新能源
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新能源汽車市場仍有較大增長潛力
中國經濟在短短數十年間走過了發(fā)達國家一百多年的現代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國汽車正經歷從燃油汽車向電動汽車的轉型，在這個基礎上正在向網絡化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進。今后15年是智能制造技術發(fā)展的關鍵時期，中國新能源汽車要想后來居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，采取數字化、網絡化、智能化技術并行融合的并聯式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達國家不同的路。
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優(yōu)化新能源汽車產業(yè)布局提升全產業(yè)鏈核心競爭力
國家發(fā)展改革委將認真落實新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅持‘全國一盤棋’優(yōu)化新能源汽車產業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產業(yè)格局。鼓勵企業(yè)充分依托我國產業(yè)基礎，加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產業(yè)鏈核心競爭力。繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領域，實現更高水平的開放合作和互利共贏。
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屢傳佳訊 多個定點項目同時拿下，銳思華創(chuàng)業(yè)務快速起量
深圳2022年9月29日 /美通社/ -- 銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時拿下兩個定點項目，本次拿到的定點項目均為國內知名主機廠商新能源車型，其中一款車型發(fā)布之后有望成為國內新一代新能源運動轎車領跑車型，另一款車型定位為中大型SUV。 屢傳佳訊！多個定點項目同時拿下Raythink銳...
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國產新勢力零跑汽車上市：首日開盤破發(fā) 跌超14%
9月29日上午消息，零跑汽車今日正式在港上市，上市首日開盤價41港元每股，較發(fā)行價48港元下跌超14%，目前其市值約為414億港元。
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市場潛力爆發(fā)汽車芯片迎來了一波投資熱潮
受此影響下，多家車企頻繁曝出減配事件，遭到車主聯名維權。汽車芯片行業(yè)正在遭遇一場場“風暴”。與此同時，隨著國內造車新勢力的崛起，需求不斷擴張，市場潛力爆發(fā)，汽車芯片迎來了一波投資熱潮，芯片“國產替代化”找到了最好的時機，諸多新能源造車也紛紛進入芯片市場。整個行業(yè)行業(yè)暗流涌動。
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我國已在新能源領域實現彎道超車
現在本土汽車芯片企業(yè)的機會非常明顯。隨著汽車產業(yè)從燃油車向新能源換道，我國已在新能源領域實現彎道超車，走在了產業(yè)前沿，而對于智能化的下半場，則是美國占據全球創(chuàng)新高地。從全球汽車芯片格局來看，美國是非常重要的一股勢力，隨著產業(yè)迭代，高性能計算在未來汽車智能化過程中的重要性不言而喻，英偉達、高通等非汽車領域的芯片巨頭紛紛進場。
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綠色化發(fā)展成為主流趨勢新能源汽車市場表現活躍
眾所周知，我國是汽車生產大國。雖然汽車整體市場表現低迷，但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來隨著環(huán)?；?、綠色化發(fā)展成為主流趨勢，新能源汽車市場表現活躍。近年來得益于國家不斷推出政策支持，我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升，產銷規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。隨著新能源汽車的進一步推廣，汽車產銷量也有所增加。雖然進入2022年初，由于疫情多點散發(fā)等因素影響，汽車產銷均有所下降。但隨后進入6月，隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現，我國汽車生產全面恢復正常水平，消費市場快速回暖。
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晟高能源科技攜手康佳集團全力進軍國內光儲分布式市場
智慧光儲進萬家 蘇州2022年9月27日 /美通社/ -- 北京時間2022年9月22日，晟高能源科技對外宣布與康佳集團達成全面戰(zhàn)略合作，成為康佳集團在國內戶用及工商業(yè)光伏產品領域戰(zhàn)略合作單位。 雙方將在上饒、新昌等地合作建設2GW光伏組件、2GWh儲...
