機(jī)器人作為典型的機(jī)電一體化技術(shù)密集型產(chǎn)品,在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下需要朝著更靈活、更智能的方向發(fā)展,而靈活與智能是通過(guò)“關(guān)節(jié)”和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的,關(guān)節(jié)越多,所需要的伺服控制系統(tǒng)就越多,機(jī)器人的柔性與準(zhǔn)確度就越高。伺服控制系統(tǒng)的連接又離不開接線端子,故隨著機(jī)器人的精密發(fā)展,接線端子的使用量會(huì)升高。
今日據(jù)digitaltrends報(bào)道,Joe Colistra團(tuán)隊(duì)所擁有的項(xiàng)目資金約為5.1萬(wàn)美元,通過(guò)將傳感器嵌入人們居住房屋中,可對(duì)居民的生物特征數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。
前不久,犯罪分子劫持了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,并用來(lái)對(duì)某DNS解析服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)起大規(guī)模DDoS攻擊,使得大部分互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)停止運(yùn)行;犯罪分子試圖運(yùn)用竊取的文檔影響美國(guó)總統(tǒng)大選;勒索軟件活動(dòng)開始變得猖狂,包括針對(duì)高價(jià)值目標(biāo)的勒索案例。這些勒索活動(dòng)和類似攻擊對(duì)受害者產(chǎn)生了極大影響。 飛塔全球安全戰(zhàn)略官-Derek Manky
智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括,車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)及車際通訊、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施等要素,融合了傳感器、雷達(dá)、GPS定位、人工智能等技術(shù),使汽車具備感知環(huán)境的能力,這樣汽車就能夠自己判斷當(dāng)
2017年4月9日,作為中國(guó)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的唯一國(guó)家級(jí)展示平臺(tái),亞洲規(guī)模最大的電子信息綜合性博覽會(huì)——第89屆中國(guó)電子展在深圳會(huì)展中心隆重開幕。
長(zhǎng)城汽車在舉行的“2017哈弗SUV品牌盛典”上,除了推出全新哈弗H6外,還公布了其面向2020年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃,投入巨資推進(jìn)電動(dòng)\\智能化,年目標(biāo)200萬(wàn)輛。
橋箱類零件生產(chǎn)具有精度高、加工工序多、形狀復(fù)雜及重量重的特點(diǎn),為提高加工精度及生產(chǎn)效率,各重型汽車生產(chǎn)廠紛紛采用數(shù)控加工中心來(lái)加工此類零部件。使用數(shù)控加工中心加工工件時(shí),要求工件在工作臺(tái)上具有非常高的定位精度,且需要保證每次上料的一致性。由于人工上料這類的工件具有勞動(dòng)強(qiáng)度高、上料精度不好控制等缺點(diǎn),現(xiàn)在正逐步被工業(yè)機(jī)器人或?qū)C(jī)進(jìn)行上下料所取代。
據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道,亞馬遜的高科技未來(lái)超市可能只需配置3名員工即可正常經(jīng)營(yíng)。
當(dāng)前,我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的低端化與技術(shù)瓶頸嚴(yán)重制約了我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與軍工武器裝備水平的整體發(fā)展與提高?;诖耍覈?guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的崛起勢(shì)在必行。
前兩年,關(guān)于科技業(yè)的趨勢(shì),有這樣一個(gè)總結(jié):云物移大智,即云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智慧城市。而在2016年,云物移大智則變成了大智移云,即大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算。
電源作為電子產(chǎn)品的心臟,其性能直接關(guān)系到產(chǎn)品的壽命和品質(zhì)。在即將過(guò)去的2016年中,無(wú)論是在通信、計(jì)算機(jī)行業(yè)還是工業(yè)、醫(yī)療、軍事方面,無(wú)處不在的電源設(shè)備見證了其發(fā)展的潛力。加之物聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì)所向,生活中將會(huì)
在北京審核通過(guò)了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》,這標(biāo)志著胎壓監(jiān)測(cè)將成為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),可以預(yù)見,TPMS前裝市場(chǎng)在強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的推動(dòng)下會(huì)伴隨著中國(guó)車市穩(wěn)步增長(zhǎng),同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后對(duì)市場(chǎng)的教育作用也會(huì)激活龐大的存量市場(chǎng)。
在汽車走向智能化的過(guò)程中,越來(lái)越多的“新面孔”殺入汽車芯片市場(chǎng)。近日半導(dǎo)體公司聯(lián)發(fā)科技宣布正式進(jìn)入車用芯片市場(chǎng),從影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精準(zhǔn)
近年來(lái),世界各國(guó)政府都在不斷加大智能交通體系的建設(shè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展逐漸上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。
在中國(guó),物流早已成為國(guó)民基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),然而對(duì)比國(guó)外,有效需求不足和供給能力不夠的矛盾,成本較高,設(shè)施設(shè)備不夠,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化等諸多問(wèn)題暴露出中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的局限性。
前些年隨著一部輕喜劇的播出,“查水表”一詞已被引申為調(diào)侃之語(yǔ)了。
5月10日,就在今年亞洲電子消費(fèi)展(CES)正式開幕的前一天,2016奔馳科技日在滬正式舉行。此次科技日活動(dòng)中,奔馳官方不僅帶來(lái)了ConceptIAA概念車,并且還向我們展示了其在半
它們不會(huì)酗酒,不會(huì)疲乏,也不會(huì)罷工。對(duì)于醫(yī)院管理者來(lái)說(shuō),讓機(jī)器人獨(dú)立做手術(shù)聽上去很有吸引力。但對(duì)于病人來(lái)說(shuō),關(guān)鍵的問(wèn)題是,“機(jī)器人會(huì)比人類醫(yī)生更出色嗎?”外科手術(shù)是一個(gè)混亂而復(fù)雜的過(guò)程,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的手術(shù)隨時(shí)可能變得性命攸關(guān)。
無(wú)人駕駛一直是一個(gè)有趣的概念。對(duì)于現(xiàn)階段而言,如何讓ADAS更接地氣,可謂智慧化駕駛發(fā)展的關(guān)鍵所在。無(wú)人駕駛一直是一個(gè)有趣的概念。一方面它很熱。不僅是谷歌、百度,很
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會(huì)的多個(gè)領(lǐng)域,最近幾年,與“互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)的技術(shù)也已經(jīng)陸續(xù)應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域,一個(gè)明顯的應(yīng)用領(lǐng)域就是物聯(lián)網(wǎng),如給空調(diào)增加網(wǎng)絡(luò)通信與控制模塊等