無人駕駛
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自動駕駛技術(shù)助力下 礦區(qū)運輸將迎來新出路
“白云鄂博礦區(qū)內(nèi)司機平均年齡在52歲左右，退休潮將在未來幾年到來。”包鋼集團白云鄂博鐵礦設(shè)備部副部長霍光曾在接受《中國交通報》采訪時這樣表示，“但現(xiàn)在我們還有20多個司機崗位缺口?！彼@得憂心忡
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無人駕駛正冰火兩重天 智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國
無人駕駛正面臨著冰火兩重天。 一方面，市場對無人駕駛有極高的預(yù)期，有機構(gòu)預(yù)測僅中國市場就有萬億計的規(guī)模。造車新勢力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機會。
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未來無人機不僅僅大量軍用 而且民用也會慢慢普及
無人機前景究竟如何，很多科學家非常看好，某些科學家將21世紀稱為無人機世紀，在這新的100年，無人機發(fā)展將是航空技術(shù)的重點，或者核心，甚至有某些航空專家認為，未來無人機不僅僅大量軍用，而且民用也
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人工智能領(lǐng)域融資數(shù)量大幅降低 推動產(chǎn)融合作還需多方共同努力
盡管距離2020年還有些時日，但今年人工智能領(lǐng)域融資數(shù)量大幅降低的趨勢已然明顯。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，截至12月17日，國內(nèi)人工智能領(lǐng)域融資348起，與2018年全年的553起差距明顯。
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無人卡車運貨試運營美國落地 并且還獲得了真實的收入
L4級自動駕駛為高度自動化駕駛，汽車可進行自動駕駛，不一定需要人為提供操作；L5級自動駕駛為完全自動化駕駛，不需要人為操作。因此，L4級自動駕駛相比L5級，在算法精準層面和應(yīng)用安全層面的標準性相
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無人駕駛或遇冷 消費者對于無人駕駛的理解還比較淺
北京時間12月18日消息，近日知名調(diào)研機構(gòu)Strategy Analytics對外發(fā)布了有關(guān)無人駕駛的全新調(diào)研報告。報告中顯示，消費者對于無人駕駛的理解還比較淺，美國有三分之一的用戶對于自動駕駛
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自貢加快發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)搭建合作平臺，結(jié)合5G推動網(wǎng)聯(lián)無人機發(fā)展
12月21日，由中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會和自貢市人民政府共同舉辦的2019年自貢“無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨投資促進會”在自貢航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行。來自無人駕駛航空器研發(fā)領(lǐng)域的
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兩大企業(yè)與上海合作 共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務(wù)解決方案
12 月 23 日訊，近日，大陸集團與法國易邁（EasyMile）、上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署合資合作備忘錄，三方致力于在中國共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務(wù)解決方案，并且通過這次合作將有效結(jié)合各自的優(yōu)勢
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無人機的應(yīng)用有了什么拓展
說起無人機，大家已經(jīng)不再陌生。 航拍、送快遞、噴灑農(nóng)藥……目前，無人機越來越多地融入日常生產(chǎn)生活，應(yīng)用范圍廣泛拓展，成為親和力十足的高科技裝備。 已應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、植保、快遞運輸、災(zāi)
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城市配送場景下的自動駕駛有沒有落地
近日，據(jù)外媒報道自動駕駛公司Nuro與沃爾瑪達成了合作關(guān)系，未來Nuro旗下的自動駕駛電動送貨車將會在休斯頓地區(qū)為沃爾瑪?shù)念櫩团渌褪称冯s貨等。 2019年2月11日，Nuro完成了9.4
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無人機擾航事件頻發(fā) 相關(guān)法律法規(guī)正在不斷完善
隨著無人機越來越小，價格越來越便宜，更多的人開始選擇購入這一拍攝、娛樂“神器”。不僅消費級無人機愈發(fā)普及，工業(yè)級無人機也在各行各業(yè)實現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。然而，劍有雙刃，事有兩面，無人機帶來便利與變革的
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自動駕駛“淘汰賽”開始 資金消耗殆盡就只能出局
2020年，將是自動駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持，將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運營，還需要一段時間的煎熬。 近日，美國自動駕
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盈峰環(huán)境大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè) 在環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域具有龍頭優(yōu)勢
盈峰環(huán)境科技集團股份有限公司（000967.SZ，下稱盈峰環(huán)境）正大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè)。 12月26日晚，盈峰環(huán)境（000967.SZ）公告稱，公司擬與寧波盈峰股權(quán)投資基金管
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FAA推出遠程ID技術(shù) 未來或?qū)⒖梢赃h程識別無人機
美國聯(lián)邦航空管理局本周發(fā)布了美國遠程識別無人機的擬議規(guī)則?！鞍踩珶o人機集成的下一個令人振奮的步驟”（用詞）旨在提供一種車牌類似物，以識別目前已注冊的約150萬架無人機與政府機構(gòu)。
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哪一些行業(yè)可能受到自動駕駛的影響
從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴重的變動，
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區(qū)塊鏈在物聯(lián)網(wǎng)的安全管理上做了什么
在未來，生活和區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，不僅金融的信用機制，也能解決備受關(guān)注的電子病歷隱私問題，在《區(qū)塊鏈革命：比特幣技術(shù)如何影響貨幣、商業(yè)和世界運作》中，作者揭示即將來臨的 12 種巨大變革。本
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法律與技術(shù)雙管齊下 建立無人機飛行規(guī)范標準
近年來，由于飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷突破，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，且應(yīng)用情況也愈發(fā)廣泛。但因為行業(yè)體系的不健全以及管理法規(guī)的滯后，無人機的“管、用”矛盾卻相當突出，無人機的安全、隱私風險
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圖森未來L4級無人駕駛卡車走出實驗室 是一只切入垂直重卡的獨角獸
12 月 31 日訊，據(jù)報道，自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊在京禮高速（延崇北京段）順利完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟馳測試工
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工業(yè)領(lǐng)域自動駕駛的春天到來 安全生產(chǎn)問題必須要十分重要
元旦已過，我們已經(jīng)步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展更進一步，在商業(yè)模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業(yè)是能實現(xiàn)盈利的。 Uber發(fā)布財報，Ube
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怎樣做來告別無人機的“黑飛”
近年來，由于飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷突破，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，且應(yīng)用情況也愈發(fā)廣泛。但因為行業(yè)體系的不健全以及管理法規(guī)的滯后，無人機的“管、用”矛盾卻相當突出，無人機的安全、隱私風險
