據(jù)臺灣工研院,受石油危機與地球溫暖化等因素影響,節(jié)能與環(huán)境保護的議題受到全球矚目,且為因應經(jīng)濟成長趨緩、全世界汽車保有量成長比例逐漸下降與高齡化社會的到來、因應高齡人口及交通弱勢者問題,刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,電路工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應的電器元件。
隨著電子信息產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、便攜化方向發(fā)展,復合元件和集成無源元件已經(jīng)成為電子元件發(fā)展的主要方向。面對激烈的國際競爭,我國電子元件企業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新提升技術(shù)水平,從而增強核心競爭力。信
近段時間,業(yè)內(nèi)圍繞“汽車電子安全產(chǎn)品在汽車上采用率是否越多越好”,一直存在爭議。有業(yè)內(nèi)人士認為,只要經(jīng)濟條件允許,汽車上采用的電子技術(shù)應該越多越好。也有一些專家不同意此觀點,認為汽車電子安全
汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素(1)產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車
汽車電子行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素(1)產(chǎn)業(yè)政策支持鑒于汽車電子技術(shù)對現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動作用和我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,國家近年來先后頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車
J.D. Power最近發(fā)布了2012初始 質(zhì)量調(diào)查報告(Initial Quality Study, IQS),雷克薩斯、捷豹、保時捷、卡迪拉克和本田等公司排名靠前,但報告的關(guān)鍵點在于:消費者對汽車中日益增多的電子技術(shù)的滿意度創(chuàng)下26年新低
作為測試工程師,我們要很好處理電子控制單元(ElectronicControl Unit,ECU)裝配之前的復雜測試。在這篇短文中,我將努力使您更加了解各種應用與測試策略。希望幫助您理清思路,這樣您可以更加準確地向系統(tǒng)集成商和
在當前汽車電子化程度已成為國際上衡量汽車先進水平的重要標準的前提下,各國都竟相發(fā)展這一行業(yè),不斷應用高新技術(shù),提高汽車電氣化性能,以求獲得更大的市場。正是在這樣的環(huán)境下刺激和推動了汽車電子這一行業(yè)不斷
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品(如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等)面臨被淘汰的趨勢,而基于衛(wèi)星導航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的競爭優(yōu)勢。目前,車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
十年來,發(fā)光二極管主要應用于高端汽車市場,但在未來幾年中,他卻意欲爭奪更大的汽車市場份額。該技術(shù)的支持者聲稱汽車上沒有一種光源,包括車頭燈,不能被發(fā)光二極管所最終取代。而最近該產(chǎn)品性能的不斷改善更是加
一、引言汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一,汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車
汽車用品行業(yè)永遠不缺新聞。某某買地建工業(yè)園了,自已做線材了、自已開模具廠了、自已開后加工廠了、自已上貼片機了、自已開店賣產(chǎn)品了;加多項目做日行燈了、加多項目做門把手了、加多項目上功放喇叭了、加多項目做
車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討
2010年,美國汽車製造商推出了一項新穎的功能,可以讓車主在地球任何一個角落透過智慧手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠端資訊通訊系統(tǒng),而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號汽車的標準配置。在
如何解決當前CAN網(wǎng)絡(luò)應用層協(xié)議設(shè)計面臨的關(guān)鍵問題?就如同集成電路、微處理器的誕生一樣,數(shù)據(jù)總線技術(shù)的問世成為了汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。如今,隨著CAN總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域日益廣泛的應用,其協(xié)議
近日,2012年中國汽車后市場商業(yè)智慧高級研修班暨全國汽車改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出,吸引了全國近30家4S店集團代表與汽車后市場30家500強實力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車電子攜新CRV車載導航、新凱美瑞車載
汽車應用處理器集成RealVNC的遙控技術(shù),為以智能手機為中心的車載信息娛樂系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)在車載信息娛樂應用處理器內(nèi)集成VNC的原始發(fā)明人及技術(shù)提供商RealVNC公司的遠端遙控技
全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應商Molex公司擴大對商用汽車OEM廠商和供應商的支持,提供用于工業(yè)車輛和裝備、休閑汽車、施工設(shè)備、船用設(shè)備和工業(yè)控制模塊、無線電設(shè)備、泵和傳感器的廣泛連接器、電纜和組件選項產(chǎn)品組合
隨著小汽車、卡車和SUV中電子信息內(nèi)容的不斷增加,每輛新車中所用的微控制器的數(shù)量也在逐年上升。目前有大量8位、32位和16位MCU被用來執(zhí)行關(guān)鍵任務,如剎車和燈光系統(tǒng),然而,新型的MCU還用于創(chuàng)新性的信息顯示和視頻