汽車(chē)電子
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無(wú)線充電電子技術(shù)——未來(lái)汽車(chē)電子的方向
日前，一家本土公司的技術(shù)總監(jiān)表示，“國(guó)際上的主流的無(wú)線充電研究，都是在向著大功率和遠(yuǎn)距離的方向發(fā)展，也許20年后會(huì)取得巨大的成功。但是我的著眼點(diǎn)是如何可以利用這個(gè)技術(shù)去減少一次性電池的使用量，減少充
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)加速 汽車(chē)成為“奔跑中”的手機(jī)
不久前安裝了USB接口的駕駛室中控臺(tái)都是汽車(chē)商家營(yíng)銷(xiāo)的賣(mài)點(diǎn)，如今，手機(jī)內(nèi)容已可以在車(chē)載終端屏幕直接呈現(xiàn)，人們可以坐在駕駛室內(nèi)，在車(chē)載大屏上輕松體驗(yàn)音樂(lè)、視頻、游戲、導(dǎo)航以及其他信息技術(shù)的海量應(yīng)用，前提是你
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高清時(shí)代：網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)鏡頭的選購(gòu)與安裝
不同領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)百萬(wàn)像素鏡頭有不同的要求，如智能交通系統(tǒng)，要求匹配大相面尺寸、高解析度、高對(duì)比度、低畸變率鏡頭、聚焦和光圈調(diào)節(jié)鎖定螺絲，緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鏡頭的選購(gòu)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通常分為兩種：一種是前段基于模
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汽車(chē)電子多核處理器即將帶來(lái)種種挑戰(zhàn)
雙核CPU在汽車(chē)電子系統(tǒng)中取得了快速的應(yīng)用，而系統(tǒng)軟硬件、電能消耗及散熱等也需要隨之作出相應(yīng)的改變。今天汽車(chē)上采用的大多數(shù)微控制器基本都采用傳統(tǒng)的單核結(jié)構(gòu)，不過(guò)已經(jīng)在計(jì)算機(jī)行業(yè)取得廣泛應(yīng)用的雙核處理器也將
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汽車(chē)成為“會(huì)奔跑”的手機(jī)
不久前安裝了USB接口的駕駛室中控臺(tái)都是汽車(chē)商家營(yíng)銷(xiāo)的賣(mài)點(diǎn)，如今，手機(jī)內(nèi)容已可以在車(chē)載終端屏幕直接呈現(xiàn)，人們可以坐在駕駛室內(nèi)，在車(chē)載大屏上輕松體驗(yàn)音樂(lè)、視頻、游戲、導(dǎo)航以及其他信息技術(shù)的海量應(yīng)用，前提是你
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汽車(chē)安全系統(tǒng)帶動(dòng)了汽車(chē)電子領(lǐng)域的增長(zhǎng)趨勢(shì)
現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。美國(guó)偉世通公司曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車(chē)行駛安全位于客戶(hù)對(duì)汽車(chē)要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)安全性比汽車(chē)動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車(chē)安全
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臺(tái)灣汽車(chē)電子零部件廠商爭(zhēng)相進(jìn)入大陸市場(chǎng)
在臺(tái)灣油電等雙漲因素之下，汽車(chē)電子零配件廠的上柜公司同致電子董事長(zhǎng)陳信忠認(rèn)為對(duì)島內(nèi)的整體汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì)有些微的影響，但是面對(duì)大陸今年車(chē)巿預(yù)估銷(xiāo)售量達(dá)到二千萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)5%到10%，還是看好未來(lái)巿場(chǎng)發(fā)展。臺(tái)灣島內(nèi)的
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奧特斯：營(yíng)收增長(zhǎng)5%，將致力環(huán)保生產(chǎn)
奧特斯憑借不俗的第四財(cái)季表現(xiàn)為2011/12財(cái)年劃上句號(hào)。第四財(cái)季營(yíng)收1.42億歐元，全年?duì)I收達(dá)5.14億歐元，與去年相比增長(zhǎng)5%。如此漂亮的成績(jī)來(lái)源于移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)和汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁需求。奧特斯公布2011/12財(cái)年業(yè)績(jī)，
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智能化-中國(guó)汽車(chē)電子發(fā)展的潮流
最近車(chē)載娛樂(lè)電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個(gè)新的汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn)，徹底顛覆了現(xiàn)有汽車(chē)電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域之生態(tài)圈，在逝去的廢墟上，構(gòu)建起一個(gè)截然不同的全新的汽車(chē)電子新時(shí)代。日前，
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看好大陸車(chē)巿 臺(tái)灣汽車(chē)電子零配件廠爭(zhēng)進(jìn)大陸
在臺(tái)灣油電等雙漲因素之下，汽車(chē)電子零配件廠的上柜公司同致電子董事長(zhǎng)陳信忠認(rèn)為對(duì)島內(nèi)的整體汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì)有些微的影響，但是面對(duì)大陸今年車(chē)巿預(yù)估銷(xiāo)售量達(dá)到二千萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)5%到10%，還是看好未來(lái)巿場(chǎng)發(fā)展。臺(tái)灣島內(nèi)的
