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張小虞：汽車工業(yè)要靠自身轉(zhuǎn)型升級 新能源車不能靠補貼
[摘要] 中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞表示劉鐵男落馬后，審批制度應(yīng)該會更加順暢。同時，他希望新能源車不要靠“喂奶”長大。 9月6日-9月8日，2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)隆
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汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，尾氣檢測儀器亟需國產(chǎn)化創(chuàng)新發(fā)展
良好的空氣質(zhì)量已經(jīng)成為人們的共同訴求，但是面對著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，作為空氣重要污染源的汽車尾氣，如何治理已經(jīng)成為人們不得不面對的問題。目前我國主要采用雙怠速法排放氣體測試儀器技
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底特律破產(chǎn)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車危機 硅谷塑汽車新概念
[摘要] 底特律汽車工業(yè)的衰退從上世紀80年代后就初露端倪，根源便在于底特律 “三大”傳統(tǒng)汽車廠商所代表的美式車大排量、高油耗的特點，不能適應(yīng)現(xiàn)代消費者的需求。 底特律破產(chǎn)一個原因就是”三大”傳統(tǒng)
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工信部長苗圩：建設(shè)汽車強國要在五方面下功夫
[摘要] 中國品牌汽車發(fā)展調(diào)研座談會上，工信部部長苗圩在講話中明確指出，中國汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實現(xiàn)了長足進步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和總體實力都有了大幅提升，已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。 7月15日
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工信部長苗圩：建設(shè)汽車強國要在五方面下功夫
7月15日，中國汽車工業(yè)迎來60歲華誕。由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)咨詢委員會、中國汽車工程學會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車報社、中國第一汽車集團公司(以下簡稱一汽集團)等機構(gòu)聯(lián)合主辦的一系列慶祝活動
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2013年上半年新能源汽車產(chǎn)量同比增56.3%
今年上半年，中國共生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%;銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%。7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開新聞發(fā)布會，向與會媒體介紹了今年上半年包括新能源汽車產(chǎn)銷量在內(nèi)的汽車
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2013年上半年新能源汽車產(chǎn)量同比增56.3%
今年上半年，中國共生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%;銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%。7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開新聞發(fā)布會，向與會媒體介紹了今年上半年包括新能源汽車產(chǎn)銷量在內(nèi)的汽車
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汽車工業(yè)變革新起點 電動車將主宰未來?
站在21世紀的發(fā)端遙望內(nèi)燃機誕生的19世紀末，汽車工業(yè)已經(jīng)因電動汽車的誕生而開啟了另一個輪回嗎?“127年前當奔馳卡爾·本茨最早發(fā)明了內(nèi)燃機，他的太太第一次開汽車卻只能到藥店去加油，現(xiàn)在我們已經(jīng)把內(nèi)
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德國百萬電動車上路目標難成
根據(jù)德國政府的計劃，至2020年將有100萬輛電動車上路行駛。但從目前投入使用的電動車數(shù)量看來，這個目標將難以實現(xiàn)。據(jù)德國媒體報道，德國街道上近4300萬輛私人轎車中，僅有7000輛是電動車。但德國聯(lián)邦環(huán)境部長阿爾特
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歐盟電動汽車邁出標準化的關(guān)鍵一步
隨著燃料電池技術(shù)的不斷進步和相對成熟，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)近日向歐委會正式遞交了一份電動汽車充電接口標準化建議書，標志著歐盟電動汽車終于邁出了統(tǒng)一標準化的第一步，也是關(guān)鍵一步。電動汽車充電接口在歐盟
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北斗導航加速產(chǎn)業(yè)化 首批示范工程8月在深圳啟動
OFweek電子工程網(wǎng)訊：4月26日上午消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基今日在中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大會上透露，北斗產(chǎn)業(yè)各方正加速推進汽車工業(yè)向北斗化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型升級，2013年將實現(xiàn)百萬轉(zhuǎn)型
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北斗加速推進應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化:年內(nèi)終端數(shù)量超百萬臺
4月26日上午消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基今日在中國汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大會上透露，北斗產(chǎn)業(yè)各方正加速推進汽車工業(yè)向北斗化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型升級，2013年將實現(xiàn)百萬轉(zhuǎn)型工程，完成百萬臺第一代北
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新能源汽車工研院落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)
從科技部獲悉，武漢市人民政府和武漢理工大學近日正式簽署合作協(xié)議，雙方合資在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共建的武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院正式揭牌。據(jù)介紹，新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院將主要進行新能源汽車整車及整車控
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電動汽車要量還是要技術(shù)?
近日，美國能源部稱2015年前部署100萬輛電動汽車的計劃無法實現(xiàn)。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅為其汽車總銷量的0.1%。對此有海外媒體稱，純電動汽車無法滿足消費者的日常需求，并存在可靠性隱患，制約了
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新能源汽車電子電控關(guān)鍵技術(shù)獲突破
近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球汽車制造業(yè)第一大國。新能源汽車電子技術(shù)作為汽車工業(yè)的核心競爭力之一，正越來越多地受到各整車企業(yè)的重視，也為我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了新的發(fā)展動力和契機。突破新
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德州儀器將轉(zhuǎn)移投資重點，向汽車工業(yè)領(lǐng)域擴張
近日，德州儀器表示將轉(zhuǎn)移投資重點，將投資重點從智能手機等移動產(chǎn)品的芯片轉(zhuǎn)移到汽車廠商等工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，以尋求更廣闊的市場，使業(yè)務(wù)更穩(wěn)定。盡管目前還不能知道投資重點的轉(zhuǎn)移會對德州儀器造成何種影響，但是目前
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汽車電子成汽車工業(yè)自主創(chuàng)新最大障礙
“我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的最大短板，就是汽車電子。”記者連日來采訪中，聽到許多業(yè)內(nèi)專家表達出這種擔憂。他們表示，如果不從汽車電子領(lǐng)域進行追趕，我國汽車工業(yè)與發(fā)達國家的水平會越來越大。中國汽車工
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汽車融合信息產(chǎn)業(yè)成就汽車創(chuàng)新時代
在剛剛結(jié)束的第三十四屆世界汽車工程年會暨展覽會上，除了各類新技術(shù)和解決方案外，汽車與信息產(chǎn)業(yè)融合尤為引人注目。展會上，不少新車型都可通過手機連接互聯(lián)網(wǎng)，具有較強的即時和互聯(lián)功能。借助觸摸屏或語音系統(tǒng)，
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充分認識產(chǎn)業(yè)特性 攻堅新能源汽車發(fā)展
幾年前，在新能源汽車初期發(fā)展的高潮時期，為了推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立了一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會?，F(xiàn)在新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入到攻堅階段，產(chǎn)業(yè)協(xié)會或者創(chuàng)新聯(lián)盟有大量工作可以做，可以將產(chǎn)學研各方聯(lián)合起來，充分
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歐盟擬統(tǒng)一電動汽車補貼
據(jù)德國《世界報》報道，目前歐盟國家對電動汽車的補貼參差不齊，在法國購買電動汽車可獲得最多至7000歐元的補貼，而在德國沒有補貼。為幫助歐洲汽車工業(yè)克服時艱，歐盟擬出臺統(tǒng)一的電動汽車補貼政策。歐盟工業(yè)專員塔