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曝FF創(chuàng)始人賈躍亭率合伙人重組上市公司董事會
美國當地時間9月26日，FF發(fā)布公告宣稱與公司大股東FF Top(FF全球合伙人公司)就融資和董事會重組達成最終協(xié)議。
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五千億歐元力推新型能源，歐盟著力開展能源改革
隨著歐盟世界對俄羅斯的制裁，歐盟的天然氣等能源價格暴漲超十倍，為了擺脫對俄羅斯天然氣等能源的依賴，歐盟決定制定一項名為能源系統(tǒng)數字化的計劃，該計劃預計會投資五千億歐元開展能源改革，加快向可再生能源的過渡。
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中國新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期
中國新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境。在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下，中國汽車產業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現出恢復增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經濟大盤發(fā)揮了積極作用。中國新能源汽車產銷量快速增長，關鍵技術水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務體系不斷健全。
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中國新能源汽車產業(yè)為全球汽車產業(yè)發(fā)展增添了新動能
汽車產能過剩是一個全球性問題，中國也不例外。作為全球最大的汽車生產國和新能源汽車生產國，中國不僅傳統(tǒng)汽車產能嚴重過剩，新能源汽車產能也嚴重過剩。雖然一些新能源汽車頭部企業(yè)由于產能不足，不能及時交付。但總體來看，國內新能源汽車產能過剩則是一個不爭的事實。加強技術創(chuàng)新，提升產業(yè)核心競爭力。 堅持開展合作，提高產業(yè)國際化水平。中國新能源汽車產業(yè)為全球汽車產業(yè)發(fā)展增添了新動能，也為全球汽車汽車企業(yè)提供了新機遇。
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在電動化浪潮下中國新能源汽車產業(yè)一路高歌猛進
在電動化浪潮下，中國新能源汽車產業(yè)一路高歌猛進，成為我國工業(yè)經濟實現企穩(wěn)回升的一抹亮色。在全球汽車產業(yè)整體下行的情況下，新能源汽車實現逆勢增長，尤其是我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展遠超預期。一是產業(yè)供給側投入力度加大，企業(yè)電動化轉型持續(xù)加速，新能源汽車產品矩陣日益豐富。二是經過多年的技術積累和市場培育，新能源汽車性價比不斷提升，產品競爭力明顯增強，消費者認可度顯著提高。三是智能化賦能電動化，用戶體驗顯著提高，智能新能源汽車魅力進一步提升。四是產業(yè)扶持政策構筑基礎，促推廣政策延續(xù)。
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新能源車進入爆發(fā)式增長階段滲透率迅速提升
在全球雙碳背景下，新能源車進入爆發(fā)式增長階段，滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現長久發(fā)展的核心動力，得新能源電池者得天下。
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市場的爆發(fā)激發(fā)真正迎來行業(yè)期待的拐點
市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心要素。如今，技術的進步使新能源汽車基本具備與同級燃油車競爭的經濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。
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我國的新能源汽車產業(yè)一定能夠在世界汽車強國中彎道超車大放異彩
疫情全球大流行、世界經濟危機和中美貿易摩擦，世界出現了新的變局，也出現了新的機遇。新基建在經濟低迷的環(huán)境下應運而生。我國力推新基建，一舉改變經濟危機局面。汽車行業(yè)要朝著互聯網化，電動化、智能化方向尋求突破，從關鍵技術，創(chuàng)新理念，產業(yè)環(huán)境等各方面快速推進新能源汽車行業(yè)高質量發(fā)展，加快汽車強國的進程，這一規(guī)劃的提出，為我們的新能源汽車發(fā)展指明了方向，也為整個產業(yè)注入了動力，我國的新能源汽車產業(yè)一定能夠在世界汽車強國中彎道超車，大放異彩。
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汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低
汽車工業(yè)是一個國家現代化水平的重要標志之一，汽車技術水平不僅代表著先進的生產力，而且汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低。汽車工業(yè)在當代世界經濟活動中發(fā)揮了巨大的作用，是當今世界最大、最重要的機械工業(yè)部門之一，汽車市場儼然已成為國民經濟的動脈，已經成為國家的支柱產業(yè)。在傳統(tǒng)汽車領域，中國汽車技術明顯弱后于歐美傳統(tǒng)汽車強國和亞洲新興的汽車強國，落后于發(fā)達國家二三十年，想要迎頭趕上發(fā)達國家已經不可能實現了，而在電動汽車領域，中國與外國的技術水平和產業(yè)化程度的差距相對較小，要想提升我國汽車在國際上的競爭力，把握機遇、開發(fā)自主的處于國際領先技術水平的電動汽車是唯一的機會。
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汽車承載著的是消費者對出行的體驗和期待
發(fā)展電動汽車，要避免以往散、亂的局面，在《汽車產業(yè)振興規(guī)劃》中明確指出，“新建汽車生產企業(yè)和異地設立分廠，必須在兼并現有汽車生產企業(yè)的基礎上進行”，要加大對汽車產業(yè)的整合與調整，充分發(fā)揮市場的積極作用。國家對電動汽車發(fā)展要實行選擇試點、重點扶植、配套發(fā)展的戰(zhàn)略，并進行綜合評價反饋，在取得一定經驗之后，再進一步推廣。
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科技創(chuàng)新是人類社會發(fā)展的重要引擎創(chuàng)造了無限可能
科技創(chuàng)新是人類社會發(fā)展的重要引擎，通信技術日新月異，促成更多更快的連接，為人們的衣食住行創(chuàng)造了無限可能。而在“行”上，汽車技術則正朝著更智能的方向發(fā)展。一方面，伴隨著移動互聯網的發(fā)展，消費者已經從以前買車只關注發(fā)動機變速箱、內飾的精致程度，進化到對于車內智能互聯的需求。另一方面，在全球汽車產業(yè)“新四化”的浪潮中，新能源汽車和智能網聯汽車業(yè)已成為我國汽車產業(yè)轉型升級的重要驅動力。
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新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產業(yè)
新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產業(yè)，首先得益于長期的產業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產業(yè)、財稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強國，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動力，這給中國企業(yè)創(chuàng)造了一個機會。其次，中國消費者對新技術、新產品的接受度更高，中國也具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供了市場基礎，這種規(guī)模優(yōu)勢所產生的駕駛數據為企業(yè)進一步技術迭代提供了支撐。
