汽車電子
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「芯生態(tài)」杰發(fā)科技AC7870攜手IAR開發(fā)工具鏈，助推汽車電子全棧全域智能化落地
中國上海，2025年7月22日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式開發(fā)工具供應(yīng)商IAR與車規(guī)級芯片領(lǐng)軍企業(yè)杰發(fā)科技AutoChips共同宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持杰發(fā)科技AutoChips車規(guī)級MCU AC7870，為其提供涵蓋開發(fā)、調(diào)試、優(yōu)化等一站式服務(wù)，以強(qiáng)大的工具鏈技術(shù)為AC7870賦能，加速其在汽車電子領(lǐng)域的全棧全域智能化落地，推動汽車智能技術(shù)的快速發(fā)展。
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汽車電子電源設(shè)計(jì)：48V啟動停止系統(tǒng)的EMC整改實(shí)戰(zhàn)
在汽車電氣化浪潮中，48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而，該系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性（EMC）問題，已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。本文結(jié)合某車型48V電源模塊的整改案例，系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化的技術(shù)路徑。
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下一代汽車電子設(shè)計(jì)中的安全考量
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，下一代汽車電子設(shè)計(jì)正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車已從單純的機(jī)械交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨葟?fù)雜的移動計(jì)算平臺，電子系統(tǒng)在汽車中的比重不斷增加，功能日益強(qiáng)大。這一變革在提升駕駛體驗(yàn)和汽車性能的同時(shí)，也使得汽車電子系統(tǒng)面臨諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，如何確保汽車電子系統(tǒng)的安全性，成為了汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。
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汽車電子行業(yè)：國際半導(dǎo)體巨頭的新戰(zhàn)場
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車正從單純的交通工具向智能移動終端轉(zhuǎn)變。汽車電子行業(yè)作為這一變革的核心驅(qū)動力，已成為國際半導(dǎo)體巨頭競相角逐的熱點(diǎn)領(lǐng)域。
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汽車電子的EMC魯棒性設(shè)計(jì)，ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)下的瞬態(tài)脈沖防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化
電磁兼容性(EMC)魯棒性設(shè)計(jì)已成為保障車輛安全的核心技術(shù)領(lǐng)域。面對復(fù)雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化，通過多物理場耦合設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。
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面向汽車應(yīng)用的集成電源控制器 TPS43330-Q1
在汽車電子技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車中的電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣化。從先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)、精準(zhǔn)的導(dǎo)航設(shè)備，到關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)和安全保障的氣囊系統(tǒng)等，每一個(gè)電子部件都對電源有著嚴(yán)格且獨(dú)特的要求。穩(wěn)定、高效且精準(zhǔn)的電源供應(yīng)成為了確保汽車電子系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基石，而德州儀器(TI)推出的集成電源控制器 TPS43330-Q1，正是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的有力解決方案，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的性能和優(yōu)勢。
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汽車電子自適應(yīng)頻率調(diào)制 DC/DC 降壓變換器的開發(fā)策略
在汽車電子系統(tǒng)不斷演進(jìn)的當(dāng)下，DC/DC 降壓變換器作為關(guān)鍵部件，其性能直接關(guān)乎系統(tǒng)的整體效能。隨著汽車朝著電動化、智能化大步邁進(jìn)，對 DC/DC 降壓變換器的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，不僅需要高效穩(wěn)定地轉(zhuǎn)換電能，還得適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。在此背景下，自適應(yīng)頻率調(diào)制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為解決 DC/DC 降壓變換器面臨的挑戰(zhàn)提供了有效途徑。
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恩智浦以“全球資源+中國速度”的創(chuàng)新模式，賦能電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
近期，恩智浦在大連金石灘舉辦了“2025汽車領(lǐng)導(dǎo)力媒體開放日”活動，全面展示了其在中國市場的戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新成果，以及與本土車企的深度合作，并通過“在中國為中國”和“在中國為全球”的戰(zhàn)略理念，揭示了半導(dǎo)體技術(shù)如何賦能中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。
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奇瑞-羅姆供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日：攜手譜寫汽車電子技術(shù)新篇章
中國上海，2025年7月8日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，與中國知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日”圓滿落幕。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁 高新華博士、羅姆高級執(zhí)行官 阪井 正樹等多位高層領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動。雙方技術(shù)專家及供應(yīng)鏈核心伙伴齊聚一堂，共話汽車電子前沿技術(shù)，致力于為未來智慧出行注入強(qiáng)勁創(chuàng)新動力。
