-
綠色驅(qū)動合作共贏 “2014中國汽車論壇”在京盛大召開
[摘要] 2014中國汽車論壇于2014年4月21日至22日在北京盛大召開。 備受全球矚目的2014中國汽車論壇于2014年4月21日至22日在北京盛大召開。2014中國汽車論壇是由工業(yè)和信息化部主辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)承
-
路虎將在2014北京車展公布“隱形汽車”技術(shù)
[摘要] 路虎將在2014北京車展公布“透明引擎蓋”概念和技術(shù)，即通過虛擬成像技術(shù)使車輛前部看似“隱形”，讓駕駛者在車內(nèi)便可獲知前方的地形狀況。 路虎即將在2014北京車展展示發(fā)現(xiàn)Vision概念車，并公布“
-
微型電動車市場發(fā)展迅速 亟待政策規(guī)范
[摘要] 從山東現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，微型電動車在09年啟動之初就實現(xiàn)了1.6萬輛的銷量，隨后幾年連續(xù)快速增長，到2013年微型電動車銷量已達12萬輛。 “從山東現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，根
-
龐義成：小型電動汽車將推動汽車工業(yè)變革
[摘要] 第一電動網(wǎng)CEO龐義成說，小型純電動汽車企業(yè)是推動汽車工業(yè)變革的力量。但他認為小型電動車產(chǎn)業(yè)本身也需要變革，要加大要素投入，要提升品牌形象和價值，要團結(jié)、規(guī)范行業(yè)發(fā)展。 第一電動網(wǎng)CEO龐義成
-
中國汽車市場“危”與“機”并存
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日分析預(yù)測，2014年中國汽車市場既存在抑制因素，也存在推動因素，預(yù)計2014年中國汽車市場全年需求量約2385萬輛至2429萬輛，全年銷量約2374萬輛至2418萬輛，增長率約為8%~10%。在中國汽車工業(yè)協(xié)會
-
中國汽車市場“?！迸c“機”并存（附最新汽車銷量排名）
綜合報道：中國汽車工業(yè)協(xié)會近日分析預(yù)測，2014年中國汽車市場既存在抑制因素，也存在推動因素，預(yù)計2014年中國汽車市場全年需求量約2385萬輛至2429萬輛，全年銷量約2374萬輛至2418萬輛，增長率約為8%~10%。在
-
株洲市新能源汽車整車企業(yè)與配套企業(yè)“相親”
[摘要] 攸縣新能源汽車是香港富榮集團與攸縣牽手，投資20億元打造的一個低速新能源汽車整車生產(chǎn)項目，項目一期工程預(yù)計在今年下半年投產(chǎn)，并于年內(nèi)達產(chǎn)3萬輛。 近日，針對落戶攸縣的新能源汽車項目，由市汽
-
聚焦“315”：汽車企業(yè)何時才能不懼“打假”？
每年的3月15日是“國際消費者權(quán)益日”，旨在擴大消費者權(quán)益保護的宣傳，使之在世界范圍內(nèi)得到重視，促進各國和地區(qū)消費者組織之間的合作與交往，在國際范圍內(nèi)更好地保護消費者權(quán)益。這個初衷在很多國家得到了法律上的
-
中通汽車工業(yè)集團推快充微型電動車 計劃面向出租市場
[摘要] 這款命名為“超時捷”的電動車慢充一次可續(xù)行170km，快充26分鐘可行駛130km。 (記者 杜俊儀)近日，第八屆山東國際電動車展會在濟南開幕。展會上一款號稱“快充26分鐘可充滿”的微型電動車吸引了觀
-
氫能源——中國未來的“清”動力？
對于中國的汽車廠家來說，沒有什么比掌握發(fā)動機技術(shù)更為重要的事情了。就在國內(nèi)汽車工業(yè)一方面積極消化和吸收國外先進的汽油發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)，一方面斥巨資研發(fā)新能源發(fā)動機之時，一封由26位國內(nèi)外傳統(tǒng)發(fā)動機專家聯(lián)名
-
