新能源
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日系爭相升級新能源車 欲提振全球銷量
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日系車企正在加緊提升混動(dòng)車、燃料電池車等環(huán)保車型的續(xù)航里程，寄望于提升其全球銷量。日本車企目前在全球的汽車環(huán)保技術(shù)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，不過
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能源供給革命迫切需要加快發(fā)展氣體清潔能源
能源供給革命是指滿足能源需求的前提下改變能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展清潔能源，形成多元化的能源供應(yīng)體系，保障國家能源安全，形成能源供給的低碳化、清潔化、多元化、穩(wěn)定化和智能化。
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雙電機(jī)分軸驅(qū)動(dòng)插電混動(dòng)車或成主流新能源車
當(dāng)1997年第一代普銳斯正式投產(chǎn)的時(shí)候，恐怕連豐田汽車自己也沒有想到，由它率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的混合動(dòng)力技術(shù)在十余年后的今天會(huì)發(fā)展成為一個(gè)龐大的新能源車市場。而以混合動(dòng)力
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國內(nèi)外新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展及供求現(xiàn)狀
新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管
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外熱內(nèi)冷 充電行業(yè)為何難獲資本青睞？
“站在風(fēng)口上的孤獨(dú)?！边@是今年3月，“電樁”創(chuàng)始人兼CEO先越在接受媒體采訪時(shí)說過的讓人印象極為深刻的一句話。彼時(shí)，受政府政策推動(dòng)，整個(gè)新能源行業(yè)正以前所未有的步伐加速前進(jìn)，二級市場上，新能源板塊的走勢正如日中天，而各路社會(huì)資本也正紛紛涌入這個(gè)行業(yè)。是什么讓他說出這樣的話?“這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在依然
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未雨綢繆 電池組回收應(yīng)開始布局
“現(xiàn)在買了電動(dòng)汽車，若干年之后車報(bào)廢了，電池哪里去?”中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，中國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬到17萬噸。近兩年，國家大力提倡發(fā)展新能源車，在新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，廢舊電池組回收的商業(yè)化也開始布局。
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發(fā)改委:2020年建成智能電網(wǎng)體系
記者6日從國家發(fā)展改革委獲悉，發(fā)展改革委、國家能源局日前發(fā)布意見促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展，提出到2020年初步建成安全可靠、開放兼容、雙向互動(dòng)、高效經(jīng)濟(jì)、清潔環(huán)保的智能電網(wǎng)體系。據(jù)介紹，智能電網(wǎng)是在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過集成新能源、新材料、新設(shè)備和先進(jìn)傳感技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等新技術(shù)形成的新
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東方能源擬投資3億建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目
近日東方能源公告，公司擬注冊成立淶源東方新能源發(fā)電有限公司，投資建設(shè)淶源30兆瓦光伏發(fā)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資約3億元，公司以自有資金6000萬元投資建設(shè)，其余通過金融機(jī)構(gòu)貸款解決。項(xiàng)目建設(shè)期6個(gè)月，經(jīng)營期限25年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資內(nèi)部收益率11.27%。
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解析新能源動(dòng)力電池的創(chuàng)新競賽到哪一步
很難想象如果生活中沒有了電池會(huì)是什么樣子。且不說滿大街送外賣的快遞小哥要急紅了眼，大多數(shù)已經(jīng)患上“電子產(chǎn)品重度依賴晚癌”的現(xiàn)代人顯然無法適應(yīng)沒有了愛瘋
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能夠用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的新能源你知道多少？
現(xiàn)在，幾乎所有人都在討論新能源，而汽車領(lǐng)域無疑是受新能源影響最大的行業(yè)。電動(dòng)汽車發(fā)展得如火如荼，不僅是傳統(tǒng)汽車廠商，就連來自硅谷的科技公司們都開始對電動(dòng)汽車投入
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被忽視已久的新能源發(fā)電殺手
摘要：根據(jù)已經(jīng)探明的儲(chǔ)量，全球石油、天然氣的可開采年限分別為41年和65年。人類面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī)，新能源光伏發(fā)電將拯救人類。曾經(jīng)被忽視已久的新能源發(fā)電殺手，是時(shí)候來仔細(xì)了解一下了! 新能源發(fā)電是未來大趨勢 現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)保是困擾全世界的三大問題。隨著工業(yè)化推進(jìn)和人口增長，世界能源的消耗日益增加。根據(jù)已經(jīng)探明的儲(chǔ)量，全球石油、天然氣的可開采年限分別為41年和65年。為了應(yīng)對化石燃料能源逐漸短缺的局面，大力開發(fā)可再生能源已刻不容緩。各種新能源中太陽能能量巨大，非枯竭，是國際社會(huì)
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新能源電池“革命” 里程焦慮不再有！
“續(xù)航里程短、開在路上沒電了咋辦?”這是消費(fèi)者在面對新能源汽車時(shí)常有的顧慮。如今這一制約新能源車發(fā)展的瓶頸有望通過快充的方式解決。新能源電池"革命" 快充
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新能源電池“革命” 快充解決里程焦慮
“續(xù)航里程(參配、圖片、詢價(jià))短、開在路上沒電了咋辦?”這是消費(fèi)者在面對新能源汽車時(shí)常有的顧慮。如今這一制約新能源車發(fā)展的瓶頸有望通過快充的方式解決。 新
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汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)新規(guī)出臺(tái)
近日，工業(yè)和信息化部裝備司《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》宣貫會(huì)在北京召開。來自全國各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市工業(yè)和信息化主管部門，主要汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企
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來自14國的人員蘭州接受新能源培訓(xùn)
近日，在蘭州開始對來自阿塞拜疆、巴基斯坦、約旦、加納、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、烏拉圭和秘魯?shù)?4個(gè)國家和地區(qū)的34名官員及技術(shù)人員進(jìn)行新能源技術(shù)培訓(xùn)。這項(xiàng)國際交流活動(dòng)旨
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新能源汽車發(fā)展中的“三宗原罪” 再報(bào)起火預(yù)警
深圳灣口岸加電站內(nèi)的一把火，帶動(dòng)各界重新聚焦新能源汽車安全。在產(chǎn)業(yè)初露破冰跡象之際，將新能源汽車再次打回原形，我們在安全、技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)制定方面仍然道阻且艱。據(jù)媒
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電動(dòng)汽車電池成本下降 新能源車春天要來了！
近年來可以說電動(dòng)汽車電池的成本下降速度超乎業(yè)內(nèi)人士原本的預(yù)期，甚至低于國際能源署(IEA)原本預(yù)估的2020年成本數(shù)值，且不少研究指出，太陽能在2020年代將成為某些地區(qū)最便
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聚焦新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢
眾所周知，新能源汽車作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在近幾年已取得階段性進(jìn)步。然而，這一產(chǎn)業(yè)距離真正市場化卻仍面臨著諸多制約，而在這其中，關(guān)鍵技術(shù)的突破首當(dāng)其沖被認(rèn)為是
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艾德克斯2015年瞄準(zhǔn)汽車、新能源市場
在剛剛結(jié)束的第85屆中國電子展上，專注于功率電子測試領(lǐng)域的艾德克斯再次推出了在可編程電源、可編程電子負(fù)載、功率表、內(nèi)阻測試儀以及自動(dòng)測試系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，本次展出的產(chǎn)品有十幾個(gè)系列，覆蓋直流、交流、
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新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)淺析及解決方案
1. 概述隨著混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應(yīng)商對新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在增長。恒潤科技提供了新能源汽
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