無人駕駛
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無人機(jī)有哪一些類型以及特點(diǎn)是怎樣的
一、無人機(jī)類型分類： 1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來分類，無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺(tái)，其它小種類無人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。 固
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無人駕駛的核心力是什么
定制汽車平臺(tái)Zoox來自加利福尼亞州福斯特市。其首席執(zhí)行官Aicha Evans在一次主題演講中談到了自動(dòng)駕駛汽車所面臨的挑戰(zhàn)，并認(rèn)為如果這些挑戰(zhàn)得以克服，它們可能會(huì)擁有美好未來。這也是她第一次
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無人駕駛的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)在哪里
美國(guó)Medium科技板塊總編StevenLevy表示：“我很難相信，無人駕駛汽車的大規(guī)模使用會(huì)在近期到來。我們現(xiàn)在也許到了95%，但最后的5%將會(huì)是漫長(zhǎng)的路途?！笔聦?shí)確實(shí)如此。然而就現(xiàn)在，竟然有
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無人機(jī)如何來避障
說道無人駕駛，人們首先就會(huì)想到谷歌，因?yàn)楣雀锜o人駕駛，始終是全球遙遙領(lǐng)先的。據(jù)報(bào)道美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示谷歌無人駕駛領(lǐng)域的另一家公司W(wǎng)ing正式拿到運(yùn)營(yíng)牌照，無人機(jī)送貨合法商用，這一正
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全面解析無人機(jī)現(xiàn)在的狀況
從最初的無人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著這些飛行器在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用，了解無人機(jī)，不管是好是壞，都已成為當(dāng)今最重要的問題。 18
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Waymo仍在疫情期間繼續(xù)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù) 擬在未來提供無人駕駛送貨服務(wù)
Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)部門 Waymo 在本周二表示，該公司將積極遵從 CDC 和各州的指南，以阻斷新冠病毒引發(fā)的 COVID-19 疫情的傳播。不過盡管 Waymo One 乘車服
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英國(guó)皇家空軍成立了一個(gè)可操作無人機(jī)集群的實(shí)驗(yàn)單位
據(jù)簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊報(bào)道，英國(guó)皇家空軍成立了一個(gè)實(shí)驗(yàn)單位，致力于開發(fā)可操作的“無人機(jī)集群”能力。 4月1日，第216中隊(duì)在林肯郡的沃丁頓皇家空軍基地重新啟動(dòng)。此前，英國(guó)國(guó)防部解釋說，該部門將負(fù)
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不同的無人機(jī)類型有什么特點(diǎn)
一、無人機(jī)類型分類： 1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來分類，無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺(tái)，其它小種類無人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。 固
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智慧大腦如何為河南制造賦能
鄭渝高鐵列車行駛在平頂山市境內(nèi)，穿越一片油菜花海（3月30日攝）。本報(bào)記者聶冬晗攝 自動(dòng)駕駛、智能機(jī)器人、視頻與圖像識(shí)別、智能語(yǔ)音交互……人工智能正融入日常生活，帶動(dòng)技術(shù)升級(jí)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
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星際客機(jī)飛船將完成向國(guó)際空間站的再次無人試飛
美國(guó)波音公司發(fā)布消息稱，在2019年12月首次飛行出現(xiàn)問題后，“星際客機(jī)”（Starliner）飛船將完成向國(guó)際空間站的再次無人試飛。 該公司網(wǎng)站上的消息稱： “我們選
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人工智能對(duì)于無人駕駛有什么影響
“人類創(chuàng)造技術(shù)的節(jié)奏正在加速，技術(shù)的力量也正以指數(shù)級(jí)的速度在增長(zhǎng)。指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)是具有迷惑性的，它始于極微小的增長(zhǎng)，隨后又以不可思議的速度爆炸式地增長(zhǎng)——如果一個(gè)人沒有仔細(xì)留意它的發(fā)展趨勢(shì)，這種增
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下一個(gè)智慧交通的十年會(huì)是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，
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圖森未來與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無人駕駛卡車系統(tǒng)
3月27日早間消息，圖森未來宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）將于2020年4月開展合作，進(jìn)一步推動(dòng)無人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地，涵蓋全球最大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。圖森未來和采埃孚將聯(lián)合開發(fā)
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被判賠償谷歌1.8億美元 前Uber無人駕駛主管申請(qǐng)破產(chǎn)
北京時(shí)間3月5日早間消息，Uber無人駕駛部門前主管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，因?yàn)橹八麖腁lphabet離開遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支付1
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搭L4級(jí)自動(dòng)駕駛 五菱廠區(qū)無人駕駛物流線路建成
日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無人駕駛物流線路。 這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢(shì)科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運(yùn)營(yíng)管
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馭勢(shì)科技攜上汽通用五菱打造首條廠區(qū)無人駕駛物流線路 行駛里程超10000公里
3月5日，國(guó)內(nèi)無人駕駛企業(yè)馭勢(shì)科技宣布，2019年11月，馭勢(shì)科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地部署運(yùn)營(yíng)的廠區(qū)無人物流項(xiàng)目正式開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并以寶駿新能源無人物流車作為運(yùn)輸載體，建成國(guó)內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛
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未來出行方式取決于汽車未來發(fā)展
國(guó)家培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益。引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購(gòu)買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)與城市交通設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。從電子汽車到無人駕駛汽車，發(fā)明家不斷創(chuàng)新讓汽車更智能更安全，使人們生活變得更方便更輕松，今天我們一起看看超級(jí)酷炫又霸氣的交通工具。
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特斯拉去年在加州測(cè)試無人駕駛跑了多遠(yuǎn)？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動(dòng)駕駛報(bào)告中，特斯拉少有地披露了一些全自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報(bào)告其實(shí)沒什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車
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自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)?
自動(dòng)駕駛汽車(AV)是移動(dòng)出行的未來，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問：它們什么時(shí)候會(huì)到來?這是一個(gè)很重要的問題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。
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淺析智慧交通的下一個(gè)十年
2035年對(duì)我我國(guó)來說是十分重要的一年，因?yàn)檫@一年是我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的一年，這也意味著我們離實(shí)現(xiàn)中國(guó)民族偉大復(fù)興更近了一步。在2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施綱要》中，2035年被視為了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。
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