眾巨頭跑馬圈地 閃電布局汽車智能化產(chǎn)業(yè)
[摘要] 就在蘋果、谷歌兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于汽車智能化領(lǐng)域的爭奪戰(zhàn)悄然開打之際，中國不少元器件制造、整車企業(yè)和汽配企業(yè)上市公司也快馬加鞭地沿著汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈跑馬圈地。 特斯拉的巨大成功，不僅點燃了火
-
合資股比開放爭論升級 李書福叫板國企談股比
[摘要] 歷來“大嘴巴”的吉利集團董事長李書福針對汽車合資股比問題再次發(fā)表言論，稱：只有股比放開，汽車行業(yè)才能有一個公平競爭的環(huán)境。 一對四，無論是什么樣的對陣，“一”顯然都是劣勢。本周，歷
-
全國政協(xié)委員馬力：新能源汽車 上路又一年
[摘要] 首次履職的全國政協(xié)委員馬力表示，新能源汽車示范運營的城市范圍進一步擴大，生產(chǎn)的企業(yè)也在積極地研發(fā)和投放新產(chǎn)品。 剛剛過去的這一年對于首次履職的全國政協(xié)委員馬力來說，可以稱得上是鼓舞人
-
中汽協(xié)召開股比放開討論會 “不放開”聲調(diào)高
[摘要] 與會代表大多表示開放股比是未來的大勢所趨，但目前并不適合開放，并認為需要給5-10年的政策緩沖期。 最近一段時間，業(yè)內(nèi)關(guān)于合資企業(yè)股比限制是否放開這一問題，一直爭議不斷，支持的聲音很多，
-
工業(yè)機器人為汽車工業(yè)的壯大再添助力
工業(yè)機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進技術(shù)于一體的重要的現(xiàn)代制造業(yè)自動化裝備。工業(yè)機器人已成為柔性制造系統(tǒng)、工廠自動化、計算機集成制造系統(tǒng)的自動工具。據(jù)了解，目前，國際上
-
降低PM2.5：汽車社會準備好了嗎？
[摘要] 隨著保有量的增加，汽車成為城市控污大戶。中國需要更多的藍天。2014年，一場以降低PM2.5為目標的大戰(zhàn)將打響,汽車社會準備好了嗎？ 2月12日國務(wù)院常務(wù)會議決定，今年安排100億元加強對霧霾等大氣
-
中國籌劃二次入世：TPP或逼汽車合資股比放開
[摘要] 中汽協(xié)董揚在2月例行的信息發(fā)布會上表示，“汽車業(yè)不要對外開放更大，維持現(xiàn)狀，合資繼續(xù)，同時對外深化合作而不是擴大開放“。 合資股比的爭論還在繼續(xù)。2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中
-
液化空氣集團在德國與蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司簽訂重要合同
【導(dǎo)讀】液化空氣集團進一步鞏固其在德國的市場地位，與位于萊茵-魯爾地區(qū)的蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司簽訂了一項重要的長期供應(yīng)合同。萊茵-魯爾地區(qū)是歐洲最大的、領(lǐng)先工業(yè)區(qū)域之一。 根據(jù)協(xié)議，液化空氣集團將每
-
1月自主乘用車份額下滑 中汽協(xié)呼吁堅守合資股比
[摘要] 雖然今年開年中國汽車銷量飄紅，但是中國品牌(即自主品牌)乘用車銷量則出現(xiàn)下滑。1月此類車型銷量環(huán)比、同比下滑幅度均超過5%。 2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布今年1月銷售情況
-
中汽協(xié)聲明反對放開整車企業(yè)合資股比限制
[摘要] 中汽協(xié)強烈反對股比放開，稱“放開外資股比，將對中國品牌形成滅頂之災(zāi)。” 2月13日，在每月例行新聞發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表聲明，明確反對現(xiàn)階段放開整車合資股比限制。 這份全稱為
