摘要: MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)獲得廣泛支持。
基于Cortex-R52+內(nèi)核,賦能高性能與功能安全MCU開發(fā)
12月20日,中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟全體成員大會暨上海車規(guī)集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在上海召開。本次大會旨在凝聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量,共建我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),促進聯(lián)盟全體成員單位溝通交流。
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化以及眾多分布式控制系統(tǒng)中,CAN(Controller Area Network)總線以其高可靠性、實時性和靈活性,成為了廣泛應(yīng)用的通信協(xié)議。然而,CAN總線采用非破壞性仲裁機制,這種機制雖然保證了總線的高效利用,但也帶來了低優(yōu)先級數(shù)據(jù)可能長期無法發(fā)送的風(fēng)險,即所謂的“餓死”現(xiàn)象。本文將深入探討CAN總線如何設(shè)計機制來保障低優(yōu)先級數(shù)據(jù)不被餓死,并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。
摘要:汽車行業(yè)正處在電動化和智能化的轉(zhuǎn)型過程中,而半導(dǎo)體企業(yè)站在這一變革的最前沿。這一轉(zhuǎn)型帶來了重大發(fā)展機遇,也帶來了諸多挑戰(zhàn),需要顛覆性的技術(shù)以及更短的開發(fā)周期。加強半導(dǎo)體制造商、一級供應(yīng)商和汽車制造商之間的合作,對于應(yīng)對這些復(fù)雜情況及推動行業(yè)邁向電氣化、自動化和互聯(lián)化的未來至關(guān)重要。
● 通過上海法蘭克福汽配展,全方位展示博世智能出行售后“配件、診斷和維修站服務(wù)”三大業(yè)務(wù)能力和一站式解決方案; ● 面向可持續(xù)智能出行深化布局,首次設(shè)立可持續(xù)發(fā)展展區(qū); ● “CareForLife博愛同行”慈善項目同步啟動,號召社會關(guān)注兒童健康成長。
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化及醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域,CAN(Controller Area Network)總線作為一種高效、可靠的串行通訊協(xié)議總線,扮演著至關(guān)重要的角色。CAN總線支持標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀兩種幀格式,這兩種幀格式在ID長度、數(shù)據(jù)場長度等方面存在差異,以適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求。然而,當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)幀與擴展幀在同一CAN總線網(wǎng)絡(luò)中共存時,是否會引發(fā)沖突,以及如何有效管理這種共存狀態(tài),成為了一個值得深入探討的問題。
● 博世始終秉持開放與合作,擁抱電氣化和智能化轉(zhuǎn)型,以創(chuàng)新技術(shù)積極支持在華整車制造商; ● 博世中國總裁徐大全:“對于中國這樣一個規(guī)模龐大且持續(xù)增長的市場而言,創(chuàng)新而穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同與合作,是其持續(xù)成功發(fā)展的關(guān)鍵。”
在當(dāng)今高度電子化的汽車行業(yè)中,汽車零部件開發(fā)不僅需要高效的編碼能力,更離不開特定的編程思維。這些思維幫助開發(fā)者設(shè)計出滿足車規(guī)要求的高效、安全、穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)。本文將探討汽車零部件開發(fā)中應(yīng)具備的幾種關(guān)鍵編程思維。
在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化以及嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域,CAN(Controller Area Network)總線作為一種高效、可靠的串行通信協(xié)議,得到了廣泛應(yīng)用。然而,在實際應(yīng)用中,我們有時會遇到需要確定未知CAN總線波特率的情況。波特率作為CAN總線通信的關(guān)鍵參數(shù),決定了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾屎托?。本文將詳?xì)介紹確定未知CAN總線波特率的多種方法與技術(shù),旨在幫助讀者在實際應(yīng)用中快速、準(zhǔn)確地確定CAN總線的波特率。
探索汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新之路 重慶2024年11月18日 /美通社/ -- 11月11日-14日,第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會在中國重慶科學(xué)會堂舉辦。本屆年會以"智能涌現(xiàn),邁進加速變革新階段"為主題,邀請來自全球超過26個國家的汽車行業(yè)學(xué)者、汽車科技行...
在汽車電子系統(tǒng)中,非隔離型變換器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演著至關(guān)重要的角色。然而,這些變換器在高頻開關(guān)過程中會產(chǎn)生大量的電磁干擾(EMI),這對汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
2024年11月11日,聯(lián)合汽車電子有限公司(以下簡稱“聯(lián)合電子”)與深圳市匯頂科技股份有限公司(簡稱“匯頂科技”)戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海UAES車云一體化生態(tài)創(chuàng)新中心舉行。瞄準(zhǔn)日益多樣化的車載互聯(lián)場景,雙方將以匯頂?shù)凸乃{牙芯片在數(shù)字車鑰匙應(yīng)用的合作為開端,攜手為汽車廠商推出差異化的創(chuàng)新方案,驅(qū)動駕乘體驗不斷升級。
在全球汽車市場競爭日益激烈和公司銷量下滑的雙重壓力下,日產(chǎn)汽車決定采取裁員、減薪、降產(chǎn)能等措施扭轉(zhuǎn)這一局面。
2024華為全聯(lián)接大會期間,Huaweitech演播間推出《智見·指揮官:數(shù)智化與全球化,雙輪驅(qū)動企業(yè)加速度》訪談節(jié)目,華為制造與大企業(yè)軍團CEO劉超、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞、科技觀察者和見證者記錄者黃海峰,圍繞“數(shù)智化”和“全球化”兩大引擎,分享彼此汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智使能、AI能力構(gòu)建、全球化發(fā)展等方面的行業(yè)洞見與思考。
第七屆中國國際進口博覽會將于2024年11月5-10日在上海國家會展中心舉辦
在汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的未來發(fā)展趨勢中,安全性能無疑是一個至關(guān)重要的方面。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進,EEA的安全性能面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機遇。以下是對EEA安全性能的進一步補充:
汽車電子電氣架構(gòu)(EEA,Electrical/Electronic Architecture)作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分,正在經(jīng)歷一場深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車的性能、可靠性和安全性,更在推動汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。
背鉆技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用是一個不斷發(fā)展和完善的領(lǐng)域,它對于提高汽車電子系統(tǒng)的性能和可靠性具有重要意義。以下是對背鉆技術(shù)在汽車電子中應(yīng)用的詳細(xì)介紹:
汽車電路是現(xiàn)代汽車技術(shù)中的重要組成部分,它涉及車輛的啟動、點火、照明、儀表顯示以及輔助設(shè)備的運行等多個方面。理解汽車電路的接線規(guī)律,對于確保汽車電路的穩(wěn)定運行和及時排除故障至關(guān)重要。本文將深入探討汽車電路的接線規(guī)律,并解析其主要組成部分。