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SGS汽車零部件電磁兼容實驗室落成
通標標準技術(shù)服務（上海）有限公司（后簡稱SGS）汽車零部件電磁兼容（后簡稱EMC）實驗室于2012年5月7日在浦東康橋正式投入運營。這是SGS集團首個在中國投產(chǎn)的專門針對汽車零部件的EMC實驗室。隨著該實驗室的運營，SG
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中國汽車電子基礎軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐穩(wěn)扎穩(wěn)打
如果把汽車比作一個人的話，人們看到的只是一個人的外形、著裝，而一個人實力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實現(xiàn)的。對于汽車來說，其神經(jīng)中樞就是“汽車電控系統(tǒng)”。一般情況
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關(guān)于我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的思考
本文討論的新能源汽車僅限于純電動車、燃料電池車和油電混合動力汽車，而將先進柴油動力車和使用生物液體燃料的汽車歸為節(jié)能汽車的范疇。所謂純電動車是指以蓄電池或燃料電池為動力行駛的用電動機驅(qū)動的汽車；燃料電
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汽車電子控制高規(guī)格 走向更加節(jié)能環(huán)保及更多智能應用
隨著各地區(qū)汽車生產(chǎn)數(shù)量回升，全球車用半導體市場呈現(xiàn)高度成長，臺灣電電公會預測2012年全球汽車電子產(chǎn)值接近1910億美元，汽車電子設備占整車成本比重將達40%。Gartner則指出到了2014年，車用半導體全球產(chǎn)值將達257億
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我國推進純電動及插電式混動車產(chǎn)業(yè)化
4月18日，在國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議上，討論并通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。會議指出，要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進
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實現(xiàn)綜合節(jié)能效果是下一階段汽車照明發(fā)展趨勢
在行業(yè)普遍預測2012年車市將回歸理性增長的情況下，提高自身效率和產(chǎn)品競爭力就成為中國眾多汽車廠家的選擇。如今，越來越多的廠商正在深化內(nèi)部挖潛，以追求精益的生產(chǎn)流程來實現(xiàn)降低成本、提高效率，打造綠色生產(chǎn)線
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核心技術(shù)缺失 中國車企有產(chǎn)品無品牌
近日，加入世界貿(mào)易組織十周年中國汽車高峰論壇在廣州車展落幕。論壇圍繞加入世界貿(mào)易組織十年對中國汽車業(yè)的影響、怎樣讓日趨高端化的中國車市與時俱進、自主品牌的生存時間和后WTO時代的外擴與內(nèi)并四大主題進行了深
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未來汽車電子技術(shù)的應用
隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車電子技術(shù)是汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物?？梢哉f，今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代，而這一切都
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中國汽車強國路在未來十年依舊艱難
在以2010年為時間節(jié)點的過去十年，是中國汽車市場的黃金時間。在這十年中，不僅新車銷量超越美國市場最高歷史紀錄，而且還涌現(xiàn)出了一批積極進取的本土品牌，關(guān)鍵零部件的研發(fā)技術(shù)也取得了一定成就。不過，從現(xiàn)在來看
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吉利汽車的成功啟示：自主創(chuàng)新 實現(xiàn)從廉價汽車到安全汽車的轉(zhuǎn)型
2009年，吉利全資收購澳大利亞全球第二大汽車自動變速器公司DSI，一躍成為世界自動變速箱領(lǐng)域技術(shù)最先進的企業(yè)；2010年，吉利又成功收購世界豪華汽車品牌沃爾沃，成為我國第一家名副其實的跨國汽車集團。從手工敲打出
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電控嵌入式軟件將帶動我國汽車工業(yè)
電控嵌入式軟件將帶動我國汽車工業(yè)
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飛兆半導體榮獲大陸汽車“2011年優(yōu)質(zhì)供應商”獎項
全球領(lǐng)先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應商飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 在大陸汽車韓國分公司于韓國昆池巖度假村舉辦的“供應商委員會新品推介活動”上，獲得頒發(fā)“2011年優(yōu)質(zhì)供應商”獎項。大陸汽車韓國分
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孫立清：2015年電動汽車能否占領(lǐng)市場？
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室整車室，中國電工技術(shù)學會電動車輛專業(yè)委員會副秘書長、電動車時代網(wǎng)顧問團專家孫立清日前撰文指出，我國的電動汽車發(fā)展已經(jīng)落后于西方國家，他生動地表示，要想把電動汽車春雪下
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安捷倫InfiniiVision示波器參展汽車工業(yè)測試博覽會
21ic訊 安捷倫科技公司即將在汽車工業(yè)測試博覽會（12028 展位）上展示配備 CAN/LIN 應用的 InfiniiVision 3000 X 系列示波器，該博覽會將于 10 月 25日至 27 日在美國密歇根州諾維市的郊區(qū)收藏品展覽會館舉辦。 安
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飛利浦：高效照明“綠動”汽車產(chǎn)業(yè)
近日，國務院印發(fā)《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》，明確提出了50條政策措施確保實現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標。作為能耗大戶，汽車工業(yè)的節(jié)能減排戰(zhàn)略在未來5年內(nèi)將面臨艱巨的挑戰(zhàn)，也存在巨大的機遇。以照明為例，目
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北京出口額31.3%來自電子信息產(chǎn)業(yè)
由中國社會科學院和社科文獻出版社上午聯(lián)合發(fā)布的2010年《產(chǎn)業(yè)藍皮書》透露：近年來北京調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展能耗少、物耗少、占地少、污染少和附加值高、技術(shù)密集程度高的工業(yè)產(chǎn)業(yè)的努力已經(jīng)取得成效，一些傳統(tǒng)優(yōu)
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專家稱：汽車電子是我國差距最大的環(huán)節(jié)
近日，在長春舉行的2010年中國汽車工程學會年會上，多位汽車業(yè)內(nèi)專家、學者濟濟一堂，探討了未來我國汽車業(yè)的發(fā)展方向，下面集納部分精彩觀點。付于武：中國邁向汽車強國面臨三大挑戰(zhàn)中國汽車工程學會常務副理事長兼
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恩智浦發(fā)布符合汽車工業(yè)標準的LFPAK封裝功率SO-8MOSFET系列
恩智浦半導體4月23日發(fā)布了符合汽車行業(yè)Q101標準的LFPAK封裝（緊湊型熱增強無耗封裝）功率SO-8 MOSFET系列。采用了TrenchMOS技術(shù)，面積比DPAK封裝減小了46%，熱性能與DPAK封裝近似。 主要特點為：LFPAK封裝利用銅
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工控機在輪胎制造業(yè)中的地位日益顯著
輪胎制造行業(yè)在中國經(jīng)濟發(fā)展中，特別是在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的大背景下飛速發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)和銷售收入呈現(xiàn)快速增長趨勢。從發(fā)展市場看，據(jù)有關(guān)方面預測，2005年我國輪胎需求量達到1.6億～1.7億只，2010年輪
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工控機在輪胎制造業(yè)中的地位日益顯著
輪胎制造行業(yè)在中國經(jīng)濟發(fā)展中，特別是在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的大背景下飛速發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)和銷售收入呈現(xiàn)快速增長趨勢。從發(fā)展市場看，據(jù)有關(guān)方面預測，2005年我國輪胎需求量達到1.6億～1.7億只，2010年輪胎產(chǎn)量將
淡然淺笑不離ROY
楊文卿
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林翊宸爸爸
孫玉其
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情歌被打敗
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神經(jīng)男
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stm32jy
季冬
