賦能汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型，減碳計(jì)劃走起！雷諾集團(tuán)與ST的電力電子戰(zhàn)略合作說(shuō)了些什么

?雷諾集團(tuán)指定意法半導(dǎo)體為其重要的創(chuàng)新合作伙伴，意法半導(dǎo)體將從2026年開(kāi)始為其生產(chǎn)供應(yīng)先進(jìn)的電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)功率半導(dǎo)體。?意法半導(dǎo)體將為雷諾集團(tuán)開(kāi)發(fā)定制產(chǎn)品和解決方案，以進(jìn)一步提高雷諾的電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)的能效。?這項(xiàng)戰(zhàn)略合作是汽車(chē)工業(yè)通過(guò)提高電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的能效和能效等級(jí)，逐步...

飛思卡爾的傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器協(xié)助汽車(chē)工業(yè)推進(jìn)至55MPG　

　　最新的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)LED燈泡的零售價(jià)格已經(jīng)降到8美元，而節(jié)能熒光燈的價(jià)格約為5美元，在這一價(jià)差下，消費(fèi)者選擇更為節(jié)能的LED燈的傾向性將進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2015年，將真正迎來(lái)LED照

Android Auto將成為行業(yè)規(guī)則改變者的N個(gè)理由

　　小米這條鯰魚(yú)，終于游到了手環(huán)界了。在7月22日的發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了小米手環(huán)。小米手環(huán)（由小米投資的華米科技做的）采用不銹鋼面板，配備智能手環(huán)大部分功能：運(yùn)動(dòng)量、睡眠質(zhì)量監(jiān)測(cè)，以及智能鬧鐘震

第84屆中國(guó)電子展暨2014中國(guó)智能汽車(chē)展10月?lián)尀┥虾?/a>

中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)之路在何方？

　　隨著中國(guó)大規(guī)模刺激政策的淡出，預(yù)計(jì)2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速將有所放緩，但汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)快速的增長(zhǎng)。2015 年，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將保持3%左右的速度增長(zhǎng)，接近2，4

汽車(chē)工業(yè)機(jī)器人激光焊接技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人的大腦，是決定機(jī)器人功能和性能的主要因素。工業(yè)機(jī)器人控制技術(shù)的主要任務(wù)就是控制工業(yè)機(jī)器人在工作空間中的運(yùn)動(dòng)位置、姿態(tài)、軌跡、操作順序及動(dòng)作的時(shí)間等，具有編程簡(jiǎn)單、軟件菜單操

工業(yè)4.0+3D打印將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)

汽車(chē)剛剛誕生之初，生產(chǎn)基本都是手工，生產(chǎn)效率非常低，隨著西方的工業(yè)化進(jìn)程，工業(yè)機(jī)器人逐漸誕生，生產(chǎn)效率大大提高。直到今天工業(yè)化強(qiáng)國(guó)德國(guó)和日本，依然主導(dǎo)者現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，不僅僅是汽車(chē)工業(yè)得到了

區(qū)塊鏈將會(huì)使得汽車(chē)交易的透明度和安全性成為可能

汽車(chē)工業(yè)占全球零售經(jīng)濟(jì)的15%。它是巨大的，支離破碎的，充滿了問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，81%的人不喜歡買(mǎi)車(chē)，只有8%的人認(rèn)為汽車(chē)銷(xiāo)售員是值得信賴(lài)的。然而，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在改變汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程。目前，有97%的

在未來(lái)機(jī)器人的市場(chǎng)會(huì)發(fā)生什么樣的變化

（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)最近存在著低迷的景象，但整體市場(chǎng)還在不斷地加速增長(zhǎng)。我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)需求釋放、國(guó)家政策等方面的優(yōu)厚條件中，這

2020年至2022年全球工業(yè)機(jī)器人的出貨量將實(shí)現(xiàn)平均每年12%的增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）最新發(fā)布的《全球機(jī)器人2019——工業(yè)機(jī)器人》報(bào)告數(shù)據(jù)，2018年全球工業(yè)機(jī)器人出貨量42.2萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)6%；年銷(xiāo)售額達(dá)到165億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

