無人駕駛
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無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)有哪里？具體分析
根據(jù)無人駕駛汽車的功能模塊，可將無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)分為：定位導(dǎo)航技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和自動控制技術(shù)。
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為加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，在無人駕駛領(lǐng)域有哪些規(guī)則在遵循？
《細(xì)則》制定的目的意義，道路測試、示范應(yīng)用的定義，將道路測試和示范應(yīng)用的范圍擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。
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無人駕駛的安全技術(shù)有哪些？這些技術(shù)如何協(xié)同工作?
和人類的眼睛一樣，自動駕駛汽車也有它自己的眼睛，用來識別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還有紅外線、超聲波雷達(dá)等。
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什么是無人駕駛汽車？無人駕駛汽車具有哪些優(yōu)劣勢？
說到行車安全，數(shù)日前的一起特斯拉汽車致命車禍，引發(fā)了廣泛的關(guān)注。據(jù)悉，事發(fā)時(shí)汽車的自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，駕駛者雙手并沒有放在反向盤上。
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在無人駕駛技術(shù)中,傳感器如何做到環(huán)境感知？
無人駕駛車輛為了能像人一樣，遇到障礙物或紅燈就減速，直到停止;遇到綠燈或前方無障礙物的情況，進(jìn)行加速等操作，這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無人駕駛車輛的視覺傳感器。
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自動駕駛和無人駕駛有什么不一樣？
最近幾年，新能源汽車越來越火爆，與之相關(guān)的智能駕駛技術(shù)也迅速普及，成為新能源汽車的核心競爭力之一。自動駕駛和無人駕駛是兩個(gè)經(jīng)常被人們混淆的概念。雖然它們都涉及到車輛自主行駛，但它們之間有著很大的不同。本文將會深入探討自動駕駛和無人駕駛的區(qū)別以及它們在未來的應(yīng)用。
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自動駕駛車有什么好處？
本文中，小編將對自動駕駛車的好處予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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自動駕駛涉及了哪些技術(shù)
近年來，中國無人駕駛行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)無人駕駛行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》《科技部關(guān)于支持建設(shè)新—代人工智能示范應(yīng)用場景的通知》《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》等產(chǎn)業(yè)政策為無人駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
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已上市自動駕駛車型介紹
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。
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自動駕駛車輛已開啟商業(yè)化運(yùn)營， 自動駕駛和無人駕駛是一個(gè)概念?
隨著汽車時(shí)代的到來，小伙伴們對汽車的每一項(xiàng)要求和性能都逐漸提高，對汽車的智能化也有所期待，比如自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。
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無人駕駛快遞車來了 ，春節(jié)期間將堅(jiān)守崗位
近日，百度與武漢市政府簽署了合作協(xié)議，雙方將共同開啟規(guī)?；療o人駕駛商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，打造全球領(lǐng)先的無人駕駛運(yùn)營區(qū)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開更為深入的戰(zhàn)略合作。
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智慧交通|移動出行、數(shù)字出行成為我國交通的趨勢
2018年5月至8月，短短幾個(gè)月之內(nèi)先后發(fā)生兩起重大安全事件后，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展突然被按下“暫停鍵”，這也成為了其他企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)約車市場的機(jī)遇。政策逐漸收緊、合規(guī)監(jiān)管力度加大，如何在保證合規(guī)運(yùn)力的情況下穩(wěn)住市場地位，是擺在每個(gè)網(wǎng)約車平臺面前的難題。
