賦能汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型，減碳計劃走起！雷諾集團與ST的電力電子戰(zhàn)略合作說了些什么

?雷諾集團指定意法半導體為其重要的創(chuàng)新合作伙伴，意法半導體將從2026年開始為其生產(chǎn)供應先進的電動和混動汽車功率半導體。?意法半導體將為雷諾集團開發(fā)定制產(chǎn)品和解決方案，以進一步提高雷諾的電動和混動汽車的能效。?這項戰(zhàn)略合作是汽車工業(yè)通過提高電動汽車和混動汽車的能效和能效等級，逐步...

飛思卡爾的傳動系統(tǒng)微控制器協(xié)助汽車工業(yè)推進至55MPG　

　　最新的市場數(shù)據(jù)顯示，美國LED燈泡的零售價格已經(jīng)降到8美元，而節(jié)能熒光燈的價格約為5美元，在這一價差下，消費者選擇更為節(jié)能的LED燈的傾向性將進一步增強，預計到2015年，將真正迎來LED照

Android Auto將成為行業(yè)規(guī)則改變者的N個理由

　　小米這條鯰魚，終于游到了手環(huán)界了。在7月22日的發(fā)布會上，雷軍公布了小米手環(huán)。小米手環(huán)（由小米投資的華米科技做的）采用不銹鋼面板，配備智能手環(huán)大部分功能：運動量、睡眠質(zhì)量監(jiān)測，以及智能鬧鐘震

第84屆中國電子展暨2014中國智能汽車展10月?lián)尀┥虾?/a>

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)未來之路在何方？

　　隨著中國大規(guī)模刺激政策的淡出，預計2015年中國汽車產(chǎn)銷量增速將有所放緩，但汽車電子產(chǎn)業(yè)與市場仍會繼續(xù)保持相對快速的增長。2015 年，預計中國汽車產(chǎn)銷量將保持3%左右的速度增長，接近2，4

汽車工業(yè)機器人激光焊接技術的應用

機器人控制系統(tǒng)是機器人的大腦，是決定機器人功能和性能的主要因素。工業(yè)機器人控制技術的主要任務就是控制工業(yè)機器人在工作空間中的運動位置、姿態(tài)、軌跡、操作順序及動作的時間等，具有編程簡單、軟件菜單操

工業(yè)4.0+3D打印將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)

汽車剛剛誕生之初，生產(chǎn)基本都是手工，生產(chǎn)效率非常低，隨著西方的工業(yè)化進程，工業(yè)機器人逐漸誕生，生產(chǎn)效率大大提高。直到今天工業(yè)化強國德國和日本，依然主導者現(xiàn)代工業(yè)機器人技術，不僅僅是汽車工業(yè)得到了

區(qū)塊鏈將會使得汽車交易的透明度和安全性成為可能

汽車工業(yè)占全球零售經(jīng)濟的15%。它是巨大的，支離破碎的，充滿了問題。數(shù)據(jù)顯示，81%的人不喜歡買車，只有8%的人認為汽車銷售員是值得信賴的。然而，數(shù)字經(jīng)濟正在改變汽車的購買過程。目前，有97%的

在未來機器人的市場會發(fā)生什么樣的變化

（文章來源：中科羅伯特機器人學院） 全球工業(yè)機器人市場最近存在著低迷的景象，但整體市場還在不斷地加速增長。我國的工業(yè)機器人行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級需求釋放、國家政策等方面的優(yōu)厚條件中，這

2020年至2022年全球工業(yè)機器人的出貨量將實現(xiàn)平均每年12%的增長

據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）最新發(fā)布的《全球機器人2019——工業(yè)機器人》報告數(shù)據(jù)，2018年全球工業(yè)機器人出貨量42.2萬臺，比上年增長6%；年銷售額達到165億美元，創(chuàng)下新紀錄。

美國的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)是如何發(fā)展的

（文章來源：中科羅伯特機器人學院） 眾所周知美國是一個工業(yè)大國，科技水平非常的發(fā)達，世界上第一臺機器人就是美國研制出來的，經(jīng)過這幾十年的迅速發(fā)展，美國的工業(yè)機器人技術早已經(jīng)成為世界機器人

汽車工業(yè)4.0想要落地得從何干起

這些年，大大小小走過很多企業(yè)，包括主機廠，也包括零部件企業(yè)，其中有合資品牌，也有自主品牌。在企業(yè)一線的所見所聞，使我們深刻感受到，對于“工業(yè)4.0”亦或是“智能制造”的行業(yè)發(fā)展大勢，汽車行業(yè)的熱

特斯拉11．11亮相 給中國電動汽車工業(yè)帶來活力

11．11日，這個在中國已經(jīng)有著“光棍節(jié)”、“雙十一”購物節(jié)標簽的日子，或許馬上會成為中國電動汽車行業(yè)的紀念日——特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式亮相的日子。 這意味著，全球最有競

銷量不如預期實屬意料之中 新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革方向無法否定

得益于國家政策扶持和企業(yè)創(chuàng)新努力，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，但存在產(chǎn)品價格高、續(xù)航短、充電難等問題。盡管出現(xiàn)了“三連降”，也不能就此簡單否定新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革方向。在新能源汽車發(fā)展

消費者對新能源汽車的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消費

前不久有外媒報道，德國政府計劃將現(xiàn)有的電動車補貼額度提升50％，補貼上限提高到每輛車6000歐元，以推動當?shù)匦履茉雌嚰铀侔l(fā)展。這筆補貼或?qū)⒁话胗善囍圃焐毯徒?jīng)銷商承擔，另一半則由政府承擔。

特斯拉不受德國歡迎 電動汽車在德國還未打開市場

特斯拉在德國造廠，貌似并不受到當?shù)厝说臍g迎。 上周，特斯拉掌門人馬斯克在德國柏林接受《汽車圖片》報頒發(fā)的“金方向盤”年度汽車大獎。繼 2016 年 ModelX 車型之后，這次是特斯拉的

自動駕駛是汽車工業(yè)的夢想 完成最終蛻變或在15年后

近年來自動駕駛汽車發(fā)展則是進步顯著，以至于一種聲音對于自動駕駛汽車10年內(nèi)普及完成持肯定態(tài)度，不過另一種聲音自動駕駛汽車距離現(xiàn)實生活還比較遙遠，至少10年內(nèi)無法實現(xiàn)全民普及。 不安全的自

2019年7月-9月份日本機器人市場整體表現(xiàn)如何

據(jù)日本機器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，日本機器人市場整體表現(xiàn)不佳，產(chǎn)銷量、訂單量繼續(xù)降速收窄。在2019年7月至9月期間，日本整體收到的訂單44275臺，同比下降13.5％，也是連續(xù)第5季度下降，訂單金額1

如何現(xiàn)實5G技術和汽車工業(yè)的深度融合

日前，第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會·未來交通大會在杭州國際博覽中心舉行。展覽會以“交通新時代 產(chǎn)業(yè)大格局”為主題，重點展示國內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的“新技術、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”。中國移動相關

新能源汽車市場的虛火開始逐漸消退 銷量連跌企業(yè)壓力增大

理想中的新能源汽車，本不該這樣發(fā)展。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了11月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車銷量為9.5萬輛，同比下降43.7％，遠高于我國車市的整體降幅。隨著市