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中國(guó)汽車(chē)電子安全系統(tǒng)快速發(fā)展
現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。美國(guó)偉世通公司曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車(chē)行駛安全位于客戶(hù)對(duì)汽車(chē)要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)安全性比汽車(chē)動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車(chē)安全
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各大汽車(chē)電子巨頭不斷推出安全傳感器
如今全世界各大汽車(chē)電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車(chē)安全解決方案也非常有針對(duì)性。飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英
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微波傳感器應(yīng)用拓廣，延伸至節(jié)能、安防和汽車(chē)電子領(lǐng)域
微波探測(cè)器是利用微波的多普勒效應(yīng)來(lái)探測(cè)運(yùn)動(dòng)物體：它是一種主動(dòng)探測(cè)技術(shù)，利用反射波的頻率變化與目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)的多普勒效應(yīng)來(lái)探測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)。在軍用雷達(dá)和醫(yī)用超聲波上已有廣泛的應(yīng)用。但是這種物品近日
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中國(guó)汽車(chē)電子即將進(jìn)入智能王朝
最近車(chē)載娛樂(lè)電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個(gè)新的汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的出現(xiàn)，徹底顛覆了現(xiàn)有汽車(chē)電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域之生態(tài)圈，在逝去的廢墟上，構(gòu)建起一個(gè)截然不同的全新的汽車(chē)電子新時(shí)
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英飛凌恢復(fù)增長(zhǎng)——利潤(rùn)率超預(yù)期水平
英飛凌2012財(cái)年第二季度營(yíng)收超預(yù)期，較上個(gè)季度增長(zhǎng)4%至9.86億歐元； 運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為14.6%，略高于預(yù)期水平； 第三季度展望：營(yíng)收與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將大致持平； 2012財(cái)年展望：營(yíng)收預(yù)計(jì)將下降1-3%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)
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汽車(chē)電子巨頭不斷推出安全傳感器
今全世界各大汽車(chē)電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車(chē)安全解決方案也非常有針對(duì)性。飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英寸
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各大汽車(chē)巨頭不斷推出更安全的汽車(chē)電子傳感器
如今全世界各大汽車(chē)電子巨頭企業(yè)不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車(chē)安全解決方案也非常有針對(duì)性。飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英
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三星電子計(jì)劃進(jìn)軍汽車(chē)電子零部件市場(chǎng)
三星電子日前宣布：“近幾年，三星電子一直準(zhǔn)備著進(jìn)入車(chē)載半導(dǎo)體市場(chǎng)，并且已經(jīng)完成了第一道工序的開(kāi)發(fā)工作。我們已開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子產(chǎn)品的核心半導(dǎo)體-微控制器（MicroController），并投入批量生產(chǎn)。”消息稱(chēng)
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中國(guó)汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐穩(wěn)扎穩(wěn)打
如果把汽車(chē)比作一個(gè)人的話，人們看到的只是一個(gè)人的外形、著裝，而一個(gè)人實(shí)力和魅力的根源還在于其“思想的深度和高度”，而這正是在神經(jīng)中樞作用下實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其神經(jīng)中樞就是“汽車(chē)電控系統(tǒng)”。一般情況
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汽車(chē)電子與通訊信息捆綁 德賽西威與HTC攜手發(fā)布新一代車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
德賽西威于4月26日在北京召開(kāi)了國(guó)際化戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)，并與全球手機(jī)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者之一HTC簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)在會(huì)上發(fā)布了新產(chǎn)品SiviLINK。新浪汽車(chē)借此專(zhuān)訪了德賽西威汽車(chē)電子有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳春
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