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線控技術(shù)重構(gòu)汽車電子架構(gòu)，電感式位置傳感器成就標(biāo)桿應(yīng)用
在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機(jī)械傳動系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的局限性日益凸顯。線控技術(shù)（Drive-By-Wire）通過電信號替代機(jī)械連接，正在重塑汽車的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。以線控制動系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動需要通過機(jī)械連桿傳遞踏板力，而線控制動系統(tǒng)則利用電感式位置傳感芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測踏板位置，將信號傳輸至電子控制單元（ECU），再由電機(jī)驅(qū)動制動卡鉗。
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恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案
全新的BMx7318/7518系列IC（集成電路）產(chǎn)品提供先進(jìn)、高性價(jià)比的18通道鋰電池電芯控制解決方案，專為提升電動汽車、儲能系統(tǒng)及48V應(yīng)用的性能與安全性而設(shè)計(jì)
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十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進(jìn)階
7月2日，恩智浦半導(dǎo)體宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步升級。同時(shí)，隨著基于該架構(gòu)的零跑B系列首款全球化車型 B10的發(fā)布，也實(shí)現(xiàn)了恩智浦S32K388的全球量產(chǎn)首發(fā)。
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恩智浦與長城汽車深化合作，助力長城汽車智能化變革
7月2日，恩智浦半導(dǎo)體宣布與長城汽車深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長城汽車智能化進(jìn)階。
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恩智浦與深藍(lán)汽車?yán)m(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心，深化智能電動汽車核心技術(shù)合作
7月2日，恩智浦半導(dǎo)體與深藍(lán)汽車?yán)m(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心合作協(xié)議。雙方將圍繞新能源汽車電子電氣架構(gòu)、整車動力控制、無線通信等關(guān)鍵領(lǐng)域，深化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與前沿應(yīng)用研發(fā)合作，推動智能電動汽車技術(shù)加速發(fā)展。
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汽車電子耐環(huán)境測試：溫度循環(huán) - 振動聯(lián)合試驗(yàn)的焊點(diǎn)失效模型
汽車電子系統(tǒng)在車輛運(yùn)行過程中面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境條件，如溫度的劇烈變化和持續(xù)的振動。溫度循環(huán) - 振動聯(lián)合試驗(yàn)是評估汽車電子產(chǎn)品可靠性的重要手段，而焊點(diǎn)作為電子元件與PCB（印制電路板）之間連接的關(guān)鍵部位，其失效是導(dǎo)致汽車電子產(chǎn)品故障的主要原因之一。建立準(zhǔn)確的焊點(diǎn)失效模型，有助于預(yù)測焊點(diǎn)在聯(lián)合試驗(yàn)環(huán)境下的壽命，為汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供理論依據(jù)。
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RTL級動態(tài)電壓調(diào)節(jié)（DVFS）建模：汽車電子中的多域功耗協(xié)同控制
隨著汽車電子系統(tǒng)向域控制器架構(gòu)演進(jìn)，異構(gòu)計(jì)算單元（如MCU、GPU、AI加速器）的功耗協(xié)同控制成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。本文提出一種基于RTL級建模的動態(tài)電壓頻率調(diào)節(jié)（DVFS）技術(shù)，通過建立多域功耗-時(shí)序聯(lián)合模型，實(shí)現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)中異構(gòu)計(jì)算單元的動態(tài)功耗優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)表明，該方案可使域控制器平均功耗降低28%，同時(shí)滿足ISO 26262 ASIL-D級功能安全要求。通過結(jié)合SystemVerilog硬件建模與機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測算法，本文為汽車電子系統(tǒng)提供了從RTL設(shè)計(jì)到多域協(xié)同優(yōu)化的完整技術(shù)路徑。
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斷供·破局·共生——ICDIA 2025議程全公布：百位IC領(lǐng)軍企業(yè)領(lǐng)袖齊聚蘇州，共議創(chuàng)新應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展大計(jì)
第五屆中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用生態(tài)展
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品英Pickering為光電信息領(lǐng)域提供先進(jìn)的開關(guān)、仿真方案和測試系統(tǒng)
Pickering將于6月10-13日參加在長春舉行的2025國際光博會
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兆易創(chuàng)新國際總部落戶新加坡，構(gòu)建全球業(yè)務(wù)協(xié)同新樞紐
新加坡（2025年6月3日）——業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）今日正式宣布其國際總部在新加坡正式成立，標(biāo)志著公司向全球化發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步，彰顯了其深化客戶合作、構(gòu)建高韌性與高靈活性的供應(yīng)鏈，并持續(xù)強(qiáng)化生態(tài)體系和品牌國際影響力的長期承諾。
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為社么汽車電子的電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
