)。但是如果提到太陽能控制器,相信有的朋友就會(huì)覺得較為陌生了。太陽能控制器簡稱為MPPT,是能夠通過控制電氣模組的工
一分鐘就能給一輛公交車充滿電,每次充電后可行駛6公里,央視財(cái)經(jīng)紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》形象直觀地描述出中國制造的、世界領(lǐng)先的清潔能源器件——超級(jí)電容器給交通運(yùn)
《福布斯》日前發(fā)表文章稱,在某些碳密集型發(fā)電地區(qū),電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會(huì)上,特斯拉CEO伊隆-馬斯
石墨烯被稱為“新材料之王”,被認(rèn)為將引起一場(chǎng)顛覆世界的技術(shù)革命,其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸,卻一直無人成功。
太陽能設(shè)備最脆弱同時(shí)也是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的部分恐怕就是太陽能電池板了,在制造、運(yùn)輸,甚至設(shè)置的過程中都會(huì)出現(xiàn)各種意外,從而導(dǎo)致故障的發(fā)生。母線斷線就是這樣一種常見的故
市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)”,透露純電動(dòng)小客車今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛,但明年最高補(bǔ)助就將降至4.4萬
以電動(dòng)汽車和電網(wǎng)蓄能為重大應(yīng)用需求的下一代鋰離子電池,在滿足安全、環(huán)保、成本、壽命等基本條件下,對(duì)能量密度和快速充放電能力提出了更高的要求。近日,合肥工業(yè)大學(xué)教
市財(cái)政局14日公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)”,透露純電動(dòng)小客車今年最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛,但明年...
自從格力生產(chǎn)冰箱、電飯煲、手機(jī)后,外界對(duì)于空調(diào)大佬董明珠的跨界已經(jīng)司空見慣,董明珠此番正式回應(yīng),等于是讓靴子落地,格力要把跨界玩得更大。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年1月份日本銷售電池總數(shù)量為3.09億只,同比增長100%,總銷售額達(dá)到68294百萬日元,同比增長103%。其中一次電池的總銷量是1.85億只,同比增長100%,銷售額為61
水?電池?在平常,我們應(yīng)該很難將兩者聯(lián)系到一起。但是,如今經(jīng)過科學(xué)家們的努力,水的一種革命式的新技術(shù)誕生了。利用水來生產(chǎn)電池作為電池的能源!對(duì),你沒有聽錯(cuò),是做電池,而且是各種電池包括手機(jī)里的電池。
董明珠稱,手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)是一片紅海,格力造手機(jī),也不單單是為了掙錢,逐利。我們想到的是,未來三、五年后,市場(chǎng)是一個(gè)怎樣的需求,那我們今天就應(yīng)該去做準(zhǔn)備,做思考。
在石墨烯的幫助下,太陽能電池板有一天將能在雨天發(fā)電。青島海洋大學(xué)的研究人員在《Angewandte Chemie International Edition》上發(fā)表論文,報(bào)告創(chuàng)造全天候太陽能電池的可
作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè),光伏產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展卻如同一部大片劇情一樣跌宕起伏。從上世紀(jì)90年代末期的呱呱墜地,到新世紀(jì)以后的迅猛發(fā)展,再到國際“雙反”時(shí)
在新能源汽車領(lǐng)域,日本廠商一直表現(xiàn)積極,并且在技術(shù)方面走在世界前列。據(jù)悉,在即將于4月25日開幕的北京車展上,豐田汽車將攜手一汽豐田和廣汽豐田在北京聯(lián)手推出26款車
截至“十二五”末,我國累計(jì)光伏裝機(jī)量達(dá)到4318萬千瓦,首次超過德國,躍居世界第一。這是我國在新能源領(lǐng)域繼風(fēng)電裝機(jī)躍居全球第一之后的又一次飛躍。進(jìn)入&ldquo
新能源汽車隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟而越來越受歡迎,同時(shí)其清潔環(huán)保的特點(diǎn)已經(jīng)越來越受到大眾的喜愛。只是受制于動(dòng)力系統(tǒng)(電池等)的限制,新能源汽車的續(xù)航與動(dòng)力艙的體積一
日前,時(shí)空電動(dòng)在杭州的又一個(gè)充換電站正式啟用了,目標(biāo)就是讓電動(dòng)車的能量補(bǔ)充和加油一樣方便。據(jù)了解,目前杭州有新能源小客車3.1萬余輛,但充換電基礎(chǔ)設(shè)施已無法匹配。換
節(jié)約土地成本、更好吸收光源、抑制水體富營養(yǎng)化……光伏電站學(xué)會(huì)“游泳”,從陸地“移師”水面,解決了我國中部和西南地區(qū)發(fā)展光伏電站的
新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域,而新能源車型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別,其中有一類驅(qū)動(dòng)技術(shù)有著很大的發(fā)展前景,這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。那么,這項(xiàng)被很多人視為新能源汽車驅(qū)動(dòng)”未來“解決方案的技術(shù),屬于“中長期規(guī)劃”,還是已到產(chǎn)業(yè)化臨門一腳的時(shí)候?