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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 曝比亞迪刀片電池已供應(yīng)特斯拉

    8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠，這也是特斯拉首座應(yīng)用比亞迪電池的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)(也就是8月底至9月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉，備受關(guān)注的上海超級(jí)工廠暫時(shí)還沒(méi)有使用比亞迪電池的計(jì)劃。

  • 再定十年之約！寧德時(shí)代與宇通簽署十年戰(zhàn)略合作

    寧德時(shí)代目前已是全球第一電池廠商，宇通客車為國(guó)內(nèi)客車銷冠，兩者此次再次聯(lián)手，簽下又一個(gè)“十年之約”。

  • 小鵬G9將于9月上市，充電五分鐘續(xù)航200公里

    8月10日，小鵬汽車發(fā)布了G9的內(nèi)飾官圖，并開(kāi)啟盲定，車輛將于今年9月正式上市，預(yù)計(jì)四季度啟動(dòng)交付。

  • 比亞迪全球發(fā)展更進(jìn)一步 正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)

    作為中國(guó)新能源銷冠品牌，比亞迪如今也開(kāi)始全面出海，接連布局多國(guó)市場(chǎng)。

  • 江森自控將連續(xù)第五年參展進(jìn)博會(huì) 賦能建筑的可持續(xù)發(fā)展之路

    上海2022年8月8日 /美通社/ -- 2022年8月8日，致力于智慧、健康、可持續(xù)建筑的全球性企業(yè)江森自控出席第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱"進(jìn)博會(huì)"）技術(shù)裝備展區(qū)展前供需對(duì)接會(huì)，與多家采購(gòu)商同聚一堂，共享進(jìn)博會(huì)機(jī)遇。今年也將是江森自控連續(xù)第...

  • 交通部：鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)

    8月1日起，深圳允許無(wú)人駕駛的完全自動(dòng)駕駛汽車上路行駛。沒(méi)有司機(jī)、方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，不再是科幻電影里的場(chǎng)景。

  • 從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升

    回顧過(guò)往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源，國(guó)家越來(lái)越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時(shí)間歷程里，新能源一步一步打下基礎(chǔ)，是國(guó)家市場(chǎng)拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。

  • 國(guó)內(nèi)新能源汽車要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢(shì)頭

    新能源汽車誕生時(shí)日已久，但在中國(guó)的日漸蓬勃?jiǎng)t是隨著多條扶持政策的不斷出臺(tái)。補(bǔ)貼曾誘使大量車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，然后又加速了良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  • 新能源汽車電動(dòng)化也一舉成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”

    中國(guó)既是世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)，也是世界能源消費(fèi)大國(guó)，更是世界碳排放大國(guó)，由于改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，生態(tài)破環(huán)，環(huán)境污染，碳排放不斷增加，各地霧霾肆虐，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展受到挑戰(zhàn)，就這樣，新能源汽車電動(dòng)化也一舉成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”，備受全球關(guān)注。

  • 機(jī)動(dòng)車污染是重要來(lái)源未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)

    汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說(shuō)，汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車污染早已不是新話題。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)。

  • 電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路

    二十一世紀(jì)以來(lái)，世界汽車持有量逐年增加，迅速增長(zhǎng)的石油消費(fèi)和日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。發(fā)展電動(dòng)汽車的意義、電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)以及電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)。汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。為了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)人類的居住的環(huán)境和緩解能源供給。電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，電動(dòng)汽車具有良好的環(huán)保性能和有多種能源為動(dòng)力的顯著特點(diǎn)，既可以保護(hù)環(huán)境，又可以緩解能源的短缺并能調(diào)整能源的結(jié)構(gòu)，保障能源的安全。

  • 隨著新能源汽車快速崛起汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)

