無人駕駛
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不同的無人機類型有什么特點
一、無人機類型分類： 1、按照不同平臺構(gòu)型來分類，無人機可主要有固定翼無人機、無人直升機和多旋翼無人機三大平臺，其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。 固
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智慧大腦如何為河南制造賦能
鄭渝高鐵列車行駛在平頂山市境內(nèi)，穿越一片油菜花海（3月30日攝）。本報記者聶冬晗攝 自動駕駛、智能機器人、視頻與圖像識別、智能語音交互……人工智能正融入日常生活，帶動技術(shù)升級、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
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星際客機飛船將完成向國際空間站的再次無人試飛
美國波音公司發(fā)布消息稱，在2019年12月首次飛行出現(xiàn)問題后，“星際客機”（Starliner）飛船將完成向國際空間站的再次無人試飛。 該公司網(wǎng)站上的消息稱： “我們選
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人工智能對于無人駕駛有什么影響
“人類創(chuàng)造技術(shù)的節(jié)奏正在加速，技術(shù)的力量也正以指數(shù)級的速度在增長。指數(shù)級的增長是具有迷惑性的，它始于極微小的增長，隨后又以不可思議的速度爆炸式地增長——如果一個人沒有仔細(xì)留意它的發(fā)展趨勢，這種增
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下一個智慧交通的十年會是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強國實施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強國實施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個重要的時間節(jié)點，
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圖森未來與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無人駕駛卡車系統(tǒng)
3月27日早間消息，圖森未來宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）將于2020年4月開展合作，進(jìn)一步推動無人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地，涵蓋全球最大的市場，包括中國、北美和歐洲。圖森未來和采埃孚將聯(lián)合開發(fā)
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被判賠償谷歌1.8億美元 前Uber無人駕駛主管申請破產(chǎn)
北京時間3月5日早間消息，Uber無人駕駛部門前主管安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請破產(chǎn)保護(hù)，因為之前他從Alphabet離開遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支付1
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搭L4級自動駕駛 五菱廠區(qū)無人駕駛物流線路建成
日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無人駕駛物流線路。 這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運營管
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馭勢科技攜上汽通用五菱打造首條廠區(qū)無人駕駛物流線路 行駛里程超10000公里
3月5日，國內(nèi)無人駕駛企業(yè)馭勢科技宣布，2019年11月，馭勢科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地部署運營的廠區(qū)無人物流項目正式開啟常態(tài)化運營，并以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，建成國內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛
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未來出行方式取決于汽車未來發(fā)展
國家培育以私人消費為主體的汽車市場，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費者權(quán)益。引導(dǎo)汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環(huán)境保護(hù)。實現(xiàn)汽車工業(yè)與城市交通設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。從電子汽車到無人駕駛汽車，發(fā)明家不斷創(chuàng)新讓汽車更智能更安全，使人們生活變得更方便更輕松，今天我們一起看看超級酷炫又霸氣的交通工具。
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特斯拉去年在加州測試無人駕駛跑了多遠(yuǎn)？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國外媒體報道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動駕駛報告中，特斯拉少有地披露了一些全自動駕駛測試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報告其實沒什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測試自動駕駛汽車
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自動駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)?
自動駕駛汽車(AV)是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來?這是一個很重要的問題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。
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淺析智慧交通的下一個十年
2035年對我我國來說是十分重要的一年，因為這一年是我國基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的一年，這也意味著我們離實現(xiàn)中國民族偉大復(fù)興更近了一步。在2019年印發(fā)的《交通強國實施綱要》中，2035年被視為了建設(shè)交通強國重要的一個節(jié)點。
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自動駕駛淺技術(shù)基層的分析
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。L5級全自動駕駛(無人駕駛)的汽車無法在TO-C領(lǐng)域普及，技術(shù)層面的解析第二節(jié)進(jìn)行。自動駕駛的適用場景限制，不同場景中汽車駕駛主體的區(qū)分!
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MR全景顯示技術(shù)打造混合現(xiàn)實透明顯示器
本著安全的原則，車企要考慮把HUD尺寸做得更大以顯示更多內(nèi)容。在此背景下，由中國本土創(chuàng)業(yè)公司未來黑科技Futurus(以下簡稱“未來黑科技”)研發(fā)的面向智能駕駛乃至無人駕駛場景的混合現(xiàn)實全景顯示技術(shù)一經(jīng)面世，便引起了廣泛關(guān)注 。目前，未來黑科技是全球唯一擁有MR全景顯示技術(shù)的公司，已在全球多個國家和地區(qū)進(jìn)行專利布局，并和多家國內(nèi)外主機廠開展了深度合作。
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疫情加速，2020年將成無人駕駛真正大規(guī)模商業(yè)元年？
人工智能科學(xué)家、創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復(fù)曾預(yù)測，無人駕駛的真正實現(xiàn)需要15-20年?？梢钥吹?，如今在小規(guī)模的范圍內(nèi)，無人駕駛已經(jīng)有落地案例。在需求增長的當(dāng)下，三至五年內(nèi)自動駕駛的蛻變值得期待。
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“商業(yè)化”難題亟待攻破，"吞金獸"讓谷歌也撐不住了
2009年，Waymo誕生自谷歌實驗室，為一項自動駕駛汽車計劃;2016年12月，Waymo從谷歌獨立，成為Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。
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疫情呼喚無人車，百度Apollo馳援武漢
為助力疫情防控工作高效進(jìn)行，打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，2月20日百度Apollo無人智能防疫車又來到了武漢，馳援武漢高校集中隔離點。
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宅家有智能家居更精彩
你有口罩嗎?藥店買不著，淘寶上不發(fā)貨，偶爾搜到售賣正常的大概率是假貨。如果碰到正限量賣口罩的藥店，人們就像中了彩。要算出幾次出門能買到口罩，數(shù)學(xué)好的應(yīng)該能做到。可是，在這頻繁進(jìn)出的過程中感染的幾率有多大，誰又能算的出來?別到最后“口罩還有，人病了”。對口罩的極度渴求，反應(yīng)的是我們對與人接觸的恐懼。
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華為：不造車但會幫車企造好車 終極目標(biāo)是徹底的無人駕駛
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走