美國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是如何發(fā)展的

（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 眾所周知美國(guó)是一個(gè)工業(yè)大國(guó)，科技水平非常的發(fā)達(dá)，世界上第一臺(tái)機(jī)器人就是美國(guó)研制出來(lái)的，經(jīng)過(guò)這幾十年的迅速發(fā)展，美國(guó)的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)早已經(jīng)成為世界機(jī)器人

汽車(chē)工業(yè)4.0想要落地得從何干起

這些年，大大小小走過(guò)很多企業(yè)，包括主機(jī)廠，也包括零部件企業(yè)，其中有合資品牌，也有自主品牌。在企業(yè)一線的所見(jiàn)所聞，使我們深刻感受到，對(duì)于“工業(yè)4.0”亦或是“智能制造”的行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)的熱

特斯拉11．11亮相 給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)活力

11．11日，這個(gè)在中國(guó)已經(jīng)有著“光棍節(jié)”、“雙十一”購(gòu)物節(jié)標(biāo)簽的日子，或許馬上會(huì)成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的紀(jì)念日——特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式亮相的日子。 這意味著，全球最有競(jìng)

銷(xiāo)量不如預(yù)期實(shí)屬意料之中 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革方向無(wú)法否定

得益于國(guó)家政策扶持和企業(yè)創(chuàng)新努力，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但存在產(chǎn)品價(jià)格高、續(xù)航短、充電難等問(wèn)題。盡管出現(xiàn)了“三連降”，也不能就此簡(jiǎn)單否定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革方向。在新能源汽車(chē)發(fā)展

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消費(fèi)

前不久有外媒報(bào)道，德國(guó)政府計(jì)劃將現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼額度提升50％，補(bǔ)貼上限提高到每輛車(chē)6000歐元，以推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)加速發(fā)展。這筆補(bǔ)貼或?qū)⒁话胗善?chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)，另一半則由政府承擔(dān)。

特斯拉不受德國(guó)歡迎 電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)還未打開(kāi)市場(chǎng)

特斯拉在德國(guó)造廠，貌似并不受到當(dāng)?shù)厝说臍g迎。 上周，特斯拉掌門(mén)人馬斯克在德國(guó)柏林接受《汽車(chē)圖片》報(bào)頒發(fā)的“金方向盤(pán)”年度汽車(chē)大獎(jiǎng)。繼 2016 年 ModelX 車(chē)型之后，這次是特斯拉的

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)工業(yè)的夢(mèng)想 完成最終蛻變或在15年后

近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展則是進(jìn)步顯著，以至于一種聲音對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)10年內(nèi)普及完成持肯定態(tài)度，不過(guò)另一種聲音自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離現(xiàn)實(shí)生活還比較遙遠(yuǎn)，至少10年內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全民普及。 不安全的自

2019年7月-9月份日本機(jī)器人市場(chǎng)整體表現(xiàn)如何

據(jù)日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，日本機(jī)器人市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，產(chǎn)銷(xiāo)量、訂單量繼續(xù)降速收窄。在2019年7月至9月期間，日本整體收到的訂單44275臺(tái)，同比下降13.5％，也是連續(xù)第5季度下降，訂單金額1

如何現(xiàn)實(shí)5G技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的深度融合

日前，第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)·未來(lái)交通大會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心舉行。展覽會(huì)以“交通新時(shí)代 產(chǎn)業(yè)大格局”為主題，重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”。中國(guó)移動(dòng)相關(guān)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的虛火開(kāi)始逐漸消退 銷(xiāo)量連跌企業(yè)壓力增大

理想中的新能源汽車(chē)，本不該這樣發(fā)展。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了11月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為9.5萬(wàn)輛，同比下降43.7％，遠(yuǎn)高于我國(guó)車(chē)市的整體降幅。隨著市