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完全的無人駕駛難度有多大？ 谷歌Waymo實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)打無人車去機(jī)場
談到自動駕駛，我們總會聯(lián)想到特斯拉的FSD，小鵬汽車的NGP，擁有各類功能的自動駕駛車輛為我們帶來了出行的樂趣與便捷，但這還不夠，如果我們將眼光放得更加長遠(yuǎn)，會發(fā)現(xiàn)未來具備完全自動駕駛功能的車輛還可以做得更多。
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人工智能技術(shù)和行業(yè)在逐步影響著世界！
當(dāng)前，全球人工智能技術(shù)研究主要集中在感知智能、認(rèn)知智能和情感智能三個(gè)主要部分上，我國的智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨三個(gè)主要問題，而上述問題均與我國人工智能基礎(chǔ)研究及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)存在較大差距、應(yīng)用環(huán)境尚不成熟。
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兵馬未動糧草先行，沃爾沃亞太區(qū)采購供應(yīng)鏈智能升級，豪車市場要變天？
在剛剛過去的2017年，新能源、智能互聯(lián)和無人駕駛成為汽車行業(yè)Top3熱門詞匯，與此同時(shí)，更具科技感的虛擬現(xiàn)實(shí)、生物識別技術(shù)、人工智能等也被屢次提及。毋庸置疑，隨著科技的日新月異，越來越多的黑科技將被應(yīng)用在未來的汽車上，它們將變得更節(jié)能環(huán)保、更有駕駛質(zhì)感、也更具舒適性和樂趣。自1888年卡爾?本茨生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車到現(xiàn)在，汽車這一傳統(tǒng)了百年的行業(yè)正在被車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛重新定義，相對應(yīng)的汽車制造業(yè)正從鋼鐵時(shí)代邁向信息紀(jì)元。這其中，依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)帶來的汽車產(chǎn)業(yè)智能化成為大勢所趨。
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著眼實(shí)用：要建設(shè)讓老百姓滿意的智慧交通！
發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，要把實(shí)用和解決現(xiàn)實(shí)問題擺在第一位，建設(shè)讓人民滿意的智能交通。裴岷山表示，為了讓乘客有舒適感、獲得感，中交集團(tuán)做了大量工作。在無人駕駛和車路協(xié)同方面，通過全路段感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全過程管控，重慶豐都和涪陵高速公路打造的車路協(xié)同項(xiàng)目，通過快速、快捷的信息傳遞提升服務(wù)水平;在高速公路運(yùn)營中，中交集團(tuán)正打造“線上一平臺、線下一張網(wǎng)”，為乘客提供吃、住、行、游、購、娛全方位服務(wù)，目前在云南服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
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無人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展?續(xù)航能力成為無人機(jī)發(fā)展瓶頸!
無人機(jī)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對無人機(jī)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。
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5G到來，4G的結(jié)局會是什么？被降速還是被淘汰？
有小伙伴提問：5G時(shí)代來臨，4G會不會被降速?還是最終會被淘汰?關(guān)于這個(gè)問題說實(shí)在的已經(jīng)是老話長談了，隨著這個(gè)5g普及很多人都覺得這個(gè)4G是不是網(wǎng)速明顯下降，甚至還有部分小伙伴覺得這個(gè)4G快要被淘汰了，那么真的是如此嗎?接下來我們就來聊聊這個(gè)問題。
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5G不止比4G多了“一個(gè)G”，還有這些！
自2019年工信部向中國移動、電信、聯(lián)通、廣電四家運(yùn)營商發(fā)放5G商用牌照以來，轉(zhuǎn)眼間，5G商用已來到了第三個(gè)年頭。與4G相比，5G的滲透速度并沒有我們期待的那么快。據(jù)三大運(yùn)營商的最新數(shù)據(jù)，截至8月底，5G套餐用戶累計(jì)達(dá)9.78億，滲透率約為58.3%。
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Autox安途內(nèi)部員工爆料：垃圾公司！拖欠年終獎，要求隔離員工補(bǔ)班，規(guī)章制度隨意更改！
下面是它的相關(guān)介紹：這是一家無人駕駛領(lǐng)域的科技公司，2016年9月創(chuàng)立，2018年在深圳設(shè)立全球總部，在北京、上海、廣州、硅谷等地均設(shè)有研發(fā)運(yùn)營中心，是中國規(guī)模大的L4/L5級別無人駕駛公司。2021年1月份，AutoX推出了中國首個(gè)、全球第二個(gè)完全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營，中國唯一一個(gè)“全車無人”的RoboTaxi。