    隨著新能源汽車快速崛起，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在變革，汽車產(chǎn)品向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有一點(diǎn)可以預(yù)見(jiàn)的就是它最終將會(huì)替代傳統(tǒng)的燃油車型，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。全球新能源汽車發(fā)展迅速,世界主要市場(chǎng)加速布局。我國(guó)在國(guó)家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場(chǎng),各路外國(guó)資本也紛紛涌入中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域。中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關(guān)注。眾多外國(guó)媒體和研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了詳盡分析,同時(shí)也結(jié)合國(guó)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),指出了相關(guān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。

  • 我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量

    近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。但是隨著上游原材料價(jià)格上漲，新能源車未來(lái)發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車作為我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，2010年，新能源汽車被正式列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，進(jìn)一步落實(shí)補(bǔ)貼制度，有關(guān)新能源汽車的發(fā)展由來(lái)已久。同時(shí)免征新能源車輛購(gòu)置稅、新能源汽車下鄉(xiāng)、國(guó)家支持新能源高質(zhì)量發(fā)展等多項(xiàng)政策利好，促進(jìn)新能源車加速發(fā)展。除了政策引導(dǎo)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)也是新能源發(fā)展的一大要素。

  • 加速推動(dòng)全球汽車智能化技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期

    伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動(dòng)全球汽車智能化技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，以及國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。

  • 新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來(lái)越現(xiàn)代化

    新能源汽車的出現(xiàn)表示發(fā)展越來(lái)越現(xiàn)代化，也體現(xiàn)著技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，新能源汽車是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在緩解能源供需矛盾的同時(shí)，也將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前新能源汽車正在朝著多樣化發(fā)展，其中電動(dòng)汽車智能化技術(shù)的發(fā)展是出于明顯領(lǐng)先地位的，也是被國(guó)家定位目前主要發(fā)展方向。但電動(dòng)汽車的局限性也是很明顯的，特別是是鋰電池的安全性問(wèn)題和續(xù)航能力問(wèn)題成為了瓶頸。

  • 發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路

    中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車道。新能源汽車市場(chǎng)“黃金十五年”正在到來(lái)。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)空間推算，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車銷量有6至8倍的成長(zhǎng)空間。當(dāng)前，許多國(guó)家和地區(qū)相繼出臺(tái)了各種扶持政策，促進(jìn)新能源汽車的技術(shù)提升和市場(chǎng)推廣。在支持新能源汽車發(fā)展方面，各國(guó)態(tài)度比較統(tǒng)一。

  • 新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑是發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)

    在長(zhǎng)期研究開(kāi)發(fā)進(jìn)程中，各國(guó)政府、科研機(jī)構(gòu)及國(guó)際汽車企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)形成了共識(shí)：在未來(lái)20年，汽油和柴油仍將是汽車主要的能量來(lái)源，但傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的市場(chǎng)份額將在此后明顯下降，而柴油車仍將在重型車輛領(lǐng)域繼續(xù)保持很高的市場(chǎng)份額;新能源汽車的近期解決方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)和替代燃料汽 車;中期方案是混合動(dòng)力汽車大幅度降低油耗和排放;遠(yuǎn)期方案是純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，特別是資源極為豐富、且沒(méi)有排放污染的氫燃料電池汽車將重新定義世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。這種新能源汽車的宏觀發(fā)展路徑，也將成為包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)發(fā)展新能源汽車的基本依據(jù)。

  • 新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大

    隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。十四五"規(guī)劃指出，我國(guó)新能源和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車要突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤(pán)和智能終端等關(guān)鍵部件。掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊能源轉(zhuǎn)型將大勢(shì)所趨

    當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，未來(lái)市場(chǎng)空間將持續(xù)擴(kuò)大。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展是中國(guó)必須堅(jiān)持的理念，就意味著能源轉(zhuǎn)型將大勢(shì)所趨，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大。

  • 中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)不斷邁上新臺(tái)階

    全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，即汽車增量當(dāng)中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，到2025年預(yù)計(jì)會(huì)突破30%。美國(guó)、歐洲等國(guó)家的滲透率也在增長(zhǎng)，特別是北歐，挪威電動(dòng)汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國(guó)電動(dòng)化的技術(shù)路線不一樣。中國(guó